到店实拍2021款丰田凯美瑞，这次改款变得更值了？

时光荏苒，岁月如梭，眨眼间春节长假已经结束，当我们迎接新一年的同时，车市也同样在辞旧迎新，尤其是硝烟四起的中型车市场，就即将上演不少新老交替的故事。而这其中，来自于广汽丰田的凯美瑞(图片|配置|询价)无疑是最具看点的一个。

众所周知，从2017年第八代凯美瑞上市至今，它就一直是国内B级车市场中最为畅销的几款产品之一，而且这么多年来，当本田雅阁、大众迈腾、大众帕萨特、别克君威等同级产品在激烈的市场竞争下纷纷以低价冲击市场的时候，丰田凯美瑞在市场终端依旧“稳得一批”，在没有大额优惠的情况下，销量上却依旧能够交出一个比竞争对手们更出色的成绩。由此可见，凯美瑞在国人心中的分量，早已经成为B级车中的“标杆”。当然，既然是“标杆”自然就要严格要求自己，就算已经到了王者段位也不能有丝毫的马虎。这不，在2月25日晚，中期改款的广汽丰田凯美瑞就正式完成了上市工作。那么这次改款它都发生了哪些改变？实力又提升了多少？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

凯美瑞

最低售价：12.18万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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首先外观设计层面，新款丰田凯美瑞依旧提供两个版本的设计风格，普通版车型的大嘴式格栅内部采用了横向装饰，视觉冲击力更强。而运动版的进气格栅依旧采用分体式的造型，但是两侧通风孔的尺寸明显增大了，造型上也从交叉网格形状变更为六边形蜂巢形状，进而塑造出比同级别运动选手雅阁更具战斗感的视觉效果。

侧身与尾部也依旧是熟悉的身形，流畅的车身以及考究的车尾设计营造出简约大气之感。而为了增加新鲜感，新车还车尾灯组以及轮圈造型上进行了一些创新，不过总体来说，新款丰田凯美瑞的变化动作算不上翻天覆地，但变化的思路清晰，一气呵成地把大家看不过眼的细节给换掉，哪里不爽点哪里，所以带来的新鲜感一点也不差。

而车身尺寸上同样没有太大变化，4米9的车身长度和2825mm的轴距，在同级别中虽然算不上顶尖，但也绝对是出类拔萃，所以反馈到内部驾乘空间方面，新款凯美瑞自然能够为消费者带来和现款一样的宽阔乘坐感受。

另外值得一说的就是新款凯美瑞普通版车型增加的棕色座椅，以及运动版车型上的红黑撞色内饰了。前者营造的豪华感不显沉闷，后者细节处的装饰板花纹和绒面材质的座椅一下子把杀气渲染到位了，不管你是想要雅阁般的战斗感还是类似于天籁上的豪华舒适，新款凯美瑞都能满足你。

内饰以及配置方面则是此次改款升级的重中之重，首先是设计层面，新款丰田凯美瑞换装了尺寸更大的10.1英寸悬浮式中控屏以及12.3英寸全液晶仪表，从而换来更具科技感的视觉感官。而配置上，全新的车机内部配备智能语音交互、车载微信、高德地图、百度CarLife，且系统支持OTA在线升级，迎合了当下消费者更多元化的使用需求。

另外一点提升就是TNGA丰田凯美瑞在安全性上的再次升级了，原有的Toyota Safety Sense2.0智行安全升级为Toyota Safety Sense2.5智行安全系统。大家千万不要小看这0.5的提升，这套新的TSS2.5中PCS预碰撞安全系统除了车辆防撞预警识别外，新增行人和单车识别；DRCC动态雷达巡航控制系统新增全车速ACC，任何车速都可以实现跟车行驶，堵车路上特别实用； LTA车道循迹辅助系统增加了保持车线中央行走和AI控制路线识别功能强化，整体功能更强大，更安全。

凯美瑞

最低售价：12.18万起最高降价：5.00万

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最后自然就是引以为傲的动力系统了，新款丰田凯美瑞依旧提供了和现款相同的三套动力配置，首先是2.0L自然吸气发动机+CVT，发动机最大功率131kW；然后是2.5L自然吸气发动机+8AT，发动机最大功率154kW，百公里综合油耗值为6.0L；最后就是2.5L混动，系统综合功率160kW，百公里综合油耗仅为4.1L。而售价部分，根据丰田公布的信息来看，新款凯美瑞维持了现款车型的亲民本色，起步售价依旧为17.98万起，运动版则降了3000，顶配也降了1000~2500，再加上新增加的这么多配置以及0首付用车、金融0息、无本贷等金融惠民政策，都让新款凯美瑞在对比雅阁、天籁、迈腾等同级对手时，成为了一个更具性价比的选择。