本田UR-V外形运动时尚，空间宽敞舒适，24.68万元起售

对于大部分国人来说，在选择车型的时候更看重一款车的实用性，在多方面因素的影响下，中型SUV似乎是越来越受消费者欢迎了，毕竟它在空间方面有着不错表现，能够满足大众的日常用车需求。本田UR-V(图片|配置|询价)定位于大五座中型SUV，属于冠道的姊妹车型，也是品牌旗下的旗舰SUV。

本田UR-V

最低售价：17.18万起最高降价：7.50万

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它的车身外形并不是很圆润，看起来比较硬朗，不规则前格栅采用蜂窝状网格设计，一根亮面金属条贯穿车标logo以后，与两侧大灯连在一起，视觉效果看起来更为精致。羽翼状大灯内部整齐排列了多个灯组，除了入门级车型以外，其他车型均配备了LED远近大灯。

车身侧面造型更像是一款轿跑SUV，车顶采用溜背式设计，与车尾添加的扰流板连接在一起，从C柱开始，车顶迅速下降，形成了一个大的倾斜角度。车窗轮廓跟随着车顶走向变化，刚劲腰线从前翼子板处一直延伸到尾灯，为车身增添了犀利气场。全系标配19寸轮毂，轮毂采用撞色拼接设计，视觉效果较为别致。

车尾造型较为复杂，表面添加了不少装饰元素，细长灯带将羽翼状尾灯相连在一起，与前大灯的设计手法相呼应，尾灯周围装饰了银色金属条。反光条所在位置有凹槽设计，就像是导流槽一样。双边共双出排气管的位置靠近车身两侧，将车尾修饰得更加扁平。

本田UR-V

最低售价：17.18万起最高降价：7.50万

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内饰设计比较成熟稳重，偏向于商务，更符合35岁以上中年消费者的审美要求。年轻人看了会觉得有些油腻。中控台用料以硬塑为主，副驾驶位置前方包裹了一大块软面皮质，用于提升内饰质感。全系标配8英寸中控屏幕，屏幕采用立体式设计，与下方空调控制区域相连在一起，表面保留了部分物理按键和触控式按键，科技感一般，更偏向于实用性。按键式换挡系统进一步节省了前排座椅周围的空间，简化了换挡步骤，同时也缺少了传统换挡系统所具有的操控体验感。按键周围设计了烤漆面板，避免容易留下指纹和落灰，需要车主经常清洁。

换挡位置下方采用镂空设计，内部搭载了无线充电区域和USB接口，同时内部还可以收纳一些随身物品。座椅均被真皮材质包裹，在用料方面还是比较让人满意的，表面添加了一些简单花纹装饰，整个驾乘空间表现属于中上等水平，尤其是后排位置比较有优势。

本田UR-V搭载了1.5T和2.0T两款发动机，1.5T车型配备CVT变速箱，最大马力可以达到193Ps，官方百公里加速度10.1s，单从数据参数表现来看还是不错的，在行驶过程中动力输出比较充裕，但是也有一部分消费者反映刚起步时偏肉，不是很让人满意。2.0T车型搭载9AT变速箱，最大马力为272Ps，其中包括了两款四驱车型，搭载适时四驱系统，动力输出得到了提升，但是依旧不会给消费者带来太过于激烈的驾控体验。悬架采用前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂的组合形式，在迅猛加速过程中，发动机噪音明显，容易影响整体的驾乘体验。

这款车的指导价在24.68-32.98万元之间，不少消费者表示它的售价还是偏贵，而且优惠力度也不大，以北京地区为例，搭配店内上牌、店内上保险、店内贷款、店内置换这几项消费，实际成交价大概会优惠2万元左右，当然每个地方经销商的优惠政策都是不一样的。2.0T车型的售价较高，入门级车型的配置较为欠缺，搭载了当下主流配置，适合对驾乘体验没有过高要求的消费者。大部分消费者还是更愿意考虑中配车型，各方面表现均衡，价位适中。另外，这款车的保值率还算不错，第三年的保值率大概在67.14%左右，适合当作一款家用车型，能够满足日常带着家人一块出行的需求。