道奇将6.2升大机增装在了Ram皮卡上，名叫TRX“霸王龙”

皮卡是美式汽车的重要文化分支之一，正因为有了独特的文化底蕴，才让这些“大块头”成为了不只是用来“干苦力”的工作车，皮卡也就有了众多独特的发展车型。就比如，让自重将近3吨的大块头皮卡变成迅猛的运动健将。

RAM Trucks

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（图：道奇最新发布了2021款Ram 1500 TRX皮卡，主打色为红色）

美国的三大汽车集团旗下都有众多的分支品牌与皮卡车型，也都推出过各种高性能版的皮卡。道奇凭借着一台七百匹马力的Hellcat“地狱猫”发动机成为了性能翘楚，最开始是用在挑战者和战马这些跑车轿车上，后来开始在大切诺基和杜兰戈这些SUV车型上使用。最近，道奇正式推出了2021款Ram 1500 TRX，标志着地狱猫发动机正式的使用在了皮卡车型上面。

（图：同时发布的还有一台Mopar Performance Parts性能套件版，主打色为银色）

不是SRT，也不是地狱猫，而是TRX“霸王龙”

道奇推出Ram皮卡的高性能版已经不是第一次，十多年前有过8.3升排量使用蝰蛇发动机的SRT-10皮卡，后来又有使用392Hemi的6.4升皮卡。此次的TRX虽说使用的是“地狱猫”发动机，但是并不属于SRT车系，名字也不叫地狱猫。TRX这个名字取自T-rex的缩写，可以翻译成“霸王龙”，对于Ram皮卡来说是一款全新的车型。

（图：2016年时道奇曾发布过一款Rebel TRX概念车）

（图：TRX对于Ram皮卡来讲则是一款全新的车型）

这个车最令人关注的肯定就是动力表现，使用了那台名为Hellcat“地狱猫”的6.2机增V8，在Ram TRX皮卡上的动力表现为702匹马力和880牛米扭矩，比在跑车轿车上的表现稍小一点，可能也是因为使用在皮卡上，所以调教会有区别，肯定是非常强力了。变速箱则是ZF采埃孚的8AT自动变速箱，能让三吨重的皮卡实现4.5秒的零百加速时间，极速因为是皮卡的缘故被控制在了190公里。

（图：注意机盖上写着的6.2L SuperCharged）

（图：也许是出于对皮卡特殊极端环境下越野的考虑，6.2升机械增压的V8引擎被巨大的防尘盖挡在底下了）

（图：所以说发动机在外貌上呈现的并不是熟悉中的样子）

即使不看性能数据，Ram TRX在越野表现上也是可圈可点，有30厘米的离地间隙，采用18英寸的轮毂和35英寸越野轮胎，轮胎尺寸为325/65 R18，涉水能力和各种地形适应上非常好，四驱系统则来自博格华纳，也拥有沙地、泥地、Baja等多种模式调节，但感觉这车的主要目的是用来豁沙子用的。

（图：2021款Ram 1500 TRX皮卡）

结构方面，传动采用了前双叉臂配后五连杆的结构，采用高强度铝合金材质，底盘则为钢制，拥有开方式差速器和电子差速锁，避震器则为Bilstein Blackawk品牌，为自适应氮气，也有电控可调功能。

（图：2021款Ram 1500 TRX皮卡）

Ram TRX的车身非常巨大，长宽高分别达到了5.9米、2.2米、2.0米，而且比普通版的Ram皮卡要宽一些，轴距则为3.68米。所有的外观装饰件都采用磨砂黑色，依旧是巨大网状进气格栅，但是车灯要比老款的Ram皮卡小一些。

（图：部分外观细节）

（图：18英寸轮毂和35英寸越野轮胎，轮毂有防脱圈功能）

（图：机盖样式也是Ram TRX这款独有）

内饰方面，Ram TRX保证了自己是一台豪华型皮卡的身份，有制作工艺精良的内饰，可选真皮或织布绒面的内饰，中控则有一个垂直的12英寸电子显示屏。也有环车影像与抬头显示这些配置，可以方便的驾驶这台庞然大物。

（图：内饰细节，注意12英寸的电子显示屏）

（图：其它内饰细节）

Mopar Performance Parts性能套件版

Mopar Performance Parts则是多了一些性能套件，但其实更多作用是在外观上的，比如车厢后斗的探照灯架子，前后保险杠与部分装饰件也与普通版有所区别，提高了一些颜值。

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（图：Mopar Performance Parts性能套件版）

竞争车型，谢尔比F-150皮卡

同样要说700匹马力以上的高性能皮卡，那就要说到谢尔比版的F-150皮卡，这个皮卡是使用5.0升带机械增压的V8引擎，在2017年面世的时候就有700匹马力，18年改款则为755匹马力。

（图：要说Ram TRX竞争对手，就属谢尔比版的F-150皮卡，目前最新款已经有755匹马力）

通用雪佛兰那边则有索罗德Z71皮卡，但是它用的那个L87发动机其实也并不能算是高性能，至少和上面两台车比起来有所差距，没法做对比。

索罗德

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（图：雪佛兰当初到是实验过给索罗德皮卡装个LT4，也是6.2带机增的发动机，只不过后来没有后续发展了）

不过，现在的车型发展也还在朝着很好的方向去，在目前福特的皮卡变成3.5T，道奇的皮卡也变成3.6加微混的时候，本来以为将来的皮卡会只有六缸的。而高性能皮卡并没有衰退，也证明车企还不想放弃这一块。