“加价王”汉兰达的更多信息来了 轴距变长 动力2.5L双擎

汽车圈的规则，人人闻得新人笑，却难有人愿听旧人哭。新车这么多，都看花了眼，哪还有时间去照顾“迟暮美人”？所以，当新车上市的时候，旧车就会“清仓甩卖”，估计此时经销商们的心都在滴血。

汉兰达

最低售价：17.98万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

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但是汉兰达(图片|配置|询价)，却成为了汽车圈一个“神话”，2020年就盛传美版全新汉兰达即将进入国内，那么在售款肯定已经是生命的尾期。想捡漏的小伙伴准备去店里一探究竟，结果，就算是即将退市的汉兰达，也需要加价至少6000元以上！额……说好的清仓呢？

中大型SUV的市场中从来都不缺少新车，但是从汉兰达进入中国开始，就一直占据了中大型市场的老大位置。当然，这并不是说Ta一直都是老大，曾经福特锐界成为了Ta的劲敌，而大众途昂的大尺寸也跟Ta不相上下，可是汉兰达就有一个本事，稳扎稳打，别人的昙花一现，汉兰达的扎根稳站。

丰田汉兰达的常年封神，当然是综合了稳定性、保值率以及良好的产品力得出。那么现在新款来了，到底升级点在哪儿呢？

汉兰达

最低售价：17.98万起最高降价：7.00万

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外观上看更加年轻，尺寸上也变大了，现款的车长只有4890mm，而新款的则达到了4965mm，轴距上现款是2790mm，新款则是2850mm。无论哪个维度对比，新的就是大了。

增加的尺寸可能更多体现在了后备箱容积中，现款是195升，新款泽升到了241升。有人觉得会不会第三排的空间增加了，因为目前没有到中国所以无法给出比较，可是外媒已经测过了，“基本没有提升”。

内饰一直都是汉兰达的“伤”，新款的目的就是疗伤。中控屏的位置还是哪里，但是中控屏的尺寸变大，如今已经是12英寸了，但是外媒也表示美版汉兰达还有一个8英寸的屏幕。不知道最后进入中国的是哪一种。但即便来的是小屏幕版本，其实也非常好看，下面还有一块小的单色显示屏呢。

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动力上也升级了，这一点可以确定，全新汉兰达不会继续搭载2.0T涡轮增压发动机，而是全系采用基于2.5L自吸发动机的双擎混动系统。目前美版的提速成绩是零百公里8.5秒左右，在SUV身上，这已经足够了。

鬼斗车观点：接下来说说油耗吧，毕竟曾经也是汉兰达的车主。有的车主表示TA太费油了，有些人则觉得还可以，以自身经历来说，12个油的市区油耗量是比较靠谱的，高速上会低一些。新款来了，你觉得TA怎么样？