雷克萨斯LS500h卓越版，面对BBA，说它是二线合适吗

雷克萨斯LS

最低售价：88.50万起

图片参数配置询底价

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虽然雷克萨斯一直被国内消费者认为是除BBA阵营外的二线豪华品牌代表，但作为家族旗舰的LS级，论资历和综合实力，面对奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L丝毫不显逊色，且在全球范围内拥有大批忠实的拥簇者。在前不久的广州车展上，新款雷克萨斯LS(图片|配置|询价)迎来了国内首发，全系共推出5款配置车型，价格区间为87.80-118.00万元；今天要介绍的是其中入门版LS500h 卓越版，厂商指导价87.80万元，部分市场终端会有不同幅度优惠，一起来看看表现如何。

外观方面虽然是此次改款的重点，但变化也只是集中在一些细节处的轻微调整，整体依然保持着熟悉的造型设计，且具有很强的品牌特征。车头部分饱满尖锐，可以感觉到雷克萨斯作为丰田高端品牌，在设计方面的不俗功底；机盖表面隆起的筋线与前脸轮廓衔接自然，两侧大灯后方高耸的样式，为其增添了几分肌肉感。经典的纺锤体式格栅，占据前脸大部分面积，周围镀铬边框轮廓清晰，内部密集的辐条经过重新设计，让车头气势感进一步提升，同时还提供了F SPORT套件可选，采用的是锁子甲式进气格栅。

大灯造型变化得相对要明显一些，之前位于下端的箭矢状日间行车灯带，被上提至灯腔内部，同样给人较为锋利的视觉感受，同时也将上下灯组分割开起来；全系远近光大灯均为矩阵式LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭、以及大灯清洗等功能。车头侧导风槽内部采用与中网格栅类似的结构设计，底部还增加了镀铬前唇，使得车头更显宽大低趴。

车身侧面造型动感飘逸，属于雷克萨斯的一贯风格，前后比例和线条拿捏的恰到好处，饱满的轮廓配合起伏的趋势，勾勒出一副相当优雅修长的车身姿态，比起同级别的宝马7系和奥迪A8L更显灵动，同时凭借着不俗的车身尺寸，在气场方面也不落下风。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目、倒车自动下翻等丰富功能。前后侧窗均采用了多层隔音玻璃，为车内起到更好的降噪效果；全系标配了全车车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为5235/1900/1450mm，轴距3125mm，整备质量2215kg。车型采用的是19英寸铝合金轮毂，银灰双色双五辐样式动感时尚，前后均为通风盘式制动类型，轮胎匹配普利司通TURANZA T005A系列，规格为245/50 R19，支持零胎压继续行驶和车内胎压显示系统。

雷克萨斯LS

最低售价：88.50万起

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车尾部分相对要工整一些，尾门中间隆起的部分，形成一块上翘的小鸭尾，与整车风格相呼应；尾灯造型和车尾轮廓搭配协调，中间辅以镀铬饰条连接，尾灯表面采用熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有较高的辨识度。车尾底部采用的是隐藏式双边共两出排气布局，后包围表面的镀铬饰条和略微外扩的后唇，弥补了一些气势上的不足；车型配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面，很多人都觉得雷克萨斯的车内设计，更符合东方审美观念，追求的是一种接近行云流水般的视觉感受，少了常见的那种机械与科技氛围。LS500h车内采用环抱式座舱布局，同时兼顾了很好的层次感，中控台造型充满了设计感，丰富的线条既带来一定的视觉延展性，也兼顾了不错的人机工程学，而且总能在细节处找到更多耐人寻味的地方，相比那种一目了然的设计，显得更有内涵。做工用料方面，包括中控台表面和仪表盘周围等大部分位置，均采用了软性皮质包裹，拼接处辅以缝线工艺点缀，整体质感比起同级别对手有过之而无不及。

三辐式多功能方向盘造型健硕，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持电动四向调节和加热、记忆功能。12.3英寸全液晶仪表盘，根据混动系统在显示内容方面有相应调整，同时能够与车机联动，带来丰富的行车和多媒体等信息；位于仪表盘上方类似犄角一般的两个旋钮，分别负责ESP车身稳定和驾驶模式切换。在主被动安全装备方面，全系标配了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前排膝部安全气囊和被动行人保护等配置。

中控部分，全系标配了一块同为12.3英寸的悬浮式触控液晶屏，屏幕左侧还设计了彰显豪华的石英钟，下方一键启动按键也采用了象征新能源的蓝色涂装，屏幕除了支持触摸操作外，还能通过挡杆后方的手写板和按键调节，有助于一些行驶中的盲操作。车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarLife手机互联、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。空调出风口下方的前排双温区自动空调面板，采用的是一排造型小巧的按键和拨杆组合，可以看到设计师在可以弱化功能性表现，更侧重于整体搭配的协调感，车内还标配了空气净化器、PM2.5过滤装置、以及负离子发生器。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

车内座椅表面采用真皮包裹，座椅造型相当宽大饱满，内部填充也十分厚实；前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热、通风、记忆功能，包含4向高低和4向腰部支撑，主驾驶位还增加了腿托调节，副驾驶位则配备了后排可调节按钮。后排座椅延续前排风格，同样是相当饱满厚实的设计，不过相比豪华版和行政版，缺少了一些舒适性调节，好在均支持座椅加热功能。得益于超过三米一的车身轴距，后排腿部空间表现相当充裕，但地板中间较高的凸起部分，对舒适性会有所影响；后排提供了带杯架的中央扶手、独立空调、电源接口等实用配置，而且全系还标配了后风挡遮阳帘。与对手不同的是，新款LS全系都搭载的是一块常规面积电动天窗；后备厢常规容积420L，后排座椅靠背不支持放倒功能，卓越版仅配备了后备厢电动尾门，其它版本则升级了更高级的感应开启功能。

动力方面，2021款雷克萨斯LS全系均搭载由3.5L V6自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率220kW/299Ps，最大扭矩350Nm，支持VVT-i和VVT-iW技术，采用混合喷射技术；电动机最大功率131kW，最大扭矩300Nm，系统综合最大功率264kW；匹配由E-CVT电子无级和自动变速箱组成的可模拟10挡自动变速箱。悬架结构为前后多连杆式独立悬挂，采用的是前置后驱形式，全系标配了可调节软硬高低的空气悬挂系统。