凯迪拉克CT6价格“打骨折”依旧销量惨淡，只因不懂国人

提起凯迪拉克，大多数人自然的就会想到优惠大，曾几何时，凯迪拉克作为经典的美系豪华品牌，在国内是有着非常不错的销量的，但是为何如今只剩下了价格“打骨折”，尽管已经“骨折”了，也并没有挽回它的销量。随着CT6的大幅度降价，把原本对标的宝马5系变成了3系，原本的奔驰E级变成了C级。按理说这种降维打击是可以在短时间内起到作用的，但是效果依旧不明显，反而逐渐迷失了自己的品牌定位。那么今天作为吃瓜群众的我，就来和大家一起聊聊为何CT6会沦落至此，它如何改变才能重新挤回一线销量阵营。

凯迪拉克CT6

最低售价：27.97万起最高降价：8.00万

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首先从外观上看，新款的CT6气场丝毫不输BBA，典型的美系豪华风格，家族式的设计使得其棱角分明，星瀑式盾形中网带有主动闭合功能，搭配两侧标志性的闪电大灯，不得不说颜值方面没得说。

再来看看尺寸，超过5米的车身，轴距达到了3109mm，车身尺寸超越了同级别的宝马五系，直逼七系。侧面的线条微微上扬，营造出动感且优雅的车身姿态，最低配车型也配备了18寸轮毂，和车身比较协调，看起来霸气无比。

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所以说，CT6相比于五系，A6L等在尺寸和颜值上并没有劣势。那么我们再来看看内饰

进入车内，首先从材质上来看还是不错的，全车用料比较厚道，扎实，而且细节处的质感也不错，可以说诚意还不错。但最关键的也是直接影响消费者是否购买的因素就是这个内饰的科技感，10.2英寸的大屏显得比较小气，高配车型的12.3英寸仪表盘还不错，功能也相对比较丰富。

但是如果你横向一对比的话，差距就出来了，和定位同级别的五系，E级以及A6L相比较，科技氛围不止降了一个档次，而且实用性不高。就拿语音控制系统来说，真的不是很好用，识别率低，还需要配合驾驶员手动操作，某些方面的功能真不如十万左右的自主品牌。除此之外，内饰其他方面表现尚可，有点商务用车的味道，豪华感不错。

内饰是一个很重要的因素，除此之外，就是这款车在动力总成方面的定位模糊这个原因了，首先这套动力系统没得说，2.0T的可变缸发动机，最大可以爆发237匹马力，峰值扭矩达到了350N.M，匹配10AT的变速箱，而且是无差别的全系标配，从这块来看是挺厚道的。但是你要知道，这款车的定位是什么？它是一个前置后驱的车型，它的定位是偏向于运动的，包括外观动力数据等都是为了运动性妥协的，但是实际开起来并不那么运动，反而舒适性做的相当不错，噪音控制优秀，悬架软硬适中，个人感觉特别适合商务接待，但是商务的话外观又有点不够正式。所以我说它定位模糊。

总的来看，CT6到底和同级别的BBA差距在哪里，个人认为第一个就是豪华感和科技感的氛围营造不够，能花这个钱的消费者谁不愿意有更有科技感的内饰体验，凯迪拉克有一款凯雷德，哪款车的内饰设计以及大屏看起来要好很多，如果那套大屏可以搬到CT6上，相信会好一些。第二，既然已经是前置后驱的布局了，那么就要主打操控，运动以及驾驶乐趣，在驾驶感受方面多下功夫，可是目前的CT6动力表现并不那么出色，和对手相去甚远。

所以说，尽管CT6现在的价格断崖式下跌，但并不能挽回销量，明明性价比都很高了，但就是卖不动。所以说，CT6产品本身其实不错，就是一些关键性的东西希望厂家能给到。毕竟凯迪拉克的品牌力在国内本身就不如BBA，所以只有做到人无我有，人有我优的理念，才能收获消费者的认同，这样一来也可以不用这么疯狂降价了，保持利润的同时还能提升品牌形象，何乐不为呢？