别克英朗：恕我直言，除了轩逸，在座的各位都是垃圾

“赶紧上车”，与老司机一起飙车。

自从别克英朗换装了大名鼎鼎的L2B四缸发动机，再加上别克官方大幅度优惠以及6AT变速箱的加持，2021款英朗的销量犹如滔滔江水连绵不绝。2020年12月英朗卖了42233辆，将朗逸、卡罗拉、宝来等老牌竞争对手甩在身后，勇夺轿车销量亚军。

那么英朗的综合实力究竟是名副其实还是虚有其表？下面我带您详细了解下这款车。

外观

2021款英朗

如果将桑塔纳的外观比作三四十岁的油腻大叔，那英朗的外观更像是95后的年轻小伙。

中网依然采用别克家族“飞翼”的设计语言，别克标两边的镀铬装饰条好像一对翅膀一样翩翩起舞。C字形LED日间行车灯和一体式透镜相互配合，让英朗的“眼睛”看起来更有神。中网下方是一个长长的银色镀铬装饰条，和中网的飞翼相互呼应。

2021款英朗

车身侧面有两条腰线，一条从车头一直延伸贯穿到车尾，一条从前车门延伸到后车门，两条腰线一上一下，使得英朗的侧面看起来更有层次感。

C字形的尾灯，和前LED日间行车灯遥相呼应。总的来说，英朗的外观设计很符合年轻人的审美。

内饰

2021款英朗内饰

桑塔纳内饰

英朗的仪表台

如果给英朗的内饰打分，满分10分，我会给6.5分吧。与年轻的外观相比，英朗的内饰多少有些传统和油腻的感觉。如果从整体来看，英朗的内饰设计的思路很传统，传统的车机样式、传统的空调出风口设计、传统的仪表台样式，一切都是那么的传统。但是想到7.99万的起售价格和隔壁桑塔纳的内饰水平，英朗的内饰仿佛又好看了许多。

空间

英朗后排座椅

2021款英朗车长4609mm，车宽1798mm，车高1464mm，轴距2640mm，属于偏入门级别的紧凑型车型。我身高185mm，坐在后排头部大概有一指空间剩余，腿部大概有一拳空间剩余。所以如果您是身高超过175cm的成年人，不建议坐在英朗的后排。

轩逸

最低售价：6.48万起最高降价：4.53万

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后排座椅头枕是固定的

后排底盘中央隆起较高，所以后排中间位置不适合坐人。而且英朗后排的头枕是固定的，不支持上下角度调节，长途行驶的话，对后排乘客很不友好。

英朗后备箱

后备箱形状比较规整，开口较大，可以轻松放下3个行李箱，储物空间符合心理预期。

性价比

英朗6AT变速箱

合资阵营的性价比，英朗说第二，没人敢说第一。以河北保定为例，英朗的优惠大概在4万左右，低配的裸车价大概在8万左右。而且2021款英朗的变速箱由双离合改成了6AT，在产品力方面更进一层。

动态驾驶

2021款英朗共有两款发动机，一款是1.5L四缸机，最大功率83KW最大扭矩141N.m，另一款是1.3T三缸机，最大功率120KW最大扭矩230N.m，与之匹配的都是6AT变速箱。

考虑到三缸发动机的市场接受度不高，咱们今天主讲1.5L自然吸气配6AT的驾驶感受。

先来讲绝对动力，我个人感觉英朗的这套动力总成达不到我对动力的需求。首先加速慢，开着这款车就别想速度与激情了，踏踏实实跟着前车走就行。如果想超车，要做好心理预判，因为英朗的动力响应会有大概一两秒的延迟。夏季开空调时，英朗的动力也会有所下降。其实小排量自吸加自动变速箱的车型，动力一般都不会太好。

方向盘阻尼较大，对于女性驾驶者来说不太友好。

悬架方面，前麦弗逊后多连杆的组合，整体调校略微偏硬，路面的细微颠簸还是能清晰地传到驾驶舱的。

总的来说英朗的驾驶感受符合车辆价格和心理预期。

那么问题来了，10万元的购车预算，您会选择英朗吗？

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