二手330Li M运动曜夜：F底盘3系的杰出代表，浑身上下都是讨喜元素

今天这台330Li运动曜夜，可以说是这代F底盘的集大成者，囊括了3系身上多种受欢迎的元素，是那种听了就让人心生向往的车型。

名唤运动曜夜，那一身帅气的M套件自然必不可少，facelift之后更有神的大灯，标志性的埃斯托蓝颜色，黑化处理的中网、后视镜、窗框......外观形容起来一个“帅”字再合适不过。

这台330Li前车主一直在上海用车，日常用车细心，保养也都基本在4S店维护，有详细的记录可查，具体可以咨询我们的销售同事。 前车主对自己的座驾也很是喜爱，但最近上海对外牌的限行政策收紧，于是这才忍痛割爱。

车辆外观上的瑕疵不多，都是些日常使用产生的细小磕碰之类，而且都不显眼，整体成色非常过硬（具体可见瑕疵报告）。

内饰的成色同样可观，座椅除了主驾驶位置有些轻微的拉伸和褶皱外，其他位置基本就没有可供发掘的使用痕迹了。

除了常规的调节项外，运动曜夜版的座椅带有两侧可调节夹紧腰托，一些比较激烈的驾驶动作下能提供更好的侧向支撑，运动味十足。

座椅还带有加热功能，冬天也不会有冻腚的烦恼。

人见人爱的丁字裤方向盘，造型、手感一流，说是这代宝马上最受欢迎的方向盘，应该没人反对吧？

其它地方的成色依然相当可观，完全一副2-3万公里的样子。

只有9点钟左手拇指的位置被摸得有点亮光，这就算是整个方向盘上最明显的一处使用痕迹了。推测前车主高速跑得比较多，而且喜欢单手扶盘，因为巡航系统的控制按键在左手边。

翻了下长期记录，果不其然。

作为F35的运动曜夜，仪表自然是液晶的，根据不同的驾驶模式会切换不同风格的UI主题，观感非常不错。

另外还有HUD抬头显示，无论是高速巡航还是激烈驾驶的时候，都可以让注意力集中在路面上，不用低头看仪表，也是个非常不错的配置。

NBT EVO主机搭配iDrive 6，不仅功能更加丰富，触控的加入也让操控方式变得更加方便直观。无线CarPlay省去了线材摆放的烦恼，配对之后，下次上车可以自动重新连接，感受非常奈斯。

带Logic 7的哈曼卡顿音响，音质享受更上一层楼，又多了个在车上多待一会儿的理由。

长轴版的3系轴距足有2920mm，都快摸到3m大关了，小编个子比较小，后排空间对我来说已经完全溢出了。前排我自己驾驶姿势的情况下，后排空间甚至让我有种C级车的错觉。

除了空间，长轴车型在后排配置上也不错，老板键、手动遮阳帘、后排化妆镜、航空灯，对后排的关怀还是很不错的。

座椅支持4-2-4放倒，这样放类似钓鱼竿、滑雪板之类比较长的物品之后，后排两个座位依然不影响使用，非常实用的设置。

目前G底盘的3系价格非常坚挺，即便是低功率的325Li，落地价也比眼前这台要高出6-7万，高功率自然更不用提了，而且新车大概率还要排很久的队。

这个背景下，高功率、长轴、M套件、出众的配置，以及F底盘不俗的驾驶感受，把这些都凑齐了的F35 330Li就成了不错的选择。