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丰田旗下不少汽车销量都不错，而雷凌(图片|配置|询价)更是可以说得上是一款经典车，它的价格并不算很贵，报价在15万以内，符合大多数人的预期，那么它在各方面的表现到底怎么样呢？今天就让我们来看看吧！
雷凌造型比较别致，前脸处的格栅采取了鸭嘴式设计，进气格栅面积不小，几乎占了车前脸下部的大部分，格栅之下和两侧进气口相贯通，视觉上看起来起到了拉宽前脸的效果。车标logo被移到了车盖上，看起来并不是很显眼，此外，燃油版和混动版logo颜色不一样，不仔细看并不好发现。雷凌前脸设计表现不错，给人以比较好的视觉效果
从车侧面不难看出来，车身倾斜向下，形成俯冲的姿态，看起来好像一只蓄势待发的猛兽。线条简单，车身有起伏的肌肉，但是并不是很明显，看起来比较赏心悦目。车尾部设计比较一般，和车身整体风格比较搭调，风格大气。车的轮毂采取了双色设计，可以起到比较好的点缀修饰作用。就外观来看，雷凌的表现并不差，属于大众比较能够接受的范围内。
接下来让我们看看它在动力这方面的表现，我们可以选择1.2T/1.5L/1.8L三个版本，其中1.8L为油电混动。1.2T搭载CVT无级变速箱，最大马力116Ps,1.5L搭载CVT无级变速箱，最大马力121Ps，1.8L搭载ECVT无级变速箱，最大马力98Ps，看得出来，油电混动版本动力稍微有一些乏力，但是它也并非无优点，它的优势在于起步静音效果好，而且节油性佳，百公里油耗只要4.1l，能够达到这个油耗的车并不多见，这也是雷凌最大的优势之一。
雷凌的加速响应不错，在中低速段表现很不错，不足的是在高速段输出相对比较乏力，不过这也可以理解，毕竟雷凌定位是经济实惠，它的节油性不错，与之对应，在动力这方面自然会稍显得乏力。雷凌的悬架结构为前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬挂，软硬适中，滤震效果不错。整体来看，雷凌在动力这方面的表现也不差，输出稳定，加速平顺，发挥比较稳定，可以满足大多数时候的出行需求。
此外，雷凌在安全这方面的表现很不错，预碰撞安全系统，动态雷达巡航控制系统，车道巡视辅助系统等都比较实用，大部分车型都有配备，此外，车前后排均配备多个安全气囊，安全性可以得到比较大的保障，不得不说，雷凌在配置这方面的确很加分。
雷凌在内饰这方面表现则比较低调，它采取了仿真皮设计，触感不错。座椅的侧翼比较突出，可以起到比较好的支撑作用。雷凌的中控屏面积不小，有几个尺寸可以选择，中控屏采取了悬浮式设计，界面简洁大气，支持联网，支持GPS，路况提醒，蓝牙等功能，比较实用。此外，车内的一些其他的配置也很加分，比如电子手刹，上坡辅助，PM2.5过滤装置，这些配备较为高级，基本全系均有配备，可以看得出来，厂商诚意十足，在同级别的车里面，能够全系配备这些配置的车并不多，看得出来，雷凌性价比的确是不低。
雷凌的厂商报价为11.38-15.28万，有多个版本可以供选择，那么我们应该怎么选择呢？如果倾向于混动版本，那么运动版会是一个不错的选择，价格适中，智能遥控钥匙，无钥匙进入，胎压显示，9英寸中控屏等皆有配备，对于大多数人来说，运动版已经完全够用，不必选择最高配尊享版。雷凌雷凌第一年保值率为63.1％，第二年保值率为58％，第三年则为51.6％，雷凌在保值率这方面表现并不算特别的突出，只能说中规中矩。
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