奇瑞做过三件有远见的事，一件屡次失败，另外两件让它受益良多！

今天来聊一聊奇瑞汽车，它曾是国内销量最高的自主品牌，虽然这些年奇瑞在销量上被吉利、长安、长城等车企超越，甚至一度退居二线阵营，但是奇瑞在国内的影响力依然很强大，消费者对奇瑞品牌的认可度也极高。作为自主品牌的先驱，奇瑞为国产车做出的贡献并不小，在我看来，奇瑞的最大贡献就是起到了引导作用，因为奇瑞过去的很多战略布局都比较超前，这些年奇瑞曾做过三件很有远见的事，从而影响了一大批自主品牌。

第一件事就是率先进行核心技术的正向研发，在自主品牌阵营中，奇瑞是最早一批具有正向研发意识的车企之一，它的ACTECO发动机是国内第一款完全自主研发的发动机，当其他自主品牌还在使用三菱发动机的时候，奇瑞就拥有了自己的发动机技术，现在奇瑞的ACTECO发动机已经进化到了第三代，其出色的可靠性和燃油经济性备受好评。此外，中国第一款CVT变速箱也是出自奇瑞之手，奇瑞的很多技术布局确实走在了其他自主品牌的前面。

第二件事是率先开拓海外市场，奇瑞是最早进军海外市场的自主车企，早在2001年奇瑞就开始布局海外市场，它目前的出口业务覆盖了海外80多个国家和地区，海外的生产基地有17个，累计出口销量已经超过150万辆。经过多年的积累，奇瑞现在已经建立起了非常成熟且完善的出口体系，并在很多国家和地区有着较大的影响力，这是其他自主品牌所不能比的。在奇瑞的带领下，越来越多的车企都纷纷进军海外市场，把中国汽车带到了世界各地。

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第三件事是率先进行高端化的尝试，不过奇瑞的高端化之路并不是很顺利，可以说是屡战屡败。奇瑞首先在2007年与以色列集团合资成立了观致汽车，随后又在2009年推出了高端乘用车品牌瑞麒，这两个高端品牌都以失败而告终，2019年奇瑞再次推出了全新高端品牌星途，然而星途品牌至今仍没有太大起色。虽然奇瑞的高端化之路充满了挫折和失败，但也启示了其它自主品牌，谁敢说吉利、长城推出高端品牌不是受到了奇瑞的影响呢？

总结：奇瑞汽车成立于1999年，在奇瑞汽车的前10年里，自主品牌整体的发展状况都不是很好，那个时候的自主品牌要么是在走弯路，要么就寸步难行，而奇瑞的眼光不仅超前，而且还非常精准，通过正向研发和开拓海外市场等策略成功奠定了自主品牌老大哥的地位，也让它受益良多。不过奇瑞在后面这10年时间里并没有太大的变革，整体的框架依然停留在之前，以至于被其他自主品牌超越，不管怎样，奇瑞确实推动了国产车的进步和发展。