5.9s破百！3.0T+8AT，霸气十足，实拍途锐黑武士

导语

如果你问我，大众最帅的是哪款车？我会回答是途锐(图片|配置|询价)；

如果你问我，大众最低调的是哪款车？我会回答是途锐；

如果你问我，最想开哪台车去越野？我依旧会回答是途锐。

今天大宇要带大家看的车，是2021款途锐 3.0TSI 锐享版曜黑运动套装，俗称“途锐黑武士”，售价71.88万元。究竟这款车有哪些亮点？让大宇如此喜爱它？跟着大宇对它做个简单的评测吧。

途锐

最低售价：55.88万起

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一、外观

在大宇的印象中，途锐就是高大魁梧的硬汉子，但这款途锐黑武士却是彻底颠覆了我的看法。整车线条一滑到底，没有了以往的棱角分明，感觉有点袖珍，不像是大众旗下的看家产品。前脸中网格栅做了熏黑处理，唯有品牌LOGO和矩阵LED大灯发出点点光芒，不威而怒，使得这车的前脸看起来霸气十足，不愧是“黑武士”。

车尾造型偏硬朗，和侧面的柔和圆润形成对比，搭配得恰到好处。从上往下层次感分明，两侧的LED尾灯造型也是相当别致。当然尾部的装饰条也是做了熏黑处理，和前脸保持了风格一致。整体来说，这款途锐黑武士的辨识度相当高。

这款途锐黑武士用的是双五辐式20寸轮毂，同样也是做了熏黑处理，和银色的刹车卡钳搭配起来甚是好看。轮胎用的是普利司通ALENZA，规格为285/45 R20。

车身尺寸方面，这款途锐黑武士的长宽高分别为：4878x1984x1686mm，轴距为2899mm。因此虽然看起来感觉不大，但实际的尺寸还是不小的。

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二、内饰

进到车内，首先看到的是一块15.3英寸超大中控屏，让人感到科技感十足。皮质和木纹搭配丝毫不觉得有冲突，反而会有一丝复古的味道。不得不说，途锐的这套内饰是真的很顺眼，也是真的很大气。

方向盘和高尔夫7同款样式，也是三辐式平底造型，加入了银色装饰可以让内饰显得不那么沉闷，也能很好地凸显档次感。真皮材质包裹，握感非常好，尺寸大小也是刚好。只是方向盘有点偏细，实际转动手感并没有达到大宇心中的预期。

12.3英寸全液晶仪表盘，不仅显示效果好，而且可显示信息相当丰富，还是值得表扬的。

15.3中控大屏，集成了空调控制系统，节约了实体按键，也让中控台的设计更加简洁。屏幕触控反应速度非常快，并没有感觉到延迟。支持苹果CarPlay和百度CarLife，手机互联相当便捷。还有原厂原机、车联网、语音控制识别系统、手势控制功能、OTA升级、WiFi热点等功能。

三、座椅和空间

途锐的座椅配备的是vienna真皮，座椅填充非常柔软，乘坐舒适度很高。唯一欠缺的是座椅包裹性并没有做到最好，这点希望以后能改进吧。功能方面自然不用多说，支持电动多向调节，前排带座椅记忆、座椅加热和座椅通风功能。

后排座椅舒适度同样很高，并且坐垫宽厚，且支持前后移动和靠背调节，实用性很高。得益于2899mm长的轴距，在空间表现方面，身高175cm的大宇坐在后排，腿部还有两拳、头部一拳的空间，算是中上水平了。

尾箱容积达到了810-1800L，几乎可以说是随便装了。不管是28寸行李箱，还是高尔夫球杆，还是钓鱼用品，都可以塞进途锐巨大的后备箱里，丝毫不费力。

四、动力和底盘

这款途锐黑武士搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率250kW（340Ps）/5300-6400rpm，最大扭矩450N·m/1340-5300rpm。从参数上看，途锐的这台发动机动力是非常强的，并且适配了8AT变速箱，可谓是“黄金组合”。官方给出的数据是零百加速只需5.9s，要知道这是一台越野SUV，这个数据已经相当可怕了。从实际体验来看，前段加速非常平顺，到了中后期，只要舍得给油门，动力也是源源不断，超车非常爽快。

底盘方面，这台途锐黑武士是前置四驱，四驱类型是全时四驱，还是经典的大众4MOTION全时四驱系统。前悬为多连杆式独立悬挂、后悬为多连杆式独立悬挂，配备托森式差速器和空气悬架，在越野模式下，这套组合在户外山地非常强大，丝毫不用担心脱困的问题，除非是极端的场景。底盘调教偏运动，因此在操控手感方面，途锐的表现要明显优于其他硬派越野车。