BMW iX3—注入宝马灵魂的纯电SUV

撰文：南门Automan

“i”于BMW，是一个从上世纪六十年代起就把BMW和电气化联系起来的字母。

作为宝马油电共享平台上开发的纯电车型，宝马最新的量产纯电动SUV——iX3在外形上和燃油版X3基本保持着一致，姿态沉稳干练、蓄势待发，饱满的轮廓下诸多富有力量感的线条成为营造运动感的点睛之笔。

在宝马的设计理念下，i子品牌的设计语言让iX3外形的视觉效果显得有一丝陌生。

通过一些外饰部件，你就能窥见其中不同：首先是标志性的双肾格栅变成了连体半封闭式的，前杠两侧的进气口化身成狭长的一道用以给前轮制动通风。

其次，20寸轮辋也更换为拥有更低风阻的造型，左前翼子板和右后翼子板上分别布置有交流慢充和直流快充两个充电口；另外，车侧车尾的诸多蓝色饰条和“i”标识也昭示着纯电iX3与众不同的身份。

内饰上iX3也遵循着宝马家族传统的布局：以驾驶为中心。而蓝色饰条和蓝色氛围灯让座舱更富有科技感，两块大屏在车辆启动时还会有特别的声效与动画，进一步让iX3彰显了电动化的驾乘体验。

iX3诸多舒适配置与驾驶配置也与X3保持了一致，如利用超过50个车外传感器实现的、带拥堵辅助的自适应巡航、最新一代iDrive系统、全液晶仪表和悬浮式中控屏、全景影像等。

带手机互联可OTA的车机系统，可在出发前搜索充电桩和预计抵达时间以规划行程，让驾乘者远离续航忧虑。

iX3搭载的是宝马第五代纯电动力总成，电池为知名的宁德时代811镍钴锰电池，电容74度。其后置励磁同步扁线绕组单电机最高功率210kW，也就是286Ps，峰值扭矩为400N·m，车辆零百加速6.8s，百公里能耗16.7度电，NEDC综合工况续航里程为500km。

宝马iX3

最低售价：25.65万起最高降价：15.25万

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运用直流快充，在最高100千瓦的充电功率下45分钟即可从0充至80%，而交流充电的最高充电功率为11千瓦，电量从0充至100%需7.5小时。宝马这套系统的电机、电控和减速器被整合为一体，大大提高了能效。

熟悉而又新异，是iX3动态驾乘起来的感受。电机的加持让加速的力道更加直接和平顺，即便不在运动模式而是经济模式，深踩加速踏板，车辆还是能较快领会驾驶者意图。充足的动力储备从容释放，却并不像大多新势力电动车那样性能调校得暴力，而是兼顾了动力输出的舒适取向。

宝马的运动性能更体现在她利索的下盘功夫，细腻线性、反馈充分的转向；紧致而又不硬、从容而不拖沓的底盘；要滤震有滤震、要路感有路感的悬架……一切都很舒畅。

不同于其它大多纯电车型，iX3的动能回收还有自适应档位——它根据车辆行驶状态和环境它能自己调整动能回收的强弱。此外，宝马一直很好用的辅助驾驶也给人毫无怨言只有希冀的体验，在iX3上，还针对城市行车增加了拥堵跟车辅助……

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