17万起售的威兰达，空间大+省油+配置多+7气囊，香吗？

导语

如果你问大宇，一台合格的家用SUV要满足什么标准？那大宇会告诉你四个条件：空间宽敞、油耗不高、乘坐舒适、保养方便。如果在这些条件上，还能满足安全性高、好开、配置多，那就不仅是合格，已经足以称得上是优秀了。

当然，能被称得上优秀的家用SUV，价格通常都不便宜，毕竟古人都说：“一分钱一分货”。但在大宇看来，目前市场上确实有一款车做到了，它就是广汽丰田威兰达(图片|配置|询价)。

依照惯例，大宇先和大家一起对威兰达做个简单的评测，看看有哪些亮点以及12种配置中买哪个最划算。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.84 懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车8.38万起 | 305辆

一、外观

威兰达的设计偏年轻化，也很有时尚气息。前脸采用“X”型设计，加上占据了不少面积的中网格栅，让车头看起来很有力量感。LED大灯、LED日间行车灯是标配的，然后如果你观察够仔细，会发现威兰达还有前雾灯。说实话，这点大宇还是要点赞的，毕竟在目前的市面上，还能保留前雾灯的紧凑型SUV不多了，而雾灯这种配置，大宇之前也说过，平时没啥影响，但在雨雾等恶劣天气环境下，对于行车安全性还是更有保障的。

侧面的线条很整齐，几乎没有多余的元素，而大宇尤其喜欢它的轮拱部分，你仔细看看，像不像一个梯形？这种棱角分明的设计，很有特色，也让车身看起来就像是悬浮在车轮上方一样，非常好看。车尾部分采用了横向排布的尾灯，由镀铬装饰条连接在一起，刹车灯采用环状设计，在时尚的同时，也让车尾的视觉重心上移，显得整个车尾比较威猛，大宇觉得威兰达的“威”字，在车尾处得到了很好的体现。

威兰达基于TNGA平台打造，按照分类是紧凑型SUV，但它看上去一点也不紧凑，有点中型SUV的味道，在同级别里面车身尺寸是比较占优势的，这也是大宇说威兰达空间不小的原因。

整车尺寸（长/宽/高/轴距）：

4665x1855x1680x2690mm

二、内饰

除最低配领先版外，在威兰达的其它配置车型上，你都能看到这块10.1英寸的中控大屏，可以说这块中控屏是威兰达内饰的点睛之笔。中控屏的下方是空调控制区域按钮，布局比较清晰，同样是除开最低配领先版外，其它配置的空调都支持温度分区控制，这个功能是比较实用的，主副驾可以按照自己的冷热喜好调节温度，不用为此起争执。别问大宇怎么知道的，“妻管严”的男人，说多了都是泪啊。

然后如果你仔细再看，也会发现威兰达的内饰设计是左右对称的，就连车门扶手和中控台处的银色装饰条也是同样如此，强迫症看了真是舒服极了。

方向盘是三幅式设计，并且全系标配多功能按键，真皮材质包裹只有尊贵版有，其它配置的材质是塑料的。当然即便是塑料的，握起来的手感也不差，不用过于纠结。此外部分高配车型的仪表盘样式为机械指针+7英寸彩色行车电脑；中低配车型为机械指针+4.2英寸彩色行车电脑。虽然不是全液晶，但可显示的信息也不少，日常行车足够用了。

三、气囊配置

很多朋友看到标题，都会怀疑大宇是不是说错了威兰达的气囊数量，但真的没错，威兰达确实配置了7个SRS安全气囊，而且是全系一致，没有因配置高低而增减。这7个气囊的位置如图所示，分别是：1、驾驶席二级式正面SRS空气囊；2、副驾驶席正面SRS空气囊；3、驾驶席膝部SRS空气囊；4、前排侧SRS空气囊；5、前排侧SRS空气囊；6、侧窗帘式SRS空气囊；7、侧窗帘式SRS空气囊。

坦白说，在同级别的紧凑型SUV中，这样多的气囊数量并不多见。作为汽车被动安全的一项重要配置，气囊在关键时刻可以发挥出极为重要的作用，所以配置多点总是好的，正所谓有备无患。在这点，威兰达可以做到全系标配，不得不说还是很厚道的。

四、座椅和空间

评测的这款车型是2020款威兰达 2.0L 四驱尊贵版，配备了真皮/仿皮拼接材质座椅，填充物偏软，舒适性和包裹性不错，坐下去有陷入感，不过要是造型更好看点就好了。主驾驶支持电动调节，并有腰部支撑、座椅加热、座椅通风等功能，使用起来比较便利。但副驾驶不是电动调节的，多少有些遗憾。

空间方面不用多说，大宇身高1米75，坐到前排，头部还有1拳两指的空间；按照这个驾驶位置不动来到后排，腿部空间还有两拳，头部空间一拳。此外，如果后排坐得不舒服，还可以调整座椅靠背，找到合适的坐姿。在同级别来说，威兰达的空间算是中等偏少的水平。

当然，家用SUV对于尾箱的要求也是要能“装”。威兰达的后备箱容积达到了580L，常规进深1000mm，一家四口出行游玩的行李，全部放在尾箱都没啥难度。如果需要放大件的物品，还可以将后排座椅放倒，那样的空间就更为充裕了。

五、发动机和底盘

2020款威兰达 2.0L 四驱尊贵版搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力171Ps（126kW）/6600rpm，最大扭矩209N·m/4400-5000rpm，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡）。从参数上来看，这套动力系统虽然不太出众，但实际驾驶起来的感觉是比较轻快、顺畅、好开的。作为家用车来说，大宇认为是够用的了。

初期油门没有调校得很灵敏，但当转速超过3000rpm后，还是能感觉到动力在源源不断地涌出来，加上比较聪明的CVT变速箱，“降档”、拉高转速就在那瞬间就完成，超车还是很轻松的。

匹配的CVT变速箱可以模拟10个挡位，对于提高日常的燃油经济性来说非常有帮助。根据实测，百公里油耗在7.2-8.5L，综合威兰达的体型来看，算是比较省油了。威兰达有标准舒适、ECO、运动三种驾驶模式可选，在ECO模式下，油门比较“慵懒”，但切换到运动模式，则像换了一种性格，油门随时准备拉高转速向前奔跑。另外四驱的威兰达，还可以根据路况不同，选择越野和雪地模式。

底盘方面，2020款威兰达采用前麦弗逊式独立悬挂、后双叉臂式独立悬挂，整体调校风格偏软，在过滤比较细的颠簸时表现不错，车内乘坐比较舒适，基本感受不到来自地面的冲击。转向手感比较轻，不管是新老司机都能很快上手，这也符合威兰达的家用定位。

六、配置分析

除开双擎系列，2020款威兰达共有7种配置，厂商指导价在16.78-22.18万。接下来大宇就来具体分析一下配置以及给大家一些购买建议。

2020款威兰达 2.0L 两驱领先版作为最低配的入门车型，厂商指导价16.78万，在配置方面，配备了18寸轮毂、7SRS空气囊、TPWS胎压监测系统、安全带未系提示、ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、自动驻车、塑料方向盘、4.2英寸仪表盘、织物座椅、4扬声器、LED远近光灯、日间行车灯、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节、全车窗一键升降、外后视镜电动调节、后雨刷、手动空调、后排出风口、车内空气调节、车内PM2.5过滤装置等配置。

单从家用车的角度来看，入门款的配置还算不错。但如果不是预算特别紧张的话，大宇还是不太建议买这款，因为驻车雷达、倒车影像、中控大屏都没有，除非开车技术极高，否则还是会对安全有或多或少的影响。虽然说可以后期加装，但一来是加装对线路没保障，二来是加装费用也不便宜。

2020款威兰达 2.0L 两驱豪华版和两驱领先版相比，价格多2.6万元，但配置方面多了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、L2级自动驾驶、单天窗、自适应远近光、前排无钥匙进入、无钥匙启动、主驾驶座椅电动调节、10.1英寸中控大屏、GPS导航、道路救援服务、蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制系统、6扬声器、自动空调、温度分区控制、真皮+仿皮材质座椅。

这些配置中有主动安全方面，是两驱领先版没办法自行加装的；10.1英寸中控大屏、倒车影像、前后驻车雷达、无钥匙进入、无钥匙启动等，都是大宇认为最实用的配置；真皮+仿皮材质座椅、自动空调、温度分区、主驾电动座椅调节等前面大宇也说过了，对于“家用车”属性可谓是质的飞跃；而操控方面的像主动刹车、前方碰撞预警、定速巡航等，更是提高了行车安全性。

总的来说，加2.6万可以多25项配置，内饰带来的品质肉眼可见，主动安全、操控等配置丰富实用，别纠结了，直接上这个两驱豪华版吧，因为这个是大宇认为性价比最高的一款了，强烈推荐。

2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版比两驱豪华型多了1.3万元，配置上多了19寸轮毂、真皮方向盘、电动后尾门、感应式后尾门、后尾门位置记忆、前排座椅加热、前排座椅通风、单色氛围灯、外后视镜加热、电动折叠、锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目。

对于这款来说，就是建议你根据需要来选了。如果你经常会用到尾门，而且不想太费力气开关尾门的话，那增加的电动感应式尾门就比较适合你，而且可以设置位置记忆，不用担心个子高矮问题。如果你所处地区夏天很炎热，而且你本身又是比较容易出汗的话，那座椅通风也非常实用。

总之，预算够的话就选这款，预算不够的话也没必要强上，因为增加的配置在大宇看来可有可无。当然，增配的价格肯定是值1.3万的，只是豪华版实在是太香了点。

2020款威兰达 2.0L 两驱科技版其实是在两驱豪华版的基础上做了升级，价格多1.4万元，配置上多了倒车车侧预警、并线辅助、360°全景影像、可开启全景天窗、车顶行李架、7英寸仪表盘、抬头显示系统、流媒体内后视镜、内后视镜自动防眩目，座椅也从两驱豪华版的真皮+仿皮材质换成了皮织混搭。

如果你更注重车辆的安全性配置，那这款就非常适合，因为新增的倒车车侧预警、并线辅助、360°全景影像都是比较好用的配置。然后这个配置既然叫做“科技版”，也体现在了7英寸仪表盘、抬头显示系统、流媒体后视镜上面，属于比较炫酷的配置。可开启全景天窗和车顶行李架就见仁见智了，要根据使用频率来决定，但就大宇的个人经验来看，用的机会并不多。