哈弗H6绕不开的4个硬伤，就这还能连续89个月销冠？

中国汽车市场上，一直都不乏“神车”出现，早有普桑，后有宏光，大法有本田，吹爆有途观，而今天，我们要讲的一款车，它天庭饱满，地阁方圆，看面相就是一辆多福多贵之车，怪不得它能在市场上创下连续89个月的销冠神话，它就是今天的主角——哈弗H6(图片|配置|询价)！

哈弗H6

最低售价：7.19万起最高降价：4.00万

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疤哥说车，从来都不怕说老实话，所以今天也一样，老规矩，从缺点上！

1，油耗高

废话少叙，为了搞清楚真实油耗，疤哥托朋友把我拉进了本地车主群，不去看那工信部油耗。疤哥所在位置是四线城市，这里上下班交通也比较拥堵，山路较多，高速路况还行。在这样的情况下，我在群里问了大概有40位1.5T车型的车友，油耗这个事情因人而异，不同驾驶环境和习惯开出来的油耗各有不同，所以车友们的油耗也天差地别，低到7.8L每百公里的，高到10.8升每百公里的，把他们的油耗综合，得出了一个综合油耗：9.23L每百公里。表现略超出我的预期。

车友也有抱怨油耗高的，也有表示理解的，能感受到H6的车主都是性格比较佛系的车主，大家的心态都非常好。这里我想说，这样的油耗高吗？我又去对比了同级的长安CS75 PLUS、吉利博越PRO、荣威RX5三款车型，结论是，大家都差不多，甚至说哈弗H6的油耗表现还算比较优秀的。

结论：所以油耗的高低，其实主要是看个人的心理预期，也因驾驶习惯和路况呈现出不同结果，哈弗H6的油耗表现在同级当中算表现好的。

2，隔音差

我曾不止一次试驾或者开朋友的哈弗H6，为了写这篇课题，我也专门跟朋友换了两天车开。不可否认，哈弗H6已经做到了很高的工业水准，但是隔音降噪水平真的有待提高，噪音对比本来也是看个人的主观感受，这里我就借鉴一下汽车天涯所做的横评对比。整体来说是一个不好不差的水平，但是离我的预期，始终还有那么一点距离。

结论：在同级车的对比当中，它的隔音降噪不算优秀，但是对于我个人而言，这方面还需要提高。

3，低速顿挫

哈弗H6的自动挡车型，全系采用的是一款7速双离合变速箱，在这几天的体验过程中，如果是转速比较高的情况下，加速表现不错，变速箱也能给到非常积极的响应，但是在低速拥堵的路况下，变速箱有点迷失自我，能明显感觉到它的顿挫，给人的感觉不是太好。

结论：双离合变速箱的优势很明显，缺点也显而易见，其实不光是哈弗H6，市面上大多数采用双离合变速箱的车型，甚至是6AT车型，都会有一定的低速顿挫。

4，异响

我是一个耳朵比较尖，又不爱听噪音的人。刚开上朋友这辆哈弗H6的时候，我还以为是他车里放的东西太多，所以发出了响动，于是乎到家我就帮朋友做了一次免费清理，结果开起来还是有响动，于是我的死磕劲又上来了，上网去查了一下，很多车友都有这样的问题，但车友们大多都没觉得这有多大影响。

结论：异响其实不是某一个车型的问题，大多数车型在公里数增加，内部结构老化过后都会有这个问题。

今天上午我跟朋友把车换回来了，从而得出以上结论。这些问题大吗？我觉得其实都不是大问题，没有一辆完美的车，哈弗H6也是，同样这些问题也是大多数车型的共性问题。如果汽车行业可以低成本解决这几大难题，那么将是巨大的贡献。

哈弗H6

最低售价：7.19万起最高降价：4.00万

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再看一下哈弗H6的售价，这样的价格，在同级对比，恐怕以上几个问题其它车型也很难做到比它更好。

那么哈弗H6到如今已经连续保持了89个月的销量冠军，凭什么？抛开哈弗H6的“车海”战术不谈，我觉得这与哈弗认真造车的精神是分不开的，一个产品，如果它在短时间火爆，那么说明营销做得好，而H6已经做到了连续89个月，消费者的眼睛是雪亮的。

它没有博越PRO的NVH表现好，也没有长安CS75 PLUS加速快，更没有奇瑞瑞虎8省油，外观在它们当中也很中庸，但是，它把每一点都拿捏得很均衡，这可能是它获胜的因素吧。

借用车友的一句话：这个价位能买到这样的产品，要什么自行车？

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