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中国的汽车工业起步较晚，以致于需要花很大的力气去追赶国外品牌。而国外品牌以合资的形式进入到国内，率先赢得了口碑和市场。后起的国产汽车，在早些年的产品中，就丢掉了不少分数，给后面的加分任务，留下了许多困难。对于早些年购置国产汽车的朋友，很多人都有“一朝被蛇咬，十年怕井绳”的担忧，对比起留下了可靠印象的合资汽车，就非常不愿再次“冒险”购买国产汽车。
所以在这样的一个市场基调下，对国产汽车的认知是复杂的，有担忧，有成见，有不理解，也有期许。国产汽车在这些年来，也已经慢慢走向了产品向上的阶段，于是就有了领克、WEY、星途等高端品牌，说起高端，其实那售价也不过将将与合资比肩，而且对比起配置，同价位还要高出不少。
那么今天，我们就以国产高端新秀领克01，以及老牌合资老将丰田RAV4荣放(图片|配置|询价)，做一个对比。
20万你能买到合资什么样的车型？
说得没错，20万你能买到的，就是像丰田荣放这样，紧凑级SUV、2.0L自吸的发动机、100多匹马力、配置一般般的车型。
领克01的售价区间为15.08——20.18万元，荣放的售价区间为17.48——25.88万元，两者售价区间相当，我们就以19.98万元的2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo版，和19.98万元的2020款荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版进行对比，两者的价格一模一样，对比起来会有什么样的差别呢？
首先从车型就能看到，一个是2.0T的涡轮增压发动机，一个是2.0L的自然吸气发动机，一个是四驱，一个是两驱，一个是顶配版，一个只是“走量”版。
硬素质对比：平台、发动机、变速箱
领克01采用的是CMA平台，这个平台的可靠性和操控就不用讲了吧？在第一款领克01以及后面的02、03、05车型上都已经被汽车媒体和车友们验证过很多次了。
荣放这边采用了与雷克萨斯ES同享的TNGA-K平台，01那边搭着沃尔沃，荣放这边借着雷克萨斯，倒也是公平。平台的可靠性是不用多讲的。所以在平台上面的对比就是，领克01更加注重操控，荣放更加注重可靠性。
来到发动机对比，今天参与对比的领克01采用的是一台2.0T的T5高功率发动机，最大马力254匹，最大扭矩350N·m，搭配爱信8AT变速箱；荣放采用的是一台2.0L自然吸气的发动机，最大马力171匹，最大扭矩209N·m，搭配一台CVT的变速箱。账面参数领克01完胜荣放RAV4。在实际测试中，领克01的百公里加速时间在7.7秒左右，荣放RAV4则在9.9秒，从加速上看，两辆车不在一个量级，也是完全不一样的性格。
配置没有可比性
在这方面，我就不列举详细数据了，领克01的配置，就算是把荣放RAV4顶配拿来与之对比，都还差老远，就更不用说这款“走量”版。
用车成本
为什么拿这条来对比呢，因为几乎在所有与领克相关的文章正面，评论区几乎都会讲领克的保养成本高，不知道这些评论的车友们是否真的曾经拥有一辆领克汽车，或者经历过一次保养。
我先说结论，领克的用车成本肯定比荣放高。
即便如此，只是在与荣放的对比之下显得高，实际并没有高到哪里去，这两台车都是10000公里一保养，领克大小保养加一起求平均值，单次在900左右（已经扣除每位车主都有的保养优惠），荣放平均每次的保养在700多，也就是每次保养领克要比荣放贵了200块。
油耗方面，在综合了多位媒体老师的试车的结果，得出一个相对平均的结论：在3成高速、7成市区的情况下，荣放的百公里油耗在8L左右，领克01在9L左右，两者在百公里油耗有1L左右的差距。
当然这样的结果在没有进行对比前，也是意料之中的。
领克01车身更重，2.0T发动机功率更大，油耗自然更高，在保养时，涡轮增压发动机使用的机油量也比自然吸气的多。
小结
在进行一圈的对比之后发现，两车的差别巨大，无论给任何一个人看，都知道两车的差别，是完全不同性格的两台车。领克01像一个年轻小伙子，容颜姣好，激情满满，就是吃得多拉得多；荣放RAV4就像一个成熟稳重的中年大叔，凡事交给他就是放心，不会给你多少惊喜，但不会给你掉链子。
所以如果你问准车主，他们在选择这两台车时，是根本不会相互考虑的，买领克01的不会去看荣放RAV4，反之亦然，因为他们的需求就完全不同。
所以两辆车都是好车，不同的性格，满足不同需求的车主。你更喜欢哪一位？
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