电影照进现实，与大黄蜂共舞，感受科迈罗的美式力量

文：孙少爷

其实从《变形金刚》真人版电影上映之后，很多不懂车的朋友也都开始慢慢认识了一台车——雪佛兰的科迈罗(图片)。没错，它就是电影《变形金刚》里的大黄蜂，黄色的车身加上两条从车头贯穿到车尾的黑色线条，给无数影迷留下了深刻的印象。随着电影的上映，雪佛兰也把那一代的科迈罗在国内进行销售，并且在当时还取得了不错的销量。但是时过境迁，科迈罗也有了新的外观设计，所以在电影里也换上了最新一代车型。我们今天就来一起感受一下，这辆在《变形金刚》电影里的"大黄蜂"在现实中到底怎么样？

科迈罗

最低售价：暂无报价

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作为目前国内在售的最新一代科迈罗车型，换代之后的科迈罗造型依旧犀利凶悍，而且黄色涂装的"大黄蜂"在路上拥有很好的回头率。车头设计相当扁平，这也使得科迈罗拥有一张极富攻击性的前脸。近光灯为氙气光源，远光灯则为卤素，并且配有光带式LED日间行车灯。长宽高分别为4786x1897x1356mm，轴距为2811mm，整体尺寸要比老款车型小了一号。不过来自Brembo的四活塞前刹车不仅让轮圈内看起来更为饱满，制动性能也比普通刹车要好一些。

驾驶舱内整体造型简洁，战斗氛围很强烈，D字形的平底方向盘也和其运动跑车的定位相符。除了常规的时速表和转速表外，中间的行车电脑屏幕还能显示机油压力、水温、油量以及涡轮压力。菜单中还能调出机油温度、变速箱温度等参数。而且虽然仪表盘和现在的车型没法进行对比，整体看上去设计感比较老旧，但是实用性方面还是说得过去的，毕竟都是3年前的车了。不过在用料方面，科迈罗也依然是很美国车的感觉，真的在做工方面不是很讲究，毕竟要的就是那个样儿，所以内饰咱们也不能要求太多。

虽然做工有点糙，但是配置还是说的过去，作为2017年的车型，全车支持无钥匙进入，这点倒是比同年的Mustang要强很多。什么HUD抬头显示、前排座椅的通风和加热、主驾驶的电动座椅记忆功能，而且还支持Apple CarPlay系统，这对现在的手机用户还是非常友好的。而且更让人意外的事，这台车居然支持后排的手机无线充电功能，是不是很神奇？

2017款的科迈罗采用一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力275匹，最大扭矩400牛·米，放到现在真的不能算是一台动力很强劲的车了，不过人家是入门级车型。科迈罗没有配备后桥限滑差速器有些遗憾，这对它极限时的操控表现会有所影响，同时也无法作出连贯的漂移动作。6秒多的百公里加速成绩虽然不算弱，但对于一台跑车来说还是差点意思。虽然感官上，它却能营造出不错的感觉，嗡嗡作响的排气声浪，相当迟滞的升档时机，低矮的坐姿以及相当狭小的视野……

在舒适模式下驾驶这台科迈罗，它的油门响应有些偏慢，不过就算平稳加速，变速箱也会等到2500rpm后才会升档。而运动模式下则好开很多，动力输出更能符合驾驶者预期，深踩油门还能换醒运动换挡功能。操控表现是这代科迈罗最为重要的升级，它一改传统美系车软绵绵的悬挂支称，再也没有变的像开船一样的感觉了。即便高速过弯时，侧倾也会被抑制的非常细微，转向精度也很高，方向盘指哪打哪，很容易进入人车合一的境界。可惜悬挂的支撑有些过于硬了，牺牲了一定的舒适性。如果路面情况不错那倒没什么，可一旦高速驶过坑洼路面时，则会让车内乘客感受到明显的抛离感。

科迈罗

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虽然科迈罗的入门车型当年在国内售价不到40万元，而且驾驶的视野又不好，但是不要忘记，它可是《变形金刚》里的主角之一，所以这样的光环还是不能忽视的。而且客观来讲，这一代的科迈罗的确是比上一代车型进步了不少，在全新的平台下有了更好的驾驶表现，整体的驾驶感觉更像是一台跑车了。虽然发动机不如老款的3.6L发动机功率那么大，但是它的扭矩却提高了。所以如果你是一个《变形金刚》迷，或者对美系跑车情有独钟，那么这台科迈罗的性价比真的非常高。