最高优惠3.5万元广汽丰田三款车型终端优惠解读

马上就要迎来牛年的新春了，岁末购车成为很多人的选择，广汽丰田的各款车型一直都备受大家的关注，那么岁末时节，目前广汽丰田经销商处有哪些现车？其优惠情况是怎么样的呢？今天我们就带大家走进上海这家广汽丰田经销商处，来了解一下。

从目前来看，广汽丰田各车型的销售情况都非常的火爆，上海这家广汽丰田经销商的展厅里只剩下凯美瑞(图片|配置|询价)、汉兰达和C-HR EV三款车型。

凯美瑞在终端市场的销量表现一直非常的不错，2020年全年的销量超过了16万台，在中级车市场的销量排名中仅次于迈腾和雅阁，目前我们从销售这边了解到的优惠信息是，凯美瑞2.0L车型现金优惠是5000元，而2.5L车型的现金优惠是6000元，现在店里的这台展车是凯美瑞2.0G豪华版，官方指导价是19.98万，优惠完之后售价是19.48万，加上购置税、上牌费、车船使用费以及保险的话，落地价基本上在21.9万左右。

凯美瑞

最低售价：12.18万起最高降价：5.00万

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外观上，凯美瑞的前脸设计还是非常的有冲击力的，尤其是前脸下半部分的格栅设计，看起来很有侵略性，LED大灯的造型也很犀利，侧面车身型面也很动感，腰线贯穿前后车门把手，车顶到尾部的线条过渡很流畅，有种溜背的感觉，2.0G豪华版配备的是17英寸的轮毂，多条幅的造型比较大众化一些。尾部后包围这里侧面还有一个折线，后备厢的上部还有一个上翘的鸭尾，肌肉感很足，虽然是2.0L车型，但也采用了双边共双出的排气，比帕萨特还有迈腾那种排气装饰看起来要更有档次感。

另外内饰设计上，凯美瑞内饰也比较有丰田的家族特点，钢琴烤漆搭配真皮和木纹饰板，看上去档次感和质感都还是很到位的，但稍显有点老气。中控台是偏向驾驶员一侧的设计，把空调区域和中控大屏整合在了一起，这台凯美瑞2.0G豪华版配备的是7英寸的液晶仪表和9英寸的中控大屏，中控屏支持导航和百度CarLife功能，但是没有CarPlay。

另外，凯美瑞2.0G豪华版主副驾驶席都是电动调节的，主驾驶席是十向电动调节，副驾驶席只有四向调节，没有座椅加热。不过安全配置上这台凯美瑞2.0G豪华版还是比较全面的，自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、前后倒车雷达、倒车影像都有，算是比较实用和全面的。

凯美瑞

最低售价：12.18万起最高降价：5.00万

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动力上，凯美瑞2.0G豪华版搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210N·m，搭配的是模拟10挡的CVT无级变速箱，动力输出还是非常平顺的，百公里综合油耗也只有5.7升，而且加92#汽油就可以了，保养的话一般凯美瑞保养间隔是1万公里或六个月，2.0G车型小保养在700多，大保养差不多千把块，整体来说在这个价位上，凯美瑞的性价比还是很高的。

汉兰达是一款非常畅销的中型SUV，之前这款车在终端市场大部分都是加价才能提车的，目前我们了解到的是汉兰达在很多经销商处现车很少，所以基本上是原价销售没有优惠的，目前店内的这台白色的汉兰达是2.0T四驱豪华版七座车型，官方指导价是29.98万，由于白色车需要额外加价2千元，因此实际终端价格为30.18万元，加上税费和保险的话，落地价在33.68万左右。

汉兰达

最低售价：17.98万起最高降价：7.00万

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外观上汉兰达的整体造型还是非常的大气的，前脸的梯形格栅尺寸很大，而且采用横向的镀铬宽条幅设计，气势很足，两侧的大灯标配是卤素的，但有LED日间行车灯，侧面的造型整体来看非常的稳，也比较简约，窗线很平直，视野很不错，这款2.0T四驱豪华版7座车型配备的是19英寸的轮毂。尾部的造型上，汉兰达还是走的稳重风，没有太多新鲜感，比较饱满。

内饰方面，汉兰达整体也是很中规中矩的那种设计，大面积采用的都是软性的材质，搭配金属饰板，这台2.0T四驱豪华版7座车型液晶仪表只有4英寸，中控屏换了大尺寸的屏幕，但功能上也有点跟不上时代，只有个蓝牙、电话功能，没有手机互联，另外前排座椅是电动调节的，主驾驶席是10向，副驾驶席只有4向电动调节，但前排座椅有电加热功能。同时在安全配置上，这台车还配备了车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、前后倒车雷达和倒车影像，整体来说也是偏实用配置居多。

空间上汉兰达的表现在同级别的中型SUV里还算是非常出色的，7座车型的后排空间表现也不错，不过第三排座椅仅能临时应急，长时间乘坐舒适性并不好。

汉兰达

最低售价：17.98万起最高降价：7.00万

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动力上，汉兰达全系搭载的都是220马力的2.0T发动机，峰值扭矩350N·m，匹配六挡手自一体变速箱，四驱版车型百公里综合油耗是8.9升，两驱版略低一点，但也超过8升了。另外在保养方面，汉兰达保养间隔和凯美瑞一样，也是1万公里或者六个月，小保养一次的费用在1000左右，大保养的话根据项目的不同，在1200到2000左右。

C-HR EV是去年4月份上市的纯电动车，全系有五款车型，价格是22.58-24.98万元，店里现在这台车是豪华天窗版，补贴后的售价是23.28万，现金优惠3.5万元，由于是纯电动车免购置税，所以加上税费保险上牌费，落地价还不到20万。

外观上，C-HR EV和燃油版的C-HR差别不是很大，细节上有一些差异，比如前脸的格栅设计和燃油版有点不一样，前包围的造型也略有差别，整体看上去要更呆萌一些，多了点可爱，除了前脸有一个EV的标识外，侧面翼子板和尾部都有ELECTRIC的标识，而且丰田的牛头车标还带有蓝色，辨识度还是很高的。

充电接口设计在燃油版车型的油箱盖这里，一边是慢充接口，一边是快充接口。

内饰方面，C-HR EV和C-HR燃油版的基本上是无差别，一键启动按钮换成了蓝色，除了顶配和次顶配车型是12.3英寸的全液晶仪表外，中低配的都是7英寸的液晶仪表，比燃油版上的4.2英寸液晶仪表大一些，但中控屏和燃油版一样都是9英寸的悬浮式中控屏，带有百度CarLife功能。另外在配置上，C-HR EV除了低配的领先版之外，另外四款车型都有自适应巡航和车道保持、主动刹车、车道偏离预警、倒车影像。不过，只有顶配和次顶配主驾驶席是电动调节的，其他车型前排都是手动座椅。