对标本田CR-V、丰田RAV4，日产全新SUV即将发布

2020年受疫情及企业自身运营问题，日产未能摆脱亏损的阴影，根据最新消息看，日产在全球市场整个前三财季的数据来看，归属于母公司所有者的净利润为负值，亏损额为3677亿日元（约合人民币224.9亿元）。

奇骏

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而为了尽快实现净利润的由负转正，日产汽车也在更加聚焦中国、日本和北美这3大核心市场，尤其是中国市场（2020年，日产在华销量为145万辆）。

而根据目前的消息综合来看，日产在中国市场的合资公司，东风日产即将在合资品牌紧凑SUV市场，推出现有奇骏(图片|配置|询价)的全新换代产品，而该车型也将在今年4月即将开幕的上海车展上正式在国内亮相。

那围绕这款产品，到底有哪些亮点？围绕该款车型及品牌，又有哪些故事？

带着这些问题，我们来一探究竟。

全新一代奇骏产品故事

在当前中国紧凑SUV市场，销售排名靠前的合资车型中，像丰田的RAV4荣放、本田CR-V、现代途胜、日产奇骏等车型，不仅在该细分市场享誉盛名，销售成绩亮眼。

在各自的生产企业内部，也都是走量的拳头级产品，对企业来说都有着举足轻重的意义。

而奇骏，在日产旗下，其实早在2008年便开始在中国市场国产了，而当前在售的这代产品，其实是在2014年左右完成了产品换代。

到了2021年，全新一代奇骏已经在海外市场发布，中国市场的国产版全新车型，也被国内媒体多次曝光，从目前曝光的产品信息来看，全新一代奇骏的产品定位并没有变化。

未来，随着日产奇骏全新一代车型的上市，势必会给合资品牌紧凑SUV市场产生一定冲击，而这一市场的未来竞争局面势必更加激烈。

全新一代奇骏产品竞争力解析

言归正传，具体产品竞争力方面，全新一代奇骏整体商品性提升幅度相比现款车型还是有较大的变化。

首先，是造型方面，全新一代奇骏外观整体和海外版产品相似，可以说“原汁原味”。

前脸部分，采用日产V-Motion家族化造型，大尺寸进气格栅、粗壮的V型镀铬装饰及锐利的LED分体式达到等元素，都让该车型富有很强的辨识度。

而在轮廓部分，全新一代奇骏也是比较魁梧，整体的线条比较流畅，同时也比较硬朗，非常符合当下消费者的主流审美。

尾部，全新一代奇骏的造型则显得相对简洁，整体也比较耐看。

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应该说，全新一代奇骏相比现款产品，更加的年轻化，同时，也更加的个性化。

尺寸方面，根据早前全新一代奇骏国产车型的申报信息来看，这款产品的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm。

而现款产品的长宽高为4675/1820/1722（1724）mm，轴距为2706mm。

从新老产品的尺寸对比数据来看，全新一代奇骏在长度、宽度都进行了小幅增加，但是轴距和高度并没有增加，整体尺寸水平与现款产品接近。

而考虑到尺寸的变化幅度，预计座椅布局仍为现在的5座和7座（同时运营）。

动力方面，全新一代奇骏根据曝光的信息看，将搭载日产最新的三缸的1.5T涡轮增压发动机，该款发动机的最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米。

而现款产品搭载2.0L发动机和2.5L发动机，最大功率分别为151马力和181马力，换句话说，相比现款产品，全新一代奇骏的动力性能数据更强了。

不过，该车型未来究竟能有怎样的市场表现，还取决于价格等很多不确定因素，我们也确实非常好奇，对其后续动向将持续关注。

（车庸，车企研发主管，多年从事品牌战略、产品研发及市场分析等工作，擅长挖掘行业热点及趋势。欢迎大家关注车庸，在下面留言，方便进行深入讨论~）