热效率远超马自达！日产e-Power公布最新技术

丰田与本田的混动车型目前是紧凑级市场的霸主，而作为日系三驾马车之一的日产当然不甘示弱，但是分得一杯羹的前提是拥有相当的实力。近日车叔获悉，日产汽车官方在日本横滨宣布，其下一代e-Power动力系统的热效率可以达到50%，远超马自达的43%。

据悉，日产此次提出了名为“STARC”的概念技术，其原理是通过加强汽缸内气流的流动和点火效率，并且燃烧更为稀释的混合气体，从而达到提高发动机热效率的目的。当使用EGR1稀释法时，热效率为43%，但在多缸试验时，热效率提升到了46%，通过固定转速、废气回收等多技术结合时，热效率便可达到空前的50%。

日产e-Power与THS以及本田i-MMD不同，该技术属于串联混动系统，发动机不会直接驱动车辆，仅用于为动力电池充电。据车叔了解，日产的工程师认为这样做就可以不用搭载大容量电池，车子也就可以更加轻巧。值得一提的是，搭载这套动力系统的日产轩逸(图片|配置|询价)百公里油耗仅为2.7升（该数据在日本JC08测试标准下获得）。

日产动力总成和EV工程部高级副总裁Toshihiro Hirai表示：“日产将在2050年全面实现碳中和，2035年前主要在市场推出的车型均为电气化产品，为了加快这一步伐，提升现有动力总成的热效率也是必经之道。”