2020款索纳塔：外观个性，配置有诚意，1.5T版爆发力强

韩式风格在前几年是比较流行的，在时装或化妆方面都有着比较强的影响。而汽车领域，其实也是如此。不过，近几年韩系车在慢慢地失去这份影响力，不难发现韩系车在大家选车的时候是比较容易让人淡忘的。究其原因，主要是其它汽车品牌的产品线在不停地丰富，特别是自主品牌，且在设计上也有着比较不错的表现。这让韩系车的优势变小了。为了改变这一现状，现代也发布了第十代索纳塔(图片|配置|询价)，让我们来看看它的表现吧。

索纳塔

最低售价：11.78万起最高降价：2.20万

图片参数配置询底价

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全新一代的索纳塔采用了Sensuous Sporttiness的设计语言。这套设计语言最大的特点就是个性化比较重，前脸的设计看起来棱角分明，但线条中又夹杂着几分的柔和感，带来了一定的运动感和力量感。大灯造型更突出，LED日行灯连接到了发动机盖上的镀铬装饰条上，这种融合式的设计手法带来了不错的时尚气息。

车身设计比较富有运动感，一方面是车身线条比较流畅，另一方面车尾采用了溜背式设计。当下，许多运动车型都会使用这种设计手法来提升运动感，索纳塔也不例外。车身尺寸分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm。在竞品中，该车的尺寸表现还是中规中矩一些。

车尾设计，其实在造型上比较常规。不过，尾灯却带来了比较强的科技感，而且也有些个性化。贯穿式设计尾灯镶嵌在了车尾的中间，样式比较有新意，给车尾带来了些许的层次感。此外，该车的尾部略显上翘，视觉感不错。所以，整体设计还是比较时尚年轻化的。

内饰方面，看起来就不如外观那么有活力感了。不过，时尚感的营造也比较不错，大屏和仪表盘为连体式设计，这种设计目前比较多见，并没有太多新鲜感。只是，现代为该车的仪表盘上加入了遮阳板，还是值得肯定的，至少会降低一些的光线反射情况。下方的控制按键为触摸式，看起来比较有科技感，可实用性并不高。另外，按键并没有震动反馈，这对盲操作有一定影响。内饰用料上稍稍有点廉价感，内饰用软性材质并不是太多，做工方面还算可以，整体上说内饰设计不错，就是用料方面还有一定的进步空间。

索纳塔

最低售价：11.78万起最高降价：2.20万

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配置上，仪表盘为12.3英寸，显示效果还是比较细腻的，而且支持转向服务画面的功能，显示在仪表的位置上，使用起来比较方面。大屏也同样是12.3英寸的，画面比较简洁，使用并没有什么难度，比较易上手，显示效果也比较清晰，只是不支持CarPlay，影响了一定的便利性。有一点需要提一下，空调没有按键控制，需要从车机系统里调取，用起来并不方便。

空间方面，车内空间比较大，如果身高在175cm左右的话，可以在后排翘二郎腿。不过，头部空间稍微有点紧凑，主要也是因为溜背式设计造成的；身高在180cm左右的话，并不会有太大影响，好在座椅的后仰角度还比较大，这样坐在车里的舒适性也是比较高的。

动力方面，新车提供了1.5T和2.0T两个版本。以1.5T版本的车型为例，最大功率为125kW，最大扭矩为253N·m，最大马力为170Ps。虽然是1.5T发动机，但在动力爆发方面还是比较强的，再加上油门调校比较灵敏，这让加速的时候更加轻快了；而且在加速中段的时候，动力来得也是比较快的，动力储备比较足。不过，进入后段就显现出小排量发动机的劣势了，动力上升的就稍有些迟缓了，不过对于普通家用来讲，动力方面还是够用了。

底盘方面，因为前后都为独立悬架，所以在舒适性上表现得还不错。现代为了不影响索纳塔的底盘质感，把调校方面稍稍硬朗一些，但还保持了一定的滤振性。如果只是城市里跑，底盘对细小的振动处理的比较干脆，而车身又有着不错的支撑性。整个底盘给人的高级感还是比较明显的，不过对于大幅颠簸处理的还是并不理想。

保值率方面也是在预期中的，第一年为75%，第二年为72%，第三年为65%，第四年为58%，第五年为55%。总体来看，索纳塔的保值率比较一般，主要原因还是市场需求量的关系。虽然市场对韩系车的需求量并不是太多，不过索纳塔在二手车市场里的人气并不是太差，这也让其保值率长期维持在中等水平，对于二手索纳塔来说，性价比还是比较高的。