WEY的大招不止是坦克，还有随和的玛奇朵与拿铁，只能说真香

上海车展累坏了双腿大开了眼界，不是所有的品牌都有不断迭代的能力，看了WEY坦克的700、800的展示会，让我的越野梦瞬间高涨，但是看到了玛奇朵与拿铁，还觉得生活大多数是在城市与郊区居多，所以说有时候选择一定要看自己的用车场景与感受，上海车展可以说，长城把杀手锏的车型都亮相大众，绝对是选择无边界。

本次WEY在上海车展展示的玛奇朵与拿铁都是以“混动WEY来”为背景做的新车型的发布会，长城不光是玩越野还在做混动，长城推出的全新智能混动DHT模式的新品车型，玛奇朵与拿铁绝对是照耀全场，给了大家很多惊喜，两款车型的推出意味着长城在混动车型市场中的前瞻思维，混动车型在汽油车与电动车国度的最优产品，在这领域还是有一定的优势，混动车型最重要的就是技术能否更加先进。

长城推出的智能混动DHT技术具备HEV和PHEV两种混动模式的技术架构,在动力方面涵盖1.5L或1.5T搭配DHT、1.5T搭配DHT+P4的三种混动组合和多种驱动模式,长城在技术上完善了很多配置，因为混动车型可以弥补燃油车的油耗问题，在油耗上做到更加经济的续航里程，在面对电动汽车的等方面更好的解决了里程焦虑、充电焦虑、以及车辆的二手残值率，在这些方面更好的为客户觉得了实际问题，这就是混动DHT技术带的优势所在。

玛奇朵作为首款搭WEY智能混动DHT技术的车型,可以说是在上海车展凭借实力亮相登场，WEY玛奇朵车型觉得是把速度、平顺、安静、省油融为一体，刚好的为解决用户需求所诞生，1、玛奇朵把百公里加速做到了8.5秒,很多人会说也不是很快啊，这个速度觉得是中上水平，同价位的燃油车与电动车在这个速度区间也不是很占优势。2、玛奇朵的变速箱肯定也是长城拿手的变速箱总成，尤其是混动车型的变速箱与普通车的变速箱有很大差异，这就是跑得快，走得稳。3、玛奇朵的NVH不用多说，WEY品牌的每款车型的NVH都可以说在同价位中有着很好的表现，更不用说玛奇朵也是继摩卡之后的又一款明星车型。4、玛奇朵的动力总成为混动模式就是在说明它是为省油而生，可以说玛奇朵的这套混动模式，可以把发动机与电动机最大化地结合起来，在发布会上长城公布的玛奇朵可以实现最高达50%的节油率,车辆的综合油耗可以低至4.7L，在满油、满电的情况下续航里程可以达到1000多公里。这就是又能跑得快、跑得稳、跑得舒服、吃得少，这就是玛奇朵这套混动DHT技术的展示。

可以说，长城开始不按套路出牌了，人家新款车型都是一辆一辆的推出，可长城直接就是两台亮相，接下来咱们说的就是第二台长城WEY品牌推出的拿铁，我现在觉得长城跟咖啡杠上了，看来是要让咖啡无处不在了，WEY品牌拿铁也是搭载了智能混动DHT这套系统，根据上海车展中公布的消息是拿铁将搭载1.5T发动机,基本与玛奇朵的要求是一致的，动力数据总功率达到175kW,最大扭矩为530N·m,在百公里加速中7.5s,官方给出的油耗仅为4.9L,在性能方面可能与玛奇朵更为强劲,车辆的经济性价比可能会更高。