迟到近两年的作业-追求完美的重度强迫症处女座车主

• 前言

这篇作业本该发表于2019年夏，之所以拖到今日才决定执笔，是因为之前总觉得车子太素，实在是乏善可陈。作为一名极度追求完美的处女座，总想等把自己的G05打造的完美再呈现在诸位眼前。时光荏苒，一晃已是近两年光景。要不是今日里程表正好跳到35000KM整，自己还朦胧的感觉提车刚不过半年，因为对她的热爱丝毫未减。

言归正传，这辆G05 40i购于天津港。当时自己正在澳洲读本科，一天接到家里从国内打来的的电话，母亲说明了家里想添置一台车的想法。我不经意的将目光瞥向车库里在异国他乡陪伴着自己的小情人-F30 328i M，随后脱口而出：要买就买F87 M2 Competition, F80 M3,如果接受不了大马力后驱，RS4也可以接受。因为当年自己就是因为预算不足无法圆梦E92 M3 所以不得不退而求其次选择了F30 328i，这次想着借家里买车的契机贼心不死的试图说服家人在国内给自己弥补未曾拥有过大马力后驱的遗憾。但是现实是残酷的，家里人只接受添置一台SUV，预算百万，开着省心即可。当时母亲一度着迷于末代的路虎发现4，虽然她之前拥有过一台V8的发现3，但是在我看来在2019年再花70万购置一台技术老旧且过时的车实属不划算，情怀可以有，但是情怀落地未免代价太高。即使是SUV，我也希望他是同级别中最犀利的那一个。于是我将目光直接锁定在了G05 X5 40i M，因为我深知直列六缸配合ZF8一定是同级别最出彩的搭配，没有之一。

在说服家人后，我开始调研国内G05行情，发现75.99车型虽然也叫所谓的M版，可是M配置在这一个也看不见 没有M运动排气，前四后一M卡钳，M电调悬架，熏黑行李架等等。而尊享版M虽然有了排气和卡钳，M可变悬架但是标配镀铬行李架，仁者见仁，智者见智。本人实在无法接受银色饰条。没办法如果要十全十美就得订车进入漫长的等待，而我风风火火急性子一个，接受不了等车。但又不想买一个不称心的车，所以在夜以继日的市场调研中将目光锁定了天津港加拿大版M包小豪华。

在澳洲陪伴我的小白（忽略贴纸）

Hey W205 赤裸裸的挑衅者

• 提车！

2019年，夏末。我正好放假回国。在联系好了车商找到了一台现车确定了配置后便和家人奔赴天津港！这台车豪华配置真的不高，只有冬季包和舒适包。但是可贵在我想要的M配置他都有。简单检查了车辆并办理一系列手续后，便直接将G05从天津开回老家辽宁。一路上不禁感慨宝马也在悄悄地迎合着大众市场，越来越舒适，越来越不像我心中的宝马了，虽然内饰更加豪华但是转向手感却彻底失去了F代的沉稳踏实，即使将方向盘设置为Sport模式依旧过于松垮。说实话如果把我的眼睛蒙上让我感受这台车，我真的不会认为这是一台BMW。。。。。。

提车日，随拍

到家，门口随拍

• 阴差阳错，与你结缘

2019年末，当我假期结束准备回澳洲的时候，突如其来的疫情打乱了我所有的计划。退掉机票，退掉在那边租的公寓，委托房东照看好我的F30。。。。。。不得已只能在国内上网课。由于在国内我没有自己的座驾，只能先临时开几天老妈的X5，可慢慢的发现开始有些离不开她，一晃竟开了一年多35000KM。日久生情，一个只爱后驱的偏执狂热bimmer竟然也开始和这辆2.2吨的大家伙产生了情愫。这一年多，他曾无数次带我飞奔在夜间的高速，穿梭于喧嚣的市井以及蜿蜒的山路，从未将我丢在路上。一想着有一天要离开她回到澳洲重新投入自己的学习生活，心中竟有许多的不舍。原来车从来不是冰冷的机器，而是真的会和人产生感情。

奉上一些随拍[抱拳]

唯一一张动态，86车主拍摄

夏树，BMW可以吗

沛海无涯 or 一劳永逸

他日若能同淋雪，此生也算共白头

• 35000KM深度测评

开门见山 先说缺点

1. 转向手感太轻（虽然在当下，这可能并不算缺点，只是笔者个人觉得不适应）电子味过重，在方向盘上可感知的路感十分有限。

2.转向灯手感欠佳（回转向灯的时候总会不经意拨到反方向，只开这台车有这个经历）

3.普通座椅真的巨硬舒适性欠佳 （由衷奉劝有条件的车友选装35000元那个Merino真皮座椅，后来去4S闲逛感受过选装了Merino座椅的现车，完全两个感觉，特别舒适！）

4. ZF8低速1-2档衔接突兀，尤其在市内堵车频繁切换1-2档时最明显（据说刷隐藏刷出Comfort Plus会有很大提升，不过我并没有尝试，仅作参考）

5. 被无数人诟病的后排空间，在这里我就不赘述了，懂得都懂

6. 这条算是提示，不算车子本身缺点。 由于是加版，限速模块，互联驾驶，Carplay导航等在国内均全部失效，Carplay只可以听音乐，导航就会漂移到十万八千里。这些都是平行进口车型的弊端，有意向考虑平行进口的车友们 请再三斟酌。

优点：

1. 动力充沛从容，运动气氛营造恰到好处

如果有车友纠结2.0还是3.0，我真的奉劝您选择2.0，因为买3.0T的车主绝不会纠结于2.0T。可以说这是一台能激发我驾驶欲望的SUV，之前曾深度驾驶过家里的Q7 3.6 V6, 发现3 V8以及陆巡V8.这些车无一不给我笨重的感觉，而且发现和陆巡虽空有V8的声势可是提速真的是不敢恭维。而对于这台X5我更愿意用两个字来形容那就是’从容’，无论什么模式只要深踩油门变速箱总会在最快速度降到最佳工作档位，随之而来的便是直6特有的声浪。在今天这个只以0-100加速论成败的时代，我也不免俗的测试了一下，最终G05也交上了一份满意的答卷。本人用车涯设备实测0-100加速达到了同级别望尘莫及的5.34秒，{随后会上图}由于加版后轮配的275四季胎抓地力欠佳，实际如果是尊享版22寸315的后轮配PZ4轮胎会达到5.2秒。在高速上也和不少同级别对手展开过无数次动态加速的厮杀 例如揽运，Q7 55TFSI等等，都未尝败绩。当然危险行为，各位车友切勿模仿。由于选装了M排气，在Sport Plus模式下阀门会随着转速升高而渐渐打开，排气声音也变得高亢起来4000转以上升档可以听见明显的放炮声，但是减速降档并未听见回火声音，也许是因为声音太小而车子隔音又太好（对比我F30的确好了太多）。关于M排气问题，我见很多车友疑惑是否是ASD声浪模块加持？曾经为了解开这个谜题我在北美Bimmerpost网站调研了许久，在此我可以负责任的说，这款G05没有ASD模块。声浪皆出自尾段M排气，在车外听一样十分澎湃，却不惹人讨厌，一切的一切恰到好处。

2. 悬架回弹果断，路感清晰

可能很多车友觉得机械悬架比起空气悬架有点过硬，但是在我看来我宁可放弃空悬给我带来的舒适也不愿接受空悬高速过弯那飘忽如开船的感觉（家中Q7就是空悬，舒适有余，犀利不足）。G05的悬架在处理坑洼路段时回弹十分果断，砰砰铿锵的两声过后再无多余晃动。将悬架调至sport模式后，高速过弯支撑性明显好了很多，在山路驾驶有种上头想劈弯的冲动，当然SUV毕竟是SUV，重心高是物理难题，连续攻入组合弯道仍然会带来巨大的横向G值和令人扫兴的巨大侧倾。但是在同级别里已然算是标杆水平。

3. 刹车

建议所有对驾驶有需求的车友不要吝啬，一定要选装M刹车。前四活塞配硕大的刹车盘会为你提供源源不断的制动力，每一次重刹都会给你足够的信心绝不会让你脚心出汗。而且这代X5刹车踏板脚感很舒适，因为是电脑在精准控制刹车油管中顶向活塞的油量。不会让你在反复踩踏后十分累脚，对女车主非常友好。当然弊端就是浓浓的电子味导致驾驶员从刹车踏板感知的路面信息实在太少。

• 把你变成我心中的X5

虽然G05的的确确算是优秀且成功的产品，但是对于我这样对汽车极度偏执热爱的处女座车主而言似乎还差了一些点睛之笔。于是打造G05计划在我心中慢慢的生出了萌芽。但在动手改装之前我无数次问自己要把她往哪一个方向打造？过时多年的黑武士风？（如有冒犯，请您多多海涵）某宝仿AC Schnitzer前铲尾翼？low到爆的三色条？毫无质感的国产排气？还是无尽的模仿G05的大哥F95 X5M？当然这些显然都不是我想要的。在我心中一台完美的X5要优雅脱俗，稳稳地USDM Style。

奉上改装清单及照片

1. 22寸HRE FF11 前275后315 搭配倍耐力PZ4

HRE 开箱！

有时候你需要一双干净的鞋子

2. Eibach Pro-Kit 短弹簧 and 调整后轮倾角

轮毂上车之后觉得高度不够完美，于是订购短弹簧。另外虽然换装了315的胎但由于这代G05和上代F15的后轮倾角设定不同，导致怎么也看不出来F15代那种315的宽厚敦实感。于是决定在装完短簧四轮定位时将后轮外倾角调至原厂最大角度。由于更换短弹簧较为复杂实在是信不过当地小作坊的水平，于是驱车700km带着核算报告，进京证，单枪匹马来到北京300+ Motorsport。如果你问我为什么不远千里选择这里，我的回答是还有谁会比他们更专业呢？

和舅的C63会师京城

短簧装车后，前轮低的更为明显。令我惊喜的是短簧竟然比原厂弹簧要舒适，因为换装了22寸轮毂＋低扁平比轮胎后整车吸震性特别差，换了短簧后comfort模式下竟然找到了一种原厂45扁平比轮胎的感觉，sport模式下也没有硬的要死，相反支撑性和舒适度拿捏的很均衡。

3.Endless MX72刹车皮

正好原厂皮在32000KM时消磨殆尽，索性换一套MX72。开了1500KM开完皮以后感觉初段制动力没有原厂强烈，脚感一般。经过各种调研后发现虽然MX72声称工作温度是50-700度，但是实际在100度左右，前段脚感虚位才会消失。不过中后段制动力优于原厂，最明显的优点是粉尘低，妈妈再也不用担心我的轮毂变脏了。总之还是不建议G05改装MX72，大部分人会不适应而且M卡钳原厂配备的皮就很均衡。

一抹蓝~

车子整备完成后，去打卡了深夜洗车房。因为从小是玩R星游戏长大的，从GTA SA到VC到如今的GTA5，R星承载了我太多太多的青春。废话少说 上图！

• 写在最后

不知不觉已是凌晨4点，手边的烟盒也早已经空空如也。这篇迟到了两年的作业也终于要和大家见面了。有时也曾不止一次问自己，为什么我这样一个没有爱好的人却能如此爱车。我想因为是太孤独了吧，想当初那个17岁的乳臭未干的毛头小子怀揣着对未来无限美好的憧憬（事实证明当时自己就是个dsb）和家人的嘱托忐忑而兴奋地踏上了南半球那块完全陌生的大陆。独自漂泊的那几年领教了人心不古，世态炎凉，伤害过别人也被别人伤害过，渐渐的不敢再全心全意相信任何人。曾经的朋友也好，恋人也罢也都成了匆匆过客，可能这一生再难相见。在这里引用宫崎骏老师的一席话“所有的故事都有一个极具温柔的开始，但往往故事的结局都配不上这个开始，人生就似一列火车有的人中途要离开了，即使我们有再多的不舍也要心存感激，挥手告别。因为往往意难平就是那个最好的结局。‘’在18岁那年生日，母亲送给了我人生中真正属于自己的第一台车，希望能为我的学习生活增添便利，但在我看来她能做的不止如此，那是我在异乡唯一的避风港，也是唯一可以依赖的‘人’。她总是默默的陪我哭，陪我笑，在无数个雨夜从图书馆带我回‘家’，无数次带我去想去的城市，逃离想逃离的地方。渐渐的我把它当作了朋友，亲人和我全部的感情寄托，所以我想我和这冰冷机器的情愫就是在那一刻开始的吧。

写到这里眼睛竟然不知不觉出汗了，临表涕零，不知所云。就瞎bb到这里吧，水平有限，文笔一般。感谢认真读完我废话的朋友们 深深地。

最后的最后，祝愿车友圈所有的车友今后的每一台车都是因为真心喜欢，而不是因为便宜。

须知少时凌云志，曾许人间第一流！懂车帝等我！我还欠你一篇E92的作业，等我！

最后附上钥匙认证，非常喜欢小丑这个角色，永远对Cao Dan 的生活报以微笑。其实有时生活不过是别人笑笑我们，我们又笑笑别人。。。。。。