奥迪宣布停止研发新发动机！燃油性能车将走向末路？

日前，业界传来了一则重磅信息，德国豪华汽车制造商奥迪的首席执行官马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）在接受德国《法兰克福汇报》采访时表示，奥迪将不再研发新发动机，现有汽柴油发动机将通过升级满足日益严格的排放法规。

并且从奥迪目前的发展规划来看，他们有意在未来将A4、A6等主力车型实行电动化。

这则信息一出，意味着未来的奥迪车型搭载的发动机在性能方面基本止步。而未来奥迪R8的V10发动机也很有可能不会再开发。

在2022年进行中期改款的奥迪A8顶级车型上搭载的W12发动机将会成为奥迪大排量发动机最后的荣光！

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马库斯·杜斯曼表示：“我们不会再开发新的燃油发动机，但会设法令现有的燃油发动机符合新的排放规定。”

“欧7标准在技术上是一个巨大的挑战，同时对环境的益处并不大。”同时杜斯曼认为，欧盟新规让采用内燃机技术的发动机受到了“极端限制”。

而奥迪停止研发发动机，意味着接下来的大量投资将真正进入电动出行领域。奥迪计划于未来5年内推出20款纯电动车型。

基于大众汽车集团的MEB平台，奥迪想通过Q4 e-tron来获得更多消费者的青睐。

该车型定位相对入门，但它也将采用前后双电机，输出功率或将达到306马力，扭矩可达460牛·米，破百成绩预计为6.3秒！

并且奥迪Q4 e-tron搭载容量为82kWh的三元锂电池，WLTP标准下的最大续航里程为450公里。它采用新能源MEB平台打造，也兼备了豪华气息。

值得关注的是，奥迪此前已经推出了定位较为高端的的SUV车型奥迪e-tron与奥迪e-tron GT。

其中与保时捷Taycan同源的e-tron GT车型采用全轮驱动，前后轴配备永磁同步电机，后轴配有两速变速器。

RS e-tron GT版本最大输出功率为440kW（约598马力），最大输出扭矩为830 牛·米，其0-100km/h加速仅需3.3秒，动力表现颇为突出！

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而奥迪旗下的S系列、RS系列性能车，以后很可能要往混动化、纯电化的方向发展。

其中就包括我们此前试驾的奥迪RS7，想要回顾这款车型性能特点就马上点击：四门性能轿跑的最优选？脱下西装的全新奥迪RS 7，依旧迷人

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网友神评迷途或未远：北方买新能源的意义何在呢？电池充电再快也不如加油快啊Yaankuku：云评说得太好！大趋势就是倒下的墙。要么现在开始努力赚钱，享受化石燃料最后的荣光，要么老老实实接受新能源汽车。我现在只想努力赚钱，买一辆可以让儿子体验到内燃机乐趣的汽车CedricChen108：完全不看好纯电，全球市场能有15%就不错了，就美国东西岸都市区和中国一线大城市适合电动车。理由有很多，基建缺乏，纯电不适合商用车辆，电网要改，公共充电桩电价往往比加油还贵（还有可能有停车费），充电设施的占地面积，对全球经济不乐观（人们是否有消费欲望），就业影响。旭东考察站：有需求就有市场，千古不变的定理你就不要等我了啊：唉必须要面对的现实问题ZHOUOUI：石油行业怎么想…MicCheung：大众继续研发发动机，奥迪捡好的用[喵喵]Rhett-Min：日产400z还能来？不是在玩车是在被车玩_卒：内燃机工程师都要下岗了Tsunami_Papi：一个想法，就算油车没了，卡丁车还是在的，以后就电动爹代步，二冲跑赛道[doge]豆豆隔啊我去：抓紧买大排量[求饶]L-James_Li：2.5T L5，没错，正是在下没有心理理论的马克西：完了，以后初中物理内燃机的知识点没有用了大尾翼合金轮圈跑车方向盘：快买以后都闻不到尾气的味道了鱼遛车：这条新闻意味着大排量要被炒作加价了[doge]