手握30万，凯迪拉克CT5和BBA之间选谁更合适？？答案在这

有些时候真正绕不过去的豪华品牌车，其实还是豪华品牌的中级轿车。原因很简单，其一，定价比SUV更容易实现豪华品牌车的梦想。其二，虽说A级、1系、A3也挂着让人们比较羡慕的牌子。可老百姓的概念中，还是在20多万起步的中级车才叫真正的豪华车。但最近会发现一个不太一样的地方。在这个区间内选车，很多人不愿意再从众心理。懂与不懂，在宝马3、奔驰C、奥迪A4L随意选择一个就好。但偶然间，您会发现身边好多人开始即要个性，同时又不想失比较懂车的看法。因此凯迪拉克CT5(图片|配置|询价)就进入了很多人的视线。身边咨询凯迪拉克CT5的人越来越多。

1月7日，2021款凯迪拉克CT5上市。虽作为一个年度改款车型。但并不影响人们再拿CT5与BBA做一番比较。那和BBA之间的竞争，CT5的卖点在哪？配置与价格上调后的6款车型哪个更值得关注。今天我们就来聊聊这么个豪华品牌中级选车的话题。

选择CT5的消费者除了不愿意随波逐流外，你问几个车主，答案无非在外型年轻。2.0T高功发动机+10AT看着光鲜，动感十足。同级独有的电磁自适应悬挂再加后桥限滑差速锁明显是明显的运动车型的标配。在宝马也转向舒适性调校的情况下，反之CT5确收拢了一批喜好运动风格的消费者。其实这就是CT5与BBA之间的差异。那如果您也更看重这一方面，那直接对号入座CT5就好。

比谁年轻，CT5会圈粉无数

外观上，豪华品牌车各有特点。但最年轻的可能就非CT5莫属。确实奔驰有他的豪华品质，宝马的“双肾造型”也越改越年轻。A4即便朝着年轻化进化了不少。但还是无法改变的“老成”。所以CT5这么个造型。从2019年末上市开始，在年轻群体圈粉毋庸置疑。也让CT5很有针对性的成功进入了这个市场“搅局”。因此你会发现，咨询CT5的客户都是一批很“潮”同时很外向的一批人群。如果您也一样，那CT5单凭外观就很有吸引力。

“表里不一” 外观时尚，内饰却很务实。

看过CT5的外观，再看内饰，你会感觉到很大的反差。CT5内饰设计师显然没有车身造型设计师那么具有张力。反而多了很多的务实。该有的物理按键它一个都不缺。找起来很方便。但比造型设计，和外观有点“表里不一”。

大溜背设计让后排头部空间吐槽不断

论外观尺寸，CT5比较有优势。但空间感，它确没有那么的具有特点鲜明。后排的腿部空间还有不错的表现。但因其大溜背的尾部造型，后排头部空间就成了一大硬伤。吐槽这一点的车主并不在少数。也算是CT5一个比较明显的缺点。

看起来很运动，其实很舒适

CT5这款车看起来很运动。2.0T+10AT、电磁悬挂，后桥差速锁。每秒1000次的路面感应频率。这就是超跑的共享技术。各个方面都明显指向运动轿车。但开起来却是一款高级轿车舒适定义。反而没有那么运动。主要原因还是在于变速箱上。放到舒适模式下，市区行驶确实足够平顺。但真要享受一下驾驶乐趣的时候。急加速，快节奏收放油门、刹车的时候。会发现变速箱明显的拖沓。但电磁悬挂能力确实很强，对车身有一个非常出色的支撑性。紧急过弯CT5的晃动很小。即便是在运动模式下。舒适度仍旧很好。尤其是对路况细碎的不平有很好的吸收。遇到较大的颠簸也能化解得很柔和。

从整体评价，虽然参数指标CT5都很有压倒性。但在真正的驾驶比起德系那些顶配运动款，CT5确实还有点差距。但在舒适与运动感之间平衡方面，CT5还是挺有参考价值。尤其我们多次提到的悬挂系统确实要高于德系。所以在这个区间竞争，选CT5没有什么问题。追求个性。喜欢运动感可以作为一个参考。

花哨全在顶配，CT5哪个更值得选？

而选择CT5就值得研究研究哪款更合适。二线豪华品牌销售竞争的另一个优势，就是优惠幅度大。因此20多万出头能选择CT5对好多人都挺有诱惑力。不过前期做CT5节目的时候我们也提到过。CT5上的配置确实比BBA看着花哨。但都在顶配车型上，顶配与次顶配之间的差距可以用惊讶来形容，如果经济条件好，选顶配CT5享受性要比BBA要好得多。但选择顶配的人毕竟为数不多。因此，CT5有性价比的车型是28T 豪华型。因为前几款车型缺失诸如倒车影像、副驾座椅电动调节、座椅加热、自动大灯等常用配置，您很难和豪华品牌联系在一起。而28T 豪华版与时尚运动版只差了5000块差价。这对一款豪华车并不算什么。而不仅补齐上述的实用配置。还多了15扬声器的 BOSE音响。多少会有点豪华车的印象。即使它少了运动套件。但本身CT5并不缺少运动元素的夸张。再加上18寸的轮毂足够值得为外观去买单。因此，如果预算不充足，不妨考虑考虑28T豪华。