自主向上，韩系回归，谁更胜一筹？领克03对垒现代伊兰特

伊兰特(图片|配置|询价)，三易其名，曾经风光无限，入华以来，累计销售470多万辆，全国各地都能见到它的身影。但不知是出于何原因换名，第7代伊兰特，如今带着母胎的名字，回来了，我们看它这次是豪横地衣锦还乡，还是不得已的落叶归根？

伊兰特

最低售价：6.68万起最高降价：3.30万

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在A级家轿的行列里，一直以来都是合资车把风头出尽，自主品牌默默无闻。好在这两年在吉利汽车的努力下，诞生了光环无限的领克03，虽然它刚出生才两年，但是它身上的光环可不比伊兰特弱，拿过WTCR的冠军，车评界也一致好评，方方面面表现均衡。

领克03

最低售价：11.38万起最高降价：1.40万

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那么今天，我们就把领克03系列中最畅销的1.5T版本请来，与伊兰特做个对比。看到回归的伊兰特能拿出多少修为，也看看自主品牌，有没有真实力！

Round 1，外观设计

先说结论，各有特长，领克03更加有战斗气息，伊兰特更像一个科技产物。

领克03的外观，曾经也是网友们争议的焦点，喜欢它的感觉漂亮极了，不爱它的觉得特丑。在万物皆可营销的时代，我觉得达到这样的效果，是成功的。先看它分体式的大灯，透露出凶狠的眼神，咧开的大嘴，气势袭人，健壮的肩膀从眉角拉到屁股，是能挑起重担的样子，尾部的小鸭尾更是增添了运动的味道，买这车，个人认为就黑色和冠军灰最能体现它的味道。

伊兰特的外观，就一个词概括：未来感。可以看到它的外观，用了很多锐利的角度呈现设计感，无论是腰线，还是中网进气格栅，包括整个前脸，目之所及都是锐利的直线勾勒出来的角，乍一看，还以为是一辆电动汽车。

Round 2，内饰设计

这一局萝卜白菜，各有所爱，个人认为领克03的设计感比伊兰是要强不少的，伊兰在外观上很下功夫，内饰上面就欠点意思了。

伊兰特内饰

Round 3，机械素质

来到了最有意思的环节，在这个环节里，领克03的1.5T三缸发动机，不知被键盘侠们喷过多少次了，不用说，如果您详细看了这篇文章，在尾部评论依然能看到不看文章乱喷的言论。不信？咱评论区见！

由于没有拿到实车进行场地驾驶感受对比，我们这里就以参数进行对比。

今天参与对比的领克03 1.5TD DCT劲Plus，采用的是一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率132kW，最大马力180Ps，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

与领克03对阵的是伊兰特 240TGDi TOP旗舰版，采用的是一台1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率103kW，最大马力140Ps，同样采用的是7挡双离合变速箱。

从试驾感受来讲，领克03的驾驶感是要强于伊兰特的，小钢炮名不虚传。这个环节如果要体验具体差别，建议去4S店试驾体验。

小结：

伊兰特入华以来，有着不错的市场基础，几次更名过后，大众对它的认知相对变弱，本次带着原来的名字回归，也有着不错的实力，韩系能依靠它重回往日荣光吗？

伊兰特

最低售价：6.68万起最高降价：3.30万

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领克03在这两年可谓赚足了眼光，同时也用它不错的产品力反馈给市场。只是囿于“国产”（虽然官方称其为合资）这样的身份，想要从合资中虎口夺食，不仅需要足够的产品力，同时也要国民对“国产”、“合资”这样的标签化认识的长期弱化。

领克03

最低售价：11.38万起最高降价：1.40万

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希望国货越来越强，国内汽车文化越来越强，从而，好的产品才能被认可、接受。

这两位，您看好谁？欢迎在评论区留下您的看法。