雅阁的“孪生”胞弟这台INSPIRE怎么就得不到市场的认可

其实一说到B级轿车我们往往都会想到如下的车型，比如大众的迈腾和帕萨特，丰田的凯美瑞和亚洲龙，日产的尼桑和那啥呢？当然还有本田的雅阁和INSPIRE，说到这几款车型当中让小编我记忆最深的就是本田的这两兄弟，大哥雅阁在B级市场可以说是混得风生水起，经常坐上销量冠军的宝座，可小弟INSPIRE可怎么也不温不火，下面我们就来讲讲这台被大哥的风光遮挡住自身光芒的车型——本田INSPIRE。

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外观方面INSPIRE和雅阁均使用了目前本田全新的家族式设计，车头部分怎么去区别他们呢，当然就是中网的设计，2021款的雅阁采用了倒梯形设计的中网设计（中网和进气格栅组合到一起），两侧雾灯的位置也采用了熏黑的设计，前唇设计更为运动，而INSPIRE（目前市面上是2019款）采用了较小的中网设计配合下置的进气格栅两侧雾灯的位置设计也更为夸张，但是整体车头看上去相较于雅阁就会商务一些。

车灯的话2019款的INSPIRE 260TURBO精悦版是采用了双LED灯的设计，而且提供转向辅助灯。

侧面的设计上INSPIRE则继续延续商务风的设计，侧面的线条都较为柔和，腰线从车头贯穿到车尾呈弧形的设计，让整个车身充满了美感！和雅阁一样整车采用了225/50 R17规格的轮胎，但是轮毂的设计则采用了五幅式的设计。

要说到最能区别两车的地方除车头外就是这个车尾了，尾灯的设计相较于雅阁来说更加简单，两个尾灯间的距离也更近，另外尾部的线条也更少一些，当然小溜背的造型是有的。

这款INSPIRE定位于中型车，整车车长4910mm，车宽1862mm，车高1450mm，整车车身轴距2830mm与雅阁相同，相较于雅阁的车身长度这台INSPIRE会长17mm，可能是车头的原因。

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内饰部分由于是19款的车所以现在看上去可能没有一些21款的车内饰来的豪华，悬浮式的8英寸的中控屏配合7英寸的液晶仪表盘可以说也不落伍，但是中控屏上面的按钮说实话在现在如今看来还是有点多余的，但是整个内饰和目前21款的雅阁相比还是大相径庭。三幅式的方向盘和立式档把也是标配，红色的一键启停按钮说明了它是一台INSPIRE。

座椅方面19款的INSPIRE 260TURBO精悦版采用的是仿皮座椅，支持主副驾驶的电动座椅调节座椅整体还是偏舒适的，腰部的包裹感只能说还可以毕竟不是运动座椅，坐垫较长也是对腿部支撑做了一些Sz补偿。

后排座椅方面中间凸起由于处理得比较好所以中间乘客的腿部空间受影响较小，也提高了整个后排的乘坐空间，另外后排独立的空调出风口和两个USB充电口是比较精华的设计；后排没有独立控制是差评。

动力方面2019款INSPIRE提供了两款动力配置，分别是1.5T（194Ps）L4的发动机搭配CVT的无级变速车型和搭载2.0L（146Ps）L4发动机外加184Ps电动机并且搭配E—CVT无级变速的锐·混动车型，普通版本车型加速为9.8秒百公里，而锐·混动版本能在9秒左右而且油耗也从6L/100km降低到4.2L/100km，当然这里也说下这台1.5T的发动机，小小的1.5T排量居然能被本田从极限的177再一次提升到194匹这是何等恐怖，旁边大众的1.8T才多少大家很清楚。可以说这台INSPIRE在使用性上面还是蛮不错的，只能说市场保有量比较低，相较于雅阁的保值率这块儿会受到影响。

目前这台2019款的INSPIRE全系有2万左右的补贴，终端售价从16.78万——22.98万不等，所以性价比还是蛮高的，毕竟可能后续要换代了，喜欢不同于雅阁车型设计的朋友可以看看。