史上最划算的自动挡皮卡？看看哪款长安凯程F70最值得买

目前，国内能造优质皮卡车型的车企，其实一只手就能数得过来，在皮卡乘用化的今天，越来越多的大品牌开始让皮卡学会“打扮自己”，相对于过往的皮卡，最新车型体现出来的精致感，也更惹人喜爱了。作为传统皮卡制造商的产品，长安凯程F70就是其中一员，我们并不是第一次见到它，不过在上市之初，看齐同价位轿车的内饰用料和设计，以及野性风格的精致做工，都是让人印象深刻的点。

但一直以来，长安凯程F70有一个问题没有解决——没有自动挡！虽然在上市之初并不是什么问题，但随着更多对手持续更新加入，这个问题就会被放得越来越大，所幸，长安凯程及时反应过来，在2020年最后一个月，长安凯程F70装上了2.4T+6AT的动力总成。

其中，2.4T四缸汽油发动机来自沈阳航天三菱，最大马力达到211ps，最大扭矩则达到了320N·m，拉动5.3米级的一吨级皮卡完全不成问题。与之匹配的自动变速箱是来自法国邦志的纵置6AT。值得一提的是，法国邦志一直在给ZF代工6AT和8AT，也就是说，这台6AT的设计也是源自ZF的，同理可得，这是宝马同款6AT……

扯远了，我还没开过长安凯程F70呢，不好下定论。

售价方面，长安凯程F70自动挡的售价区间为9.98~13.48万元，性价比可以说相当高了，毕竟其他类似长城炮，或者是大通T60在这个价位都是提供手动挡车型的，而它们的自动挡价格至少得11万以上，因此，我们也可以参考一下，看看最低配不到10万的长安凯程F70自动挡值不值得买，以及，哪一款更值得买。

长安凯程F70一共分了四个配置，硬件上的配置大都是相同的，都是国六排放，都是2.4T+6AT，也都是5.3米长度。但值得注意的是，本质上长安凯程F70是两个配置，因为低配和次低配其实就差了个四驱系统，其他的配置都是完全一致的。顶配和次顶配同样如此。

在四驱系统上，比较大的区别在于高配两款车型配备了后桥差速锁，而低配和次低配需要选装。所以，如果买最入门的后驱车型，不建议选装后桥差速锁，次低配的四驱版本则可以考虑选装。

这样一来，我们只需要对比低配和高配差了什么东西。细看低配的标准配置，会发现配置基本是够用的：双气囊、17英寸轮毂、多功能+皮质方向盘、倒车影像、全卤素灯、后视镜加热、自动空调等等，完全可以满足一般的舒适需求。

再来看看高配的情况。与低配相比，高配的价格差距为1.6万。主要是轮毂尺寸升级为18英寸；增加了侧气囊/前后侧气帘；倒车影像升级为360°全景影像；多了后桥差速锁、行李架、无钥匙进入+启动、座椅电动调节+腰托调节+加热功能；以及LED日间行车灯和自动头灯。

相比低配，高配的长安凯程F70在配置上看齐了自主品牌的高配紧凑级轿车，这配置可以说非常轿车了，完全值得1.6万元的差价。

结语：

总的来说，长安凯程F70的定价是非常厚道的，10万以内的最低配不像其他自主品牌那样——只是个噱头而不真正销售，其配置水平完全可以满足日常用车需求。同时，高配车型与低配的差价不大，如果追求更高的配置，那么高配的车型真的可以当大号轿车来用。

唯一需要考量的是四驱版本，四驱与两驱的差价将近两万，如果不是天天爬山跑野路的话，其实我是不太建议选择的，但相比同级别四驱皮卡车型，这个价格依然厚道，最终还是要看使用者的实际需求。

所以，9.98万的自动两驱豪华版，以及11.58万的自动两驱行政版是驾仕派最推荐的配置。

文｜坂道