本田雅阁外观漂亮，买辆1.5T作为家用怎么样，都有哪些优缺点

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

在我们国内市场，合资品牌的中型B级轿车有着很大的需求量，其中丰田凯美瑞、本田雅阁(图片|配置|询价)还有日产天籁人气非常高，备受广大消费者追捧，从目前销量来看，日系三杰中卖的最好的非十代雅阁莫属，换代要比新凯美瑞和新天籁更成功一些。很多网友表示会把它纳入预选目标，就是不知道买辆1.5T版本到底怎么样？下面红涛就来说说它都有哪些优缺点，希望能够给大家带来一些帮助。

雅阁

最低售价：10.98万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

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首先价格方面，本田雅阁1.5T车型的售价区间为17.98-22.98万元（不包含混动版本），目前4S店内有着1.5-1.9万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价要比日产新天籁的2.0L车型贵一点，但是要比新凯美瑞2.0L车型便宜一些，在日系三杰中价格是比较适中的。

外观方面属于萝卜青菜喜爱，在我看来这一代的雅阁真的没有前几代沉稳大气，但不可否认更符合现在年轻消费者的审美，前脸U字形的进气格栅通过宽大的镀铬饰板与左右大灯相连，拉宽了视觉效果，当LED日间行车灯点亮后，很引人注意。

尺寸方面，雅阁的长宽高分别为4893*1862*1449mm，轴距达到了2830mm，从侧面来看，简直就是大号的思域，溜背车顶是目前很流行的设计之一，侧窗上方的镀铬饰条起到了很好的点缀作用，腰线的位置比较高，一直延伸至了车尾，使其修长又不失运动感。

尾部上翘的鸭尾很时尚，底部配备了双边两出式排气，也进一步提升了运动气息，回旋镖样式的尾灯点亮后很漂亮，有着很高的辨识度。

内饰没有多么强的科技感，也没有营造出很好的豪华感，并且用料也算不上很讲究，可中控台布局简洁，足够的耐看，各种功能操作起来都很顺手，做工比较精细，我个人很喜欢那红色的一键启动按钮，坐在驾驶位就让人很想去按下它。

配置方面，雅阁的入门版拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、被动行人保护、胎压报警、ESP车身稳定系统、运动和经济模式、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、电动天窗、无钥匙启动、主动闭合进气格栅、塑料多功能方向盘、主动降噪、仿皮座椅、7英寸普通液晶屏、LED近光灯、LED日间行车灯、LED前雾灯、自动空调等。

迈腾

最低售价：13.78万起最高降价：3.71万

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从次低配车型开始，增加了前后排头部气帘、倒车影像、定速巡航、电动天窗、真皮方向盘，到了中配车型，还有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、全速自适应巡航，到了高配车型配备360度全景影像、倒车车侧预警、自动泊车、可开启的全景天窗、无钥匙进入、8英寸触控液晶屏、车联网、LED远光灯，整体配置水平还能让人接受，只是中低配的车机系统功能比较少。

空间方面，身高1.76米的乘客坐进雅阁的后排，腿部空间很充足，但头顶空间受到了一些溜背造型的影响，只有2指半左右的富余，算是刚刚好，座椅比较厚实，能够对身体起到很好的承托，只是地板中间的凸起偏高一些。

动力方面，雅阁入门车型搭载了一台低功率版1.5T涡轮增压发动机，最大马力为177匹，作为家用肯定足够，但这一款在我看来也就是为了拉低整体售价，主销的还是高功率版的1.5T车型，最大马力达到了194匹，实际开起来后，涡轮介入时间比较早，中段有着很强的爆发力，单论动力表现要比新天籁和新凯美瑞的2.0L好很多，并且匹配的CVT变速箱非常聪明，换挡很平顺，百公里平均油耗为7-7.5L左右，燃油经济性很出色。

雅阁

最低售价：10.98万起最高降价：7.00万

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底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，底盘厚重感不如大众帕萨特和迈腾这样的德系选手，但在日系三杰中它算是最有操控性的，能够传递一些路感给驾驶者，方向盘的指向也比较精准，开着轻松惬意，又有一定的驾驶乐趣，但隔音降噪是本田汽车的短板，平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘的滤震性也可以，但车速超过100之后，胎噪和风噪很容易从车底传进车内。