国产起亚嘉华亮相，K5同款2.0T发动机，美式舒适大MPV

MPV在几年以前在人们的印象中还是商务用车，或者是纯家用车，但是随着用户的需求，或者说消费观念发生变化，MPV也顺应需求发生了一些改变，也更追求档次感。说起现在国内市场上最具代表性的MPV大概就是别克GL8，虽然MPV在国内远没有轿车或者是SUV那样热门的，但是也有众多车企跃跃欲试，试图在MPV市场中占据更大的“地盘”，向这一市场中的“头牌”别克GL8发起挑战，就比如说在今年上海车展完成首秀的国产起亚嘉华(图片|配置|询价)。

国产的起亚嘉华在海外版的基础上进行了一些本土化的改变，大致上车型还是和海外版保持一致的。前脸采用“虎啸式”进气格栅，贯穿前脸连接两侧车灯，中网采用菱形镂空设计，并在网格之间的连接处加以点阵式装饰，镀铬色的网格使前脸看起来更具时尚感。起亚这几年为了凸显个性迎合年轻人的需求，也是花了大心思在外观设计上，起亚嘉华的前大灯设计就很有个性，大灯为分体式设计，通过连接前格栅的镀铬线条将大灯分为三部分，第一眼不仔细看的话甚至不能发现这是大灯设计，亮起来以后辨识度应该还挺高的。不过消费者是否能喜欢这个设计就要看自己的审美观了。

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根据目前公布的数据来看，起亚嘉华的长宽高分别为5155/1995/1740mm，轴距为3090mm，和别克GL8相比，宽度和轴距表现略占优势。到侧身来看，没有前脸那么有个性的设计方式，线条和层次感也不是很丰富，比较引人注目的是体现档次感的侧滑门设计，车顶还有一个行李架，再搭配上侧裙下方的黑色线条，上下对应；和车身颜色相搭配，后视镜也采用双色设计，看起来还是比较美观的。再加上尾部有一个较大的四角窗设计，四角窗前面的镀铬饰板算是侧身的亮点设计，而黑色窗框一直延伸到尾部，拉长车身的视觉效果，这个四角窗能为后排提供更好的采光和视野，通透性比较好。

起亚嘉华的尾部设计也比较简单，和前脸相对应的贯穿式尾灯设计，后备箱中间有一条凹陷的设计，丰富层次感，使尾部看起来不至于很单调无趣。底部用黑色塑料和银色哑光材质包裹，和前脸造型相对应，作为装饰来说一定程度上还是提升了一些运动感的。

起亚嘉华的内饰设计也顺应潮流，采用凸显科技感的双联屏设计，而且中控向驾驶位微微倾斜，也营造出以驾驶者为主的氛围，同时也方便驾驶者进行操作。中间有一条镀铬线条将中控台分为上下两个部分，不过仔细看的话可以发现其实中间安装有空调出风口，这样的设计使中控台看起来更为简洁大气。同时为了营造科技感，取消了大部分实体按键，将之换成了触控键，个人感觉其实还是实体按键好用一些，但是触控键确实比较容易提升科技感和档次感，这应该也是起亚嘉华为了迎合年轻消费者而做出的选择。

起亚嘉华的方向盘是比较传统的三幅圆形设计，而中间的多功能按键则是方形的，再加上黑色钢琴漆和镀铬边框装饰，看起来还是比较有时尚感的。

位于主副驾驶位中间的副操控台也是用黑色钢琴漆饰板覆盖的，采用旋钮式的挡位切换模式，后方有电子驻车和切换驾驶模式的按键，至于其它辅助操控功能则可以通过方向盘多功能按键或者中控屏幕操控，这样设计以后使内部看起来更为简洁大气。操控台前方盖板下面是手机无线充电位置，还有3个USB接口，后方还有座椅加热等舒适性功能，操作起来还是比较方便的。侧边有两个杯架，中间留出的空间可以用来放手机，实用性不错。考虑到第二排乘客的储物需求，中央扶手箱后面还有一个杯架，内部储物空间布局还是比较合理的。

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当然也不能不提到起亚嘉华的内部乘坐空间的问题，前两排的乘坐空间不需要担心，因为座椅都是比较灵活的，可以随意调节，所以能提供比较舒适的乘坐空间，而且第二排座椅有腿托，还支持一键放倒，放倒以后几乎可以保持平躺的姿势，以进口版为参考，加热通风功能都是配备的，所以舒适性是不需要担心的。不过座椅整体是比较平直的，可以看到不管是靠背还是座垫的两侧都没有明显的凸起部分，对乘客身体的侧面承托作用有限。

因为是全尺寸MPV，所以起亚嘉华的第三排空间也是比较宽敞的，首先座椅不是像一般MPV一样单薄，采用了比较常规的后排座椅，所以坐下去不会给人坐板凳的感觉，但是座椅舒适性一般，还是受限于空间，座椅座垫和靠背都不是很厚实；其次空间也不能说是特别宽敞，坐两个人刚好，坐三个人就拥挤了。

在保持7座的情况下，起亚嘉华的后备箱容纳能力也不错，放个大号行李箱也是没有问题的，如果想要扩展后备箱空间也只需要把第三排座椅折叠就行了，折叠之后，后备箱地板几乎保持平整，空间利用率高，实用性不错，而且后排座椅是支持4:6按比例放倒的，空间比较灵活。不错第三排座椅放倒还是纯手动的，对于力气小的女士们来说，这还是个力气活。

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至于动力方面，国产起亚嘉华预计将搭载2.0T发动机，也就是和K5凯酷同款发动机匹配8AT变速箱。作为参考，K5凯酷的2.0T发动机最大马力为240Ps，最大扭矩为353牛·米，虽然是大排量的涡轮增压发动机，但是却“不挑食”，采用92号燃油，有不错的经济性。相比起海外版的起亚嘉华，采用的是3.5L V6发动机，最大功率要比国产的多19Ps，相差不是特别多，所以带动这样一个大家伙还是没有什么问题的。海外版的百公里综合油耗为10.6L，国产后应该也会维持差不多的油耗。

因为国产起亚嘉华还未正式上市，所以它的实际行驶品质究竟如何还不得而知，但是海外版的起亚嘉华还是可以参考一下的。本身作为一款MPV，其实更重要的是能提供更舒适的乘坐感受，所以驾驶起亚嘉华的时候最明显的感受就是好开，其次因为有丰富的主动安全配置和辅助操控配置，所以开着也比较省心。因为避震器行程长，方向盘其实也没有特别明确的指向性，驾驶感受偏向从容淡定，更适合舒缓悠闲的驾驶风格，当然应该也不会有人想要驾驶一款全尺寸的MPV来体验激情驾驶。为了满足不同驾驶者的需求，也有经济性、普通、运动三种驾驶模式，一般情况下用自动模式就行了。

在国内，MPV也越来越受消费者欢迎，家庭成员少的话买个轿车刚好够用，但是是对于家庭成员多的家庭来说，7座还是很重要的，买个7座的SUV总是有些不够意思，中大型SUV空间总是不太够用，大型SUV又通常不便宜，这种时候MPV就显得很实用了，空间又大，价格又比较合适，不管是家用载人还是拉货什么的都比较合适。在推出海外版的起亚嘉华之后，紧接着在上海车展上推出国产版的起亚嘉华，个性的外观设计，有档次的内饰装饰，和现在国内的的别克GL8相比也有一定的竞争能力。