全新伊兰特颜值很高，配1.5L和1.4T，到底都有哪些优缺点

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

韩系现代汽车凭借着一款伊兰特(图片|配置|询价)，在中国市场上赚了个金满钵满，后来的悦动、朗动还有领动，其实都是海外版的伊兰特，只不过到了我们国内采用了多代同堂销售的方式而已，而全新一代车型终于又叫回来了伊兰特这个名字，从上市到现在取得了不错的销量成绩，人气还是很高的，今天咱们就来说说全新伊兰特都有哪些优缺点，到底值不值得购买？

伊兰特

最低售价：6.68万起最高降价：3.30万

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现在的购车群体越来越年轻化，现代汽车的设计一直走在时尚的前沿，全新伊兰特的高颜值是它的一大卖点，确实要比同级别竞品更符合年轻人的审美，车头扁平低趴，前机盖上面凌厉的线条，可以很好的降低风阻，前脸梯形的大嘴黑色中网格栅和两侧狭长有神的大灯结合，看起来很有攻击性。

整车长宽高分别为4680*1810*1415mm，轴距达到了2720mm，属于主流紧凑型轿车的尺寸，并且轴距小有优势，从侧面来看，车顶到了C柱位置有了明显的下溜趋势，再加上车身凌厉的上扬式腰线，营造出来了很好的轿跑运动感。

全新伊兰特尾部的设计也很出彩，可以说凹凸有致，又很有立体感，上翘的鸭尾、锐利的尾灯都很讨人喜欢，灯组内部构造也很用心，鲜红色的LED光源点亮那一刻，非常引人注意，提升了档次。

伊兰特

最低售价：6.68万起最高降价：3.30万

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内饰采用了简约风格，各种功能操作起来都很顺手，四辐式平底运动型多功能方向盘和全新索纳塔是一样的，大小适中，握感舒服，液晶仪表画面清晰，可以显示丰富的车辆信息，不过用手去触摸的话，还是能够摸到很多硬质塑料，好在做工比较精细弥补了一些用料差的不足。

配置方面，全新伊兰特入门领先版，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、塑料多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、全LED大灯，到了精英版，增加了前后排头部气帘、前后驻车雷达、电动天窗、感应后备箱、无钥匙进入和启动、皮质方向盘、8英寸触控液晶屏等。

到了尊贵版，还拥有车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、定速巡航、远程启动、10.25英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、前排座椅加热、10.25英寸触控液晶屏，顶配旗舰版有360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航等，配置分布还算合理，功能也比较齐全。

全新伊兰特的空间宽敞吗？实话实说，不宽敞，够用！身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间还不错，座椅填充物比较足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托，可头顶空间受到了溜背造型的影响，已经没有什么富余了。

动力方面，搭载了1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，其中1.5L的最大马力为115匹，起步并不像大众朗逸和新宝来的1.5L车型那么肉，有着几分轻快感，不过中后段加速缺少一些爆发力，优点是动力输出平顺，油门和刹车脚感都很线性，匹配的CVT变速箱换挡也没有什么顿挫，百公里平均油耗在6.5-7.5L之间，燃油经济性让人满意。

轩逸

最低售价：6.98万起最高降价：3.88万

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1.4T最大马力为140匹，动力也谈不上多么充沛，可急加速爆发力还不错，高速超车更有自信，匹配的7挡干式双离合变速箱换挡积极，不过低速降挡收油时有些顿挫，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常在市区内行驶，车内比较安静，底盘滤震性也行，方向盘转动起来比较轻，驾驶感受轻松惬意，但经过减速带和坑洼道路时，就能感觉到悬架还是有点生硬，后悬弹跳动作有点多，后排乘客会感到比较颠簸，车速过了100之后，胎噪和风噪偏大。

总的来说，全新伊兰特虽然外观看起来很动感，但它的调校风格并不是运动和操控的那种，不过还是值得够买的，我个人比较推荐1.5L 精英版，三大件成熟可靠，而1.4T的干式双离合在我们国内的口碑比较一般，它的售价区间为9.98-14.18万元，由于卖的还不错，所以暂无什么优惠，确实比丰田卡罗拉、日产全新轩逸便宜，但和大众朗逸、新宝来相比，它的性价比算不上很高，要是能够给出一些价格让步，相信会有更多年轻人选择它。