大众途锐 2020款 3.0TSI 锐享版

外观：

矩阵式LED大灯带12种自动照明模式，给力的灯光，保障了夜间行车安全。途锐(图片|配置|询价)的外观设计给人一种小巧精致的错觉，2854520的固特异轮胎配双辐式轮毂的造型，我自己很喜欢。2.0T配19寸的轮胎轮毂，55扁平比实用性最强，顶配车型40的扁平比只适合在城市道路上开开。

途锐

最低售价：55.88万起

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内饰：

我给途锐的内饰打5分。是因为我觉得这一代途锐的内饰比X5漂亮。我媳妇说喜欢内嵌式的中控屏，途锐上的三十色氛围灯显示效果不错，如果不是闲的蛋疼，可以每天换一种颜色。中控手势控制就是个噱头了，车联网语音控制只能说有?，进口车需要汉化，肯定不好用。

空间：

车主身高1米75，前排空间够用。后排座位不是特别长。空间设计亮点:空间设计亮点方面肯定是超大的全景天窗，比很多品牌的全景天窗大多了去了。

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动力：

在这个电动车的时代，2.0T发动机已然是标杆配置，6缸发动机高速行驶动力储备充足，随踩随有，发动机动力雄厚，声浪平顺，但即使是在运动模式下并没有推背感，途锐设计定位为舒适取向，不声不响他已经提速了。

操控：

自动泊车入位是个鸡肋配置，可能从来没有人想过要用;车道保持辅助系统，并线辅助系统好用，也有必要，是行车安全保障之一，给驾驶员养成了一种变道打转弯灯的好驾驶习惯。与之前开的大众车转向轻盈不一样，途锐在方向盘操控感方面力度沉稳，有开大车的感觉，对细小的颠簸过滤的很好，过大坑依然让人觉得颠簸，路况好的时候行车质感丝般润滑并且安静;特别要表扬一下途锐的驾驶模式自定义系统非常的给力。途锐有多种驾驶模式可以选，前六活塞卡钳，但后卡钳应该是四活塞。