600公里续航4.8秒破百，纯电中型SUV零跑C11，有看头

大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。

不要想直接说，国产新能源车里谁是最棒的？理想？蔚来？比亚迪？不管你选哪一个都正常，这几个品牌用很短的时间都成功建立了自己的粉丝群体，但我估计没人会想起零跑吧。

这家成立于2015年的新能源汽车公司这几年不是没有作品，只是完全不被大家看好，第一台车零跑S01上市后，换来的全是嘲讽。

我上次写它的时候评论区第一次统一口径，非常和谐。一片吐槽的声音互相为彼此的吐槽点赞，顺便补刀。

说这台车续航短、空间小、长得丑、买不起，好像零跑这台车做出来就是个笑话，而且全国每个月平均只有80台的销量，更加肯定了这台车像是个收藏品，买它纯粹因为好玩。

零跑C11

最低售价：13.38万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.20万起 | 228辆

不过咱不能拿老眼光看人，全新的零跑C11(图片|配置|询价)在上个月底开启预售了，而这次发布的新车型，我觉得很有产品力。售价15.98万-19.98万元。别急着关，我知道这价格乍一看好像有点高，但我要告诉你这是台中型SUV呢？

零跑C11的长宽高尺寸为4750x1905x1650mm，轴距达到2930mm。这台车的后排地板是纯平的，一米九的车身宽度，两米九的轴距，5座布局，空间可以用奢侈来形容，标准的大5座车型。

一个身高一米八的成年人，3个坐后面都不会觉得挤，家用绰绰有余。

内饰也做的很有档次。两幅式多功能方向盘，时尚吧？乳白的颜色加木纹的装饰，既简约又上档次。而且这台车还是怀挡的，换挡杆在方向盘后面，鬼知道我有多喜欢怀挡的车，不知道为啥现在的新车都不用这种设计了。

当然最抢眼的还是这个三联屏的设计，官方把这个叫“双客厅”设计，顾名思义副驾驶有独立的娱乐区域，中控屏幕12.8寸，全系支持GPS导航、实时路况、道路救援、车联网、OTA空中升级、语音识别控制、wifi热点、还有面部识别功能。

10.25寸的全液晶仪表，10.25寸的副驾驶独立娱乐屏幕，因为是左右两边用单独的蓝牙和单独的语音控制，所以完全可以做到互不干扰。

零跑C11

最低售价：13.38万起最高降价：1.50万

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然后是大家比较关心的续航能力和性能情况，零跑C11此次推出的3个型号，分别是豪华版（续航480公里），尊享版（续航600公里），性能版（续航550公里）。

豪华版和尊享版搭载一个总功率200KW，272匹马力，总扭矩360牛米的单电机。

性能版则是搭载总功率400KW，544匹马力，总扭矩720牛米的双电机，四驱车型。全系前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂底盘。

豪华版和尊享版百公里加速7.9秒，而高性能版可以做到4.8秒。可以说这次零跑汽车不乱来了，新车要续航有续航，要性能有性能，要空间也有空间，配置还特别高，一台新能源中型SUV顶配也控制在20万以内，这竞争力确实强悍。

你们对这台零跑C11感兴趣吗？我感觉翻身有戏了。