贾跃亭，要“下周回国”交罚款吗？2.41亿元哦

今年来，贾跃亭再一次成为汽车圈的红人，其旗下的FF汽车正在寻求量产，在积极寻求在国内落地的机会。近日，一则公告再次让贾跃亭成为关注的焦点。与以往不同，这一次，不是汽车，而是乐视网本身。

4月12日，乐视网发布公告，因公司2007年至2016年连续十年财务造假等，北京证监局对公司合计罚款2.4亿元，对贾跃亭罚款2.41亿元。这一“罚款”会对贾跃亭和正在冲刺量产的FF造成什么影响？贾跃亭的“下周回国”是否再延期？现在还不得而知，一切有待市场给出答案。

新能源汽车品牌多、车型多、产能过剩已经成为事实。业内人士认为，在新能源器汽车“蒙眼狂奔”的当下，这则罚单透露出来的信息，值得仔细揣摩。某种程度上，这则罚单从侧面给新能源汽车产业提了个醒：造车有风险，入行需谨慎。

根据乘联会发布的《2020年我国乘用车产能问题分析》报告。截至2020年12月31日，我国乘用车总体产能利用率从2017年的66.55%降低到2020年的48.45%，已经处于产能严重过剩区间。与此同时，中国还有988万辆产能在建，其中，大部分为新能源汽车项目。

今年3月，江苏省发改委发布《关于切实加强汽车产业投资项目监督管理和风险防控的通知》。通知》显示，2016-2020 年，江苏省车整车产能利用率从78%降至33.03%，已严重偏离产能利用合理区间。

国家有关部门已经行动起来。2020年12月，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，要求加强汽车投资项目和生产准入管理，严控增量、优化存量，严格执行新建企业和扩大产能项目等规范要求。

对于贾跃亭和FF而言，新能源汽车是其“逆袭”的唯一选择。现在看来，在新能源汽车行业补贴退坡、由政策驱动向市场驱动加速转变的大背景下，这一选择也是充满着各种挑战。到目前为止，绝大部分新能源汽车企业们都还未实现盈利。不仅没有盈利，还烧掉了海量的资金。如何破局？关键还是产品。只有尽快推出符合市场需求的产品，才能在市场上立足。