1.5T三缸实锤？东风日产全新奇骏申报信息曝光，将于4月首发

经历了一个相对“低调”的2020年后，东风日产也将在今年迎来密集的产品换代，特别是在SUV领域，品牌的两大销量支柱——逍客和奇骏(图片|配置|询价)都将换装全新车型。

作为一款紧凑型SUV，东风日产奇骏备受消费者喜爱，凭借多年的发展也拥有了非常良好的口碑。新一代奇骏目前已经在海外市场上市销售，而关于国产版奇骏的信息也越来越多。日前，东风日产全新一代奇骏的申报信息也被曝光，新车的外观延续了海外版车型的整体设计，而动力方面将搭载一款1.5T三缸VC-Turbo发动机。据悉，新车将会在4月19日举行的上海车展上首发亮相，并有望于6月正式上市。

奇骏

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随着前不久东风日产全新奇骏实车的曝光，外观方面早已无秘密可言。新车延续了海外版本的设计语言，前脸采用了大尺寸的倒梯形进气格栅，配搭同样大尺寸的镀铬饰条，组成了品牌标志性的造型。新一代车型在外观方面最大的变化无疑是采用了分体式大灯的设计，上半部分为日间行车灯，下半部分为远近光灯；与海外版车型不同的是，新车在日间行车灯最外侧区域取消了黄色部分，而从目前网上的评论来看，网友或许还需要一定的时间去适应这一独特的设计。除此之外，新车的前包围采用了一体式设计，梯形的进气口内部采用了黑色的横条装饰，底部采用大尺寸的银色护板包裹。整体来看，新一代奇骏更具个性，识别度也更高。

全新一代日产奇骏海外版

车身侧面，笔直的腰线贯穿前后门把手延伸至尾灯处，搭配凸出的前后轮眉，看起来很有力量感。此外，新车也换装了全新样式的五幅式双色轮毂。车尾部分，新车的层次感更强。两侧换装了全新造型的LED尾灯，高位刹车灯也更加细长，并与后扰流板融为一体。后包围则采用了分层式结构设计，大面积的护板包裹，给人一种安全感。值得一提的是，新一代奇骏的“X-TRAIL”英文标识也移到了中间，这也是新晋上市车型常用的做法。

而在尺寸方面，东风日产全新一代奇骏的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm。虽然轴距与现款在售车型保持了一致，但三围均有不同程度的提升，其中长度增加了6mm，宽度增加了20mm，而高度则增加了8mm。

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内饰方面，新车预计同样会延续海外车型的设计布局，大面积的软性材质和整齐的缝线工艺，看起来很有质感。另外，新车还提供全新样式的三幅式多功能方向盘、液晶仪表以及大尺寸的悬浮式中控屏幕、电子挡把等，科技感得到了显著的提升，也更加符合时下消费者的使用需求。

全新一代日产奇骏海外版内饰

此次换代新车最受关注的无疑是动力。关于东风日产全新一代奇骏搭载三缸发动机的消息已在网络上流传，而随着如今申报信息的曝光，新车的动力参数也做实。具体来看，东风日产全新一代奇骏将搭载一款1.5T VC-Turbo三缸发动机，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米，动力参数相比目前的2.5L四缸自然吸气发动机有明显的提升；传动系统方面，预计将匹配CVT变速箱。而根据“4x4-i”车尾标识来看，新车还将配备四驱系统。

小结：作为一款换代车型，东风日产全新一代奇骏的变化是显而易见的。更具个性的外观、智能化和质感更好的内饰，以及换装了品牌引以为傲的VC-Turbo发动机，这些都将是新一代奇骏着重宣传的卖点。不过，新技术的导入虽然让动力性能得到了显著的提升，但“三缸”依然是不得不面对的问题，即便在国内已发展数年，但不少消费者依然对三缸车型十分抵触，市场接受程度普遍不高，强如别克英朗和福特福克斯，都不得不回归四缸车型以及在回归的路上。因此，搭载三缸发动机的全新一代奇骏，不仅是对东风日产的一次技术实力的考验，也是对消费者品牌忠诚度的一次大考。而结果如何，让我们一起拭目以待。