4个方面解析改款凯美瑞，它是否符合你的预期？

丰田凯美瑞曾经是中国不少消费者的梦想车型。中国汽车市场竞争一直很激烈，B级轿车市场内消费者可选择的对象也比较多。不过凯美瑞的市场表现却一直不错，成为丰田轿车的牌面。那么这款车是怎么在竞争激烈的B级车市场一直保持领先的呢？

凯美瑞

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在外观设计上，丰田凯美瑞采用了很多全新的设计手法，例如夸张的大尺寸中网和角度锐利的前大灯，轮毂造型也更加运动化。虽然市场定位没有变，但它却比日产天籁、本田雅阁等竞争对手更符合目前的流行趋势。良好的销量表明，消费者对这种设计的接受度还是比较高的。

大尺寸的进气格栅在很多车型上都能看到，不过凯美瑞是将它放在了前脸的下半部分，与前包围结合在一起。这种设计的确比较吸引人，不过也让前脸显得不太协调，影响了整体的美感。此外，它的大灯也采用了全新造型。

大灯内部的结构比较复杂，包括波纹状的日间行车灯和LED大灯。大灯的边框平直，角度尖锐，设计感还是比较强的。同时大灯还拥有自适应远近光、大灯高度调节等功能，遗憾的是它并不支持雨雾模式。

凯美瑞的车身尺寸为4885mm×1840mm×1455mm，轴距为2825mm；侧面看上去比较沉稳，不像前脸那样激进。平直的腰线分为一长一短两部分，让车身看上去比较修长，而且有较强的力量感。同时车身侧面还能看到一部分尾灯，与前大灯形成了呼应，视觉效果不错。

与前脸相比，尾部的设计就比较平庸了。它的线条比较简单，设计上也没有什么特色。尾灯倒是显得比较新颖，它采用了分体式设计，尺寸也比较大，一直延伸到了车身侧面，夜间点亮后有比较强的辨识度。

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凯美瑞的内饰设计可能是丰田车型中最复杂的，各种曲线和装饰元素结合在一起，新颖的同时也稍显凌乱。整个内饰采用了较多的镀铬装饰元素，短小的木纹装饰板也提升了档次感。不过整体的色调比较沉闷，给人一种压抑感。

方向盘造型没什么新意，档次感也不足。虽然采用了真皮材质，但它缺少了加热功能，与同价位的竞争对手相比稍显落后。同时，方向盘上的空间也没有很好地利用起来，只设置了少数几个快捷按键，实用性不够强。

中控屏只有8英寸以及9英寸两个配置，不过在钢琴烤漆面板的映衬下，还是显得比较精致的。它支持多媒体播放、倒车影像、蓝牙电话等各种常用功能，有较强的实用价值。个人认为这块儿屏幕可以再大点，省掉两侧的实体按键，那样看上去会更美观。

座椅的造型一般，对人体的包裹性也比较差，不过采用了真皮材质，填充物也算厚实。同时主驾座椅还支持腰部调节，并且拥有加热和通风功能，舒适度还是不错的。作为一款售价较高的B级车，舒适度一定不能差，这一点凯美瑞做得不错。

后排空间比较宽敞，这得益于它较长的车身和超过2.8米的轴距。后排拥有独立的空调出风口，进一步提升了舒适度。不过地板中间的凸起比较高，在有5人乘坐的情况下，后排中间位置的乘客会有明显的不适感。

2019款凯美瑞改款车型较多，发动机分别为2.0L、2.5L油电混合、2.5L高动力版；其最大功率分别为131千瓦、131千瓦和154千瓦；最大扭矩分别为210、221和250牛米。单从数据上看，凯美瑞在动力上的表现并不强悍。不过这款发动机在平顺性、噪音控制、加速性能等方面的表现都不错，这对一部分客户来说还是有较强吸引力的。

与之匹配的变速箱型号也比较多，分别为CVT无级变速箱、E-CVT无级变速、8AT变速箱。其中8AT变速箱挡把的造型普通，材质也不够好，摸上去手感比较差。不过它在换挡时却比较平顺，提速、降速时没有明显的顿挫感，操控性能还是值得肯定的。除此之外，它也有故障率低、易维护等优点。

较高的保值率也是凯美瑞的核心竞争力之一。它三年的保值率为75%，五年保值率为70%，在B级车中有明显优势。丰田车一直以质量可靠、故障率低著称，这给凯美瑞加了不少印象分。此外它的发动机、底盘和变速箱都比较可靠。二手车用户一般都比较看重汽车的三大件，而凯美瑞在这方面刚好是强项。

B级车的销量一直不如A级车，一个重要原因是它的价格比较贵。2019款改款凯美瑞的指导价17.98-27.98万，不过从各项性能上看，它还是对得起这个价格的。如果消费者的预算在20万元左右，那凯美瑞便是个不错的选择。