3分钟Log车｜牛魔王再现江湖 这样的Supra是你的菜吗？

上一代的丰田SUPRA可以追溯到93年，到现在已经28年了。有些人觉得丰田只配造卡罗拉，但有些人觉得丰田就该是Supra。很多人都说：虽然在2009年的时候，Z4就已经停产了硬顶Coupe车型转而全面制造敞篷车型。但是，Supra就是个换壳Z4。

Supra

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其实不然，Supra虽然和Z4同平台，车身上也使用大量生产宝马零部件，但情怀不可同日而语。一提起Supra，肯定能勾起八零九零后这个年龄段朋友的青春回忆，它可以说是当年日系街车里面神一样的存在，甚至在很多车迷心中已经上升到了信仰的程度，JDM啊！

外观方面，延续了丰田FT-1概念车的设计元素，采用了三段式前格栅，加入了类似F1赛车的前鼻锥。尽管车身比86长了139mm，但Supra的轴距反而短了100mm，SUPRA轴距和轮距的比值为1.55，大部分跑车在1.6-1.7附近，这个数值越低，对操控越有利。SUPRA的前悬不算短，但轴距比86短了100mm，长车头是它的一大特点。驾驶员几乎坐在了中轴线上，这种设计可以将驾驶员重量对前后配重和角重量的影响降到最低。

尾部的设计与车头类似，算不上简洁。细节丰富，手法甚至可说是复杂，但丝毫不会给人不适感，这主要得益于比例的拿捏以及宽体设计。下方的黑色扩散器非常利落，但最有特色的还是后扰流板的设计，在提供更多下压力的同时兼具了美感。

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虽然Supra跟新一代的Z4共用了很多东西，但有些细节可能是宝马有所保留的。最明显的就是方向盘了，如果你是F30世代3系及其衍生车型的车主，握上Supra的方向盘，亲切感会扑面而来。

3.0T，直列六缸发动机，最大功率340匹，和宝马40i的动力是一样的，但是，人家是由丰田运动部门亲自操刀调教的。最重要的是，便于改装！

总而言之，可以说Supra外观很迷人，内饰很宝马，开着挺激进，排气挺炸裂。整个车的风格确实和Z4有点不同，Z4是个风情小敞篷，而Supra是明显偏向于硬核跑车。