自主品牌四强——长城、长安、吉利和比亚迪核心竞争力盘点

首先标题车夫称长城、长安、吉利和比亚迪为自主品牌的四强，想必大家都没有什么疑问吧？

不管有没有，本文直接开门见山，聊聊这自主四强的核心竞争力——

长城汽车：扩容越野车中端市场，瞄准汽车圈“女性”经济

打造“社交”与圈子文化，强化品牌“越野”形象。长城汽车打造“社交”与圈子文化，例如官方车主俱乐部、坦克基地，强化品牌“越野”形象，参与建立“社交平台”，营造“圈子文化”。

光有圈子还不够，得有硬实力产品支撑，长城发布越野车坦克300，非承载车身+2.0T 227马力发动机性能出色，搭配硬汉的外形和17.58-21.38 万的售价，瞄准40 万元以下的价格区间优质越野车型供给。

“复古+萌宠”打造年轻潮牌，瞄准年轻女性市场。女性消费者崛起，汽车“粉红”经济即将到来。长城汽车欧拉品牌把握女性感性、颜值至上、社交分享等属性，投其所好，赋予欧拉猫系列“女性+时尚风格+猫元素”的风格。

例如纯电复古轿车好猫在命名上，紧跟“萌文化”潮流，结合“猫元素”，命名具象化、生动化，贯彻其“强调产品情感”的产品观。在外形设计上，兼具复古和新潮设计元素，外观和内饰体现品质与品位，略有“轻奢”之感，定位城市出行需求，追求品质吸引城市女性消费者。

拓展“个性化”市场，Uni-T 获Z 世代消费者认可。长安汽车推出的Uni 系列首款车型Uni-T，实现对“个性化”汽车消费需求的开拓与抢占。

外观上，Uni-T 定位小众群体，采用无边界前脸设计，结合溜背车顶等，极富科技感，引领Z世代潮流。车型尺寸小于CS75 Plus，但11.39-13.39万元的售价基本与后者持平，盈利能力更强。

“一车型一项目组”，把握目标群体个性化需求。长安在产品设计、营销等方面，进行决策改革，在研发实力的基础上，引入客户需求的分析，采用心理学等对人群的划分，更好定位目标群体，从公司管理者决策，转变为听取市场需求。

同时，采用一个车型一个项目组的模式，每个车型有研发或市场部门的人员作为项目总监。在市场营销方面，公司还针对90 后客户搭建专门的营销模式。

领克：基于CMA 平台打汽车中的“潮牌”。领克汽车品牌于2016 年10 月20日在柏林发布，2017年推出第一款车型领克01，领克汽车车型基于沃尔沃CMA 基础架构模块进行正向研发，实现燃油、混动技术的不断迭代。

设计团队由原沃尔沃设计副总裁彼得·霍布里领衔，通过专注于简练、硬朗的车身线条，结合部分撞色模块，打造“都市对立美学”，瞄准强调年轻消费群体。

互动营销建立潮流“圈子”，通过门店和其他线下展区输出品牌理念。在品牌营销上，领克汽车采用互动营销进行品牌沟通，如借与时装周跨界合作造势，线下玩个性品牌发布会强化其潮牌属性，打造分享、体验于一体的品牌社区“Co-Club”营造圈子文化；

此外还推出“Co-Lab”邀请用户进行品牌共创等，强化其科技感、潮流感、年轻感及小众化的品牌特质。线下渠道的布置也与传统4S店不同，装修以科技、时尚为主要元素，给予用户场景化体验。

定位清晰，吸引高线城市更加成熟的客户。比亚迪汉虽然前脸简约、科技感十足，但是尺寸方正、气质沉稳，更加吸引比特斯拉、小鹏等更成熟一些的消费者，并且兼具家用及行政功能。

动力方面，四驱高性能版车型最大功率达到363kW，百公里加速仅为3.9 秒，就算是在电动车领域也是非常优秀的成绩。在续航方面，车型首次搭载比亚迪最新的磷酸铁锂电池技术——“刀片电池”。

借助高端车型推广刀片电池，秦、宋的“佩刀”版本也已上市。比亚迪此前借助高端车型汉的上市，同时成功推出了“刀片电池”的技术，电池技术与新车型互为支持：新技术的应用为新车型向上提供基础，而定位较高的新车型也让消费者对刀片电池技术印象颇高。

2021年4月7日，比亚迪发布搭载刀片电池的秦Plus EV、宋Plus EV、唐EV 车型，售价均比此前版本降低1-2 万元。此外，公司计划基于全新的EV2.0 纯电平台推出名为“海豚”的电动车，并将在未来1-2 年内推出高端品牌。

车夫总结：国内汽车行业的竞争愈发激烈，大家看看这四家自主品牌的核心竞争力还有没有机会？