“高端扭力梁”+全系8AT 解析2021款天逸C5

东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS定位于紧凑型SUV，2020年销量为9385辆，却占到了雪铁龙销量的66.10%，作为“销量担当”，2021款迅速改款升级，1.8T车型售价进一步下降。

新车共推出7款车型，360THP（1.6T）四款，400THP（1.8T）三款，售价区间15.97~22.97万元。定位于标准尺寸的紧凑型SUV，行李箱空间还比较宽敞。1.6T和1.8T发动机只能算是中规中矩的水平，全系匹配爱信8AT变速箱，还是比较厚道的。前麦弗逊+后扭力梁悬架在法系车这里是褒义词。

天逸 C5 AIRCROSS

最低售价：13.27万起最高降价：2.00万

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外观设计还是比较有个性的，新款并没有过多的调整，整体的辨识度很高。对于这个售价区间来讲，中高配车型采用LED灯组，还是有些落后于这个时代的。全系标配225/55 R18规格的轮毂。

采用了类悬浮车顶的设计，搭配了镀铬式窗线，黑色车顶行李架为非隐藏式，比较实用。尾灯很有辨识度，黑色塑料大包围增加日常用车中的防刮擦能力，侧面防擦饰板很有设计感。

天逸 C5 AIRCROSS

最低售价：13.27万起最高降价：2.00万

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内饰为家族式设计，整体的还算比较显档次的，方向盘一如既往的个性，空调出风口有越野车的范儿。除最低配外，均搭载了12.3英寸全液晶仪表，中控屏幕却仅有8英寸。整体的用料和做工还不错，档次感也还可以。

全液晶仪表的界面设计有些简单了，数字时速比较实用。20万元以上的高配车型有360度全景影像，中配车型仅为倒车影像，最低配仅有倒车雷达。飞航式挡杆造型和手感都比较出色，空调区域的控制面板好像有些简约过头了。

低配为织物座椅，中配为仿皮座椅，高配为真皮座椅，尺寸适中，舒适度一般，乘坐空间够用。后排空调出风口功能很完善，支持风量和风向调节，还带有电源接口，地台几乎为全平设计，对家用来说很实用。后备箱空间很大，超过了500L，后排座椅支持比例放倒，超过了1300L，不过有一定高度台阶，实用性受到影响。同样，在20万元以上的两款车型上才有电动感应尾门+记忆功能。

1.6T发动机可输出125kW/5500rpm，250N.m/1750~4500rpm，1.8T发动机可输出155kW/5500rpm，300N.m/1900~4500rpm，均匹配8AT变速箱，才有较长的进气管路设计，提升发动机输出的线性特性。几年前推出的时候，还算比较强劲的，现在只能算平均水平。

前麦弗逊+后扭力梁悬架，法系车，尤其是标致或雪铁龙的车型，调教水平很高，操控性能还不错。除最低配外，天逸C5还带有了悬架软硬调节功能，产生“魔毯”效果，高级感和舒适度更好。

小结

雪铁龙在国内市场年头可不短，销量却每况愈下，原因有很多。但车型设计不够人性化，低配车型配置不够给力，动力几乎一成不变，应该算是一些主要原因。

天逸C5已经在加强低配车型配置了，在消费者比较在意的一些配置也逐步下放了，有所改善，还需要加强力度。