7座免检、补贴退坡，汽车下乡，盘点汽车新政，哪条影响最大？

撰稿人 | 李大逮

汽车行业牵一发而动全身，一个政策的出台，溅起的涟漪往往会让整个市场产生震动。在过去的2020年里，发布或施行的哪些政策对消费者买车用车产生了影响呢？2021年又有哪些政策即将推行？下面我们挑重点的说一说。

政策一：7座车可以享受免检

在去年10月22日的公安部新闻发布会上，通报了12项改革举措，其中就包括将6年以内7-9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。超过6年的非营运小微型客车（面包车除外），由每年检验一次改为两年检验一次。

在此之前，7座车型因为在检验上与5座车型存在差异，销量一定程度受到了限制，该政策放开后，对于7座SUV、MPV等车型的销量有了刺激作用，消费者购买此类车型再也没有了顾虑。

▲福特探险者(图片|配置|询价)等7座中大型SUV在新政策下竞争力增强

笔者此前也曾对中型SUV进行过探店咨询，如吉利豪越等七座SUV在市场终端销量成绩都不错，这一定程度也是受到了政策的激励。而推出该政策目的之一就是放宽管制，释放一定的市场需求。从这个角度看政策推行是很有现实意义的。

新能源补贴再次退坡

新能源汽车的发展，短时间内还需要资金和政策进行一定支持。因此，在2020年上半年，国家对新能源车补贴政策进行了调整，在优化补贴政策的同时，延长补贴期限至2022年底。此外，2020-2022年期间，每年在上一年基础上补贴退坡10%、20%、30%，每年补贴规模上限为200万辆。

▲2021年标准

▲2020年标准

如上图所示，不同续航里程数的纯电动车对应的补贴均有所下降。

此外还有一个重大的变化是，2021年我国新能源汽车试验方法标准将由NEDC变为WLTC，不过目前并没有详细规则发布。消费者只需了解的是，NEDC是一种相对落后的汽车试验标准，大家在宣传中经常看到车企自称的NEDC续航里程就是该实验标准下的结果，由于测试标准与真实行驶工况存在一定差距，数据的参考意义要打很大折扣。相比之下，新标准将更为严格。

蔚来ET7

最低售价：42.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.11 懂车实测空间·性能等车友圈2.8万车友热议二手车14.80万起 | 156辆

▲如蔚来ET7的超1000公里续航，就是NEDC续航而非实际续航

在补贴退潮和标准更新下，新能源汽车领域想要混水摸鱼的企业将进一步被淘汰，对于新能源汽车的长久发展是有利的。补贴退潮后更考验新能源车型自身的实力，毕竟在与燃油车的竞争中，不可能一直依赖补贴。

二手车经销增值税下调

2020年的新政，大多数都在围绕促进汽车消费展开。除了对新车销售的刺激之外，对于二手车市场国家也给了政策支持。

自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。

这个政策非专业人士看起来真就是一头雾水，实际上这个政策主要是提高二手车商的利润空间。同样的出售价格，新政策下二手车商所需要缴纳的增值税更少。而这个政策能够对消费者产生的影响主要在于，二手车商的利润提高后，会对一些二手车的残值起到提高作用，某种程度上促进消费者对车辆进行更新换代。说白了，让消费者的旧车更好卖一点。

当然，商家的利润空间是不是真的能体现到对卖车人身上，这个就有待时间的考证了。

交强险责任额度调整

去年9月，中国银保监会发布《关于调整交强险责任限额和费率浮动系数的公告》，公布了几项车险综合改革举措，并于去年9月19日开始实施。

该公告对事故责任限额进行了提高。被保险人应承担赔偿责任时，每次事故交强险死亡伤残赔偿限额18万元，医疗费用赔偿限额1.8万元，财产损失赔偿限额0.2万元。在被保险人无责任的情况下，死亡伤残赔偿限额1.8万元，医疗费用赔偿限额1800元，财产损失赔偿限额100元。除此之外，新政策对交强险的费率浮动系数进行了调整，该调整的意义在于平衡各地之间交强险赔付的差异，提高部分地区的赔付水平。

相对于国外，我国在道路交通保险方面的发展还不算成熟，仍需做更多的调整补充。面对越来越多上路行驶的汽车，出台更全面更有力的保险政策才能跟上时代的需求。

汽车下乡

汽车下乡并不是一个新词，近年来国家频频出台措施释放农村地区汽车消费潜力。去年7月起就曾在各地开展了新能源车下乡的活动，今年开年，商务部等12部门又发布了《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》，除提出了对淘汰国三及以下排放标准汽车换购新车的给予补偿，还提到了对用车基础设施的改善，如增加停车场、充电桩等。