新车 | 亏电油耗最低5.3升，比亚迪唐DM-i正式下线，售18.98万元起

文：懂车帝原创 陈旭明

唐DM

最低售价：16.48万起最高降价：4.00万

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[懂车帝原创 产品] 近日，比亚迪官方宣布，唐DM(图片|配置|询价)-i车型正式下线。该车已在近期的2021年上海车展正式上市销售，推出3款车型，官方指导价为18.98-21.68万元。此次新车走下生产线，意味着厂商即将开始向已订车用户交付新车。该车搭载比亚迪最新开发的“超级电混”系统，官方强调，该车在亏电状态下的百公里油耗仅为5.3升。

在整车设计方面，唐DM-i与在售的唐DM并没有明显区别，依旧是采用了Dragon Face设计语言，拥有不错的气场。车内采用了最新的内饰设计风格，配备了15.6英寸自适应悬浮中控屏，内置DiLink 3.0车机系统，并提供了DiPilot智能驾驶辅助系统。

唐DM

最低售价：16.48万起最高降价：4.00万

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此次唐DM-i车型上市后，唐DM插电混动家族共提供6款车型，其中3款车型搭载2.0T发动机组成的DM-p插电混动系统，售价区间为23.68-28.68万元；售价更低一些的3款车型搭载由1.5T骁云发动机组成的DM-i超级电混系统，售价区间为18.98-21.68万元。两者的区别就在于唐DM插电混动车型加速等性能表现更出色、油耗略高一些，新增的唐DM-i车型油耗更低、加速性能有所减弱，并且电池组采用的是磷酸铁锂“刀片”电池。

具体来看，唐DM-i搭载了由骁云-插混专用1.5T发动机、前永磁/同步电动机、磷酸铁锂刀片电池组成的插电混动系统，发动机最大功率102千瓦、最大扭矩231牛·米，电动机最大功率145千瓦、最大扭矩316牛·米，入门款纯电续航里程达到52公里，高配两款车型纯电行驶状态下续航里程达到112公里，亏电状况下两个版本的百公里油耗分别为5.3升和5.5升，官方强调，其满油满电状态综合续航里程可达到1050公里。

上市环境、竞品分析：

在该价位区间，用户也可以买到的插电混动SUV包括WEY VV7 PHEV（21.98-23.98万元）、荣威RX5 eMAX（19.58-23.58万元），其中WEY VV7新能源采用了与比亚迪唐DM版本相似的2.0T发动机组成的插电混动系统，加速能力优秀；荣威RX5 eMAX则与此次上市的唐DM-i相似，采用1.5T发动机组成的插电混动系统，并没有过分追求加速能力，不过该车在尺寸方面相比唐DM-i要小一些。如果横向对比来看，比亚迪唐DM-i在车身尺寸、售价以及油耗表现等方面较为均衡，与同级车型形成了差异化定位，不管是对于限牌城市还是其他地区的消费者，都具备不错的吸引力。