优惠10万的凯迪拉克CT6能否咸鱼翻身？

与日系车的省油，德系车的精艺相比，美系车给人感觉似乎从不缺乏动力。2008年沃德十佳发动机通用公司的3.6L V6和6.0L V8两款发动机名列其中，通用公司也的确以V型发动机为傲，以至于曾经将V字设计在车标上。但最近几年，由于各国排放标椎的不断提高，通用的V型发动机逐渐被Ecotec发动机所取代，Ecotec发动机是通用汽车高科技打造的具有全球顶尖水平的四缸发动机系列，这个系列的发动机除了能保证充沛动力，更兼顾不错的燃油经济性。

而今天要聊的2020款凯迪拉克CT6(图片|配置|询价)，可以看到之前的“V型”六缸发动机也已经被第八代 Ecotec 型号为LSY的2.0T发动机所取代。

凯迪拉克CT6

最低售价：27.97万起最高降价：8.00万

图片参数配置询底价

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2020款凯迪拉克CT6在外观方面依然延续家族式的设计风格，盾牌标志，盾牌进气格栅，包括前脸给人的感觉都是非常的厚重，另外，在刀削剑刻的钢铁上还加入了镀铬的设计，比如镀铬装饰条，点阵镀铬进气格栅，如果这种设计让你感觉十分庸俗，凯迪拉克CT6还提供了另一种套件，网状进气格栅以及内饰仿碳纤维设计元素的加入，这下彻底年轻、运动了吧！

亮点一：超长车身

“无后驱，不豪华”的品牌宣传语显然没有“超同级车身尺寸设计”来得那么的实在，凯迪拉克也一直是如此设计。相比竞品车型5系、C级、和A6，CT6的长度达到了5223mm，远超同级，车宽和车高分别为1879mm、1492mm，轴距3109mm。

简洁的中控台不是重点，值得一提的丰富的配置，支持电动调节的真皮座椅，12.3英寸的全液晶显示仪表，10.2英寸的多媒体显示屏，BOSE音响等。

亮点二：舒适度

凯迪拉克品牌在NVH上的表现一直不错，与它前排双层夹胶玻璃密不可分，另外全系车辆还配备了主动降噪功能，座椅方面从除了最低配都是真皮包裹，并分别配备了座椅电动调节、座椅记忆、座椅通风加热、后排“老板键”功能。

亮点三：第八代 Ecotec 2.0T可变气缸发动机+10AT

CT6全系搭载第八代 Ecotec 2.0T发动机，加入的Tripower可变气门技术成为了第八代Ecotec系列发动机重要的技术亮点，使用了Tripower可变气门管理技术可实现发动机三种的运作模式，两缸超经济模式、四缸经济模式以及四缸高性能模式，实现这三种模式主要通过凸轮轴的滑动变化进行，在两缸超级经济模式下最多可以节省15%的燃料。

该款发动机237Ps的最大马力，最大扭矩为350N.m，搭配通用与福特共同研发的10速AT变速箱，在平顺性方面相比老款的8AT进步明显，尤其是低档位换挡不再有顿挫，最后说下，百公里加速成绩7.8秒左右。

亮点四：SUPER CRUISE™超级智能驾驶系统

除了全系的前Brembo刹车系统，顶配车型的MRC电磁悬挂，凯迪拉克CT6在次顶配和顶配车型上还配备了SUPER CRUISE™超级智能驾驶系统，简单来说，就是L2驾驶辅助系统的基础上实现车辆高速行驶时的自适应巡航驾驶，当然，安全性方面，通过方向盘加入的红外线和传感器监测驾驶员的驾驶状态，保证行驶的安全性。