ES改款了，变动这么大！还是第一次见!

在前不久的上海车展，雷克萨斯发布了ES中期改款车型，说外观内饰方面会有升级。看这外观，好家伙，你不说我以为没改呢！如果你不看媒体资讯，你绝对不知道新款到底新在哪。21款ES外观的主要变动就是大灯，并且只是高配的矩阵大灯，以前里边是倒三角造型，现在改成了三个小方块。内饰方面把中控屏向驾驶位挪动了几公分，加了个触摸的功能。

凯美瑞

最低售价：13.38万起最高降价：3.80万

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真正能拿得出手的也就是增加了几个主被动配置，变道辅助，AEB紧急制动，新的驾驶辅助系统，全速ACC等等。看雷克萨斯这意思，只要我车标不变，我就还能跟上时代，我就还是雷克萨斯。就这么几个小变动，不少媒体还能写出上千字的文章，佩服！

雷克萨斯ES

最低售价：21.99万起最高降价：8.00万

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ES在中国市场一直都是大家争论的热点，各有各的说辞。接下来我们就看看这款车到底什么地方能让双方各执一词这么久！

“无敌”的动力组合

入门款车型售价近30万，才搭载一台2.0L的自吸发动机，配个CVT的变速箱，最大才173马力。百公里加速12秒开外，好家伙，油门是光吼不走啊！在同价位这个成绩确实无敌。这台NA发动机在4400转才能爆发最大扭矩，也就是说低速的加速能力也别指望有多窜了。很多人都说这就是一台换壳凯美瑞，其实说的挺对的。

订单排产 加价提车

雷克萨斯所有车型都很硬气，几乎没有优惠，有的还要加价，ES就是加价车型。最低配加价5千-1万，不加就没车！加上税，保险啥的三十五六万落地一台2.0“公路闪电”。雷克萨斯由于是全系进口，所以订单均为排产式。先在4S店下订单，厂家才会生产，这也就意味着等车周期长。从以往ES车主反映来看，2个月是常事，半年也有可能！

配置不高 噪音大

都这个年代了，ES竟然全系没有CarPlay，也不能OTA升级。除了顶配之外，什么方向盘加热，真皮座椅，后排独立空调，12.3英寸中控屏通通没有。中低配都是8英寸的中控屏，那个黑边一言难尽。很多网友也说在跑高速时噪音控制的不理想，实在对不起这个价位。

免费保修保养政策吸引人

在很早之前，雷克萨斯就推出了免费保养的政策，也正是因为这个政策吸引了很多人。而针对ES的保养政策是：燃油版4年/10万公里或者混动6年/15万公里的免费基础保养。但是！如果发生磕碰什么的，换配件可不是免费的，到时候让你知道什么是进口。但是如果日常使用，出事故少，这个政策确实能省钱省心！

车辆素质稳定 油耗低

在车辆故障率方面，雷克萨斯一直表现的都比较优秀。不像德系车给人时间长了就烧机油，美系车油老虎的印象。虽说这ES的发动机肉吧，但省油倒是真的，2.0自吸百公里油耗只有5.7L，300H混动的油耗只有4点几，省油这方面还是可以的。

惊人的保值率

雷克萨斯ES

最低售价：21.99万起最高降价：8.00万

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我们以加价落地的价格，再通过二手车报价来看，即使是最低配车型，一年的保值率高达90%，两年的保值率竟然还有83%（由于计算总价方式不同，此数据仅供参考）！市面上有这样保值率的车型凤毛麟角啊。再了解一下，发现保值的车大部分都是丰田的，指导价一百多万的雷克萨斯570前段时间落地竟然要近300万，19年成交价在60万左右的LC76如今的落地价要100万。

雷克萨斯ES(图片|配置|询价)是优缺点非常分明的一款车，个中明细我们在文中也已说明。如果是你，你会花三十多万买雷克萨斯的ES吗？