4.99-6.89万元，吉利远景X3 Pro上市，都有啥改变

近日，吉利旗下小型SUV远景X3发布了2021款车型，新车命名为远景X3 Pro，共推出三款不同车型，指导价为4.99-6.89万元，相比老款车型来说，它主要对外观、内饰以及部分配置进行了优化升级，以巩固其在细分市场的产品力。

远景X3 Pro的阵容比2020款减少了两款，主要包括1.5L手动舒适型（4.99万元）、手动精英型（5.59万元）和CVT尊贵型（6.89万元），对于有意向的消费者来说，选择上可能不那么复杂了，下面我们来了解一下它跟老款车型的不同点体现在哪里。

外观方面：老款车型的回字形中网不见了，取而代之的是跟星越L高度相似的中网，吉利徽标改为全深色，中网内部为竖条状条纹，看上去更加深邃和精致；下半部分的贯穿式黑色格栅同样被取缔，改为中间梯形、两端倒钩状的装饰件，LED日行灯也升级为竖条状样式。

2020款车型前脸

2021款远景X3 Pro前脸

远景X3 Pro的前脸明显告别了曾经低端、廉价的视觉效果，去掉了很多复杂的设计元素，以更加简洁、立体的手法进行勾勒，两款高配增加LED日行灯，顶配增加自动头灯，跟老款保持一致。

远景X3 Pro前脸

侧面看齐老款车型，依然是头重脚轻的视觉效果，主要是后轮高度接近尾部营造出的效果，全系标配205/60的轮胎，和16英寸铝合金轮毂。

尾部的变化主要集中在三个地方，一个是后备厢中间的吉利徽标被“GEELY”英文字符取代，一个是黑色保险杠上方装饰件效仿前脸，改为中间凸起、两侧竖条状的轮廓，凹凸感更加强烈，一个是底部增加银色下护板，相比老款来说，新版的外观更加俏皮、动感了。

2020款尾部

2021款远景X3 Pro尾部

内饰方面：老款车型为嵌入式8英寸触控屏，中控台带有银色面板，空调出风口位于触控屏上方，而Pro版升级为悬浮式8英寸触控屏，诸如GPS导航、路况信息显示、蓝牙电话、语音识别控制（多媒体、导航、电话）和手机互联映射等功能也是全系标配。

2020款远景X3内饰

中控台采用了深色系配色，空调出风口被隐藏在中间区域，空调控制区则位于出风口下方，按键改为类似钢琴键的操作方式，还增加外包银色饰片，质感得到提升，标配手动空调和PM2.5过滤装置。

远景X3 Pro内饰

方向盘的造型没有变化，中间为四副式结构，两款高配车型带有多功能按键和真皮外包，握感依然比较出色，转向手感相当灵活轻快，但根据老款的驾驶体验来看，是有些过分的轻快了，给人不太稳健的反馈，韧性还是差了点。

CVT变速箱的档把改为大头模式，比老款的要更低一些，下方增加皮质包裹，四周还有银色饰片的装饰，质感不错，顶配带有运动、经济和标准/舒适模式切换。

吉利远景X3 Pro提供了手刹、胎压报警、前排安全带未系提醒、倒车雷达，高配增加倒车影像、定速巡航、上坡辅助、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制等，另外像电动天窗、内置行车记录仪、无钥匙进入、无钥匙启动、全车窗一键升降、后雨刷等依然仅针对顶配车型提供。

空间方面：远景X3 Pro依然保持4005/1760/1575mm的三围尺寸，轴距还是2480mm，手动舒适型提供皮/织物混搭座椅，其余两款车提供仿皮座椅，我身高1.78米，前排调整到最佳坐姿，头部还有四指余量，座椅两侧凸起比较高，能勾起直到包裹肢体的作用，后排腿部只有三指的余量，非常局促，头部还有三指余量，后备厢有400L容积。

动力方面：继续搭载1.5L自吸发动机，可以输出最大109马力和142牛米扭矩，传动系统匹配5挡手动和CVT无级变速箱，它的动力体验相当迅猛，老款车型有过深度的试驾，起步期间稍微加点力气，车子就会反馈给你比较强烈的推背感，跟我的雪铁龙C3-XR相比领先优势相当明显，很多时候真的不太敢深踩油门，百公里油耗在7L左右，按照每年行驶1万公里计算，年均保养费用在1000元。

但是转向系统的调校并不理想，车头太过灵敏的结果就是缺乏安全感，电子助力只是大大降低了转向力度，但毫无韧性可言，作为一个老司机可能不太喜欢这种感觉，底盘为前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架组合，对于车身支撑性能不错，比如时速50公里走连续的弯道，不会觉得轻飘飘，但滤震性能比较差，走烂路后排颠得慌。