起亚K5凯酷：好看的前脸，不错的空间和动力，可以打动你吗

K5凯酷，起亚旗下中型轿车。有两种动力总成选择。

1.5T L4发动机配7挡双离合变速箱，峰值扭矩253牛米。起价16.18万
2.0T L4发动机配8挡手自一体变速箱，峰值扭矩353牛米，起价18.98万

今天我们来了解一下2.0T版本。

起亚K5

最低售价：10.38万起最高降价：3.60万

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懂车分3.86 懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车1.58万起 | 316辆

外观不错。比起同级很多竞争对手有更多的运动感。引擎盖下压，车顶线后倾，加上侧面有力的腰线。比起同级很多竞争对手有更多的运动感。不过，车顶线的收尾有点仓促，尾箱有点过于厚重，减了一点分。

前脸相当吸睛。内嵌在大灯的日行灯相当亮眼。造型细长像一道闪电，点亮之后有行云流水的潇洒感。家族式的虎鼻格栅也不错，内有带光泽的纹路修饰。两侧的黑色进气口也很加分，拓宽了车头，开起来更大气。

尾部比较一般。贯穿式尾灯实用性不错但是不够灵动。

内饰设计很赞，简洁美观也兼顾了实用性。仪表台是整体大片的饰面包覆了软触感的表面，手感柔软很有档次。还有碳纤饰条或者木纹饰条点缀。中控按钮很大程度优化来，气候采用面板控制，只保留来必要的控制按钮，兼顾了便利和美感。

司机位置设计很好，方向盘，仪表，触摸屏还有控制按键和旋钮环绕在司机位置，用起来很方便。液晶仪表加12.3英寸中控触摸屏，加上语音控制等，科技感不错。触摸屏尺寸够大，显示精度够高，屏幕还偏向司机，用起来相当舒服。

全系配置真皮三辐多功能方向盘。方向盘重量适中，把握感很好。按键整齐分布在两边，用起来很方便。包覆的真皮缝线也很工整很精致。

前方视野不错，A柱比较细还安排了不错的三角窗，盲区比较小。但是尾箱比较高，后窗玻璃不够大，影响了后方视野。

车身4980×1860×1445mm，轴距2900mm。180cm高度坐在司机位置，头部空间有三指的余量。座椅还不错，腿部和侧面支撑很充分。但是靠背相对平直，腰部支撑不算特别好对长途开车的舒适度稍有影响。

后排乘坐空间也可以。虽然车顶线后倾把车顶下压，但是空间优化不错，后排座椅高度降低也让空间感更好。180cm高度在后排坐着，头部有三指的富余，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。

尾箱空间不错。内部尺寸为1110×1490×460mm。日用足够而且还可以放下体积少大的物品。尾箱开口比较大，但是地台稍高。还有一点是后排座椅不能放倒，载货空间不能扩展，影响了实用性。

动力不错。最佛系的ECO模式下起步，油门响应也相当正面。动力拉升积极，转向轻盈而敏捷，普通城市路面应用足够，走走停停中依然可以跟上交通的节奏。SPORT模式下起步，转向手感也会变重，而且有不错的爆发力，力量感和速度感更强。中后段加速力更好，动力储备相当足。高速巡航的是要超车并线也轻轻松松。

前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。低配扎实而有韧性，加上比较低的中心，中速过弯的时候车身没有大的倾侧。车身姿态维持得很好，行驶平稳而有安全感。避震也不错，对于大的起伏处理很果断。跑过高的减速带的时候，即使在后座也没有弹跳感，没有多余的摆动。但是对于大片的碎小的颠簸处理比较一般，在后座会有震动感。