科鲁泽的5个扎心槽点，看完你还觉得香吗？

在十万级家轿的行列里，国产和合资一直撕得很激烈，国产有吉利缤瑞、帝豪、长安逸动、荣威i5等等，合资就更多，朗逸、英朗、卡罗拉，个顶个的都不是吃素的货，而在合资的队列里，科鲁泽(图片|配置|询价)一直欠那么点存在感，风头都被同门兄弟英朗抢了去。那么到底这车行不行，今天咱就来看看。

科鲁泽

最低售价：9.49万起

图片参数配置询底价

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当我第一眼看到它时，雪佛兰真是抠啊，这都是些什么配置，那我就先说槽点：

1、廉价车专属质感：灰黑的塑料材质

进入车内一看二摸，目之所及都是廉价的灰黑塑料件，在一众国产车都在用软质包裹材料的时候，这样的配置实在让人难以接受。

2、手动的手刹，错位的时代感

再看一眼中央通道，在电子手刹几乎普及的时代，一个高耸的手动手刹，把我带回了五年前，当然这算不上多大的槽点，毕竟功能是一样的，只是不太好看。

3、插钥匙打火，一键启动不给配

正准备着车看一看，习惯性搜寻一键点火，四下没找到，明白了，它还是采用的钥匙打火，简陋。

4、汽配风中控屏

点着了车，看一眼中控，隐隐约约看到了汽配城摆的中控屏的影子，如果放在五年前，这样的配置在这个价位的车上可以说领先，但是现在这样的操作，感觉像是设计师没跟上时代的脚步。

5、没有化妆镜的遮阳板

拉开遮阳板，果然不出我所料，这样的成本控制，一定是不会给你化妆镜的，买回家媳妇不吐槽就怪了，对于女性来说，这个配置跟车身颜色一样重要。

槽点这么多，还是要坚持看完车的，但是当我看完它的配置表和价格过后，得出的结论是：香！

1、足够的动力

我们这里拿几款国产车来对比，看一看他们的动力水平：

吉利缤瑞200T缤致版：1.0T+6DCT，136Ps，205N·m；

荣威i5 20T超能旗舰版：1.5T+7DCT，169Ps，250N·m；

长安逸动自动先锋版：1.6L+6AT，128Ps，168N·m；

科鲁泽330T 痛快版：1.3T+6AT，163Ps，230N·m。

除了荣威i5的发动机动力略高于科鲁泽，其它几款均比它低，同时i5还是用的双离合变速箱。163Ps的动力放在这一辆仅1.3T的车上，实际表现非常好，可以称得上随叫随到，甚至有些动力过剩。这一局，科鲁泽胜。

2、与国产同级对比，悬架用料更加实在

同样以上四款，其他三款的后悬均用的是扭力梁，只有科鲁泽用的是更加实在的独立悬架。

3、轻混加持，经济性更佳

在以上四款的对比中，科鲁泽还有48V轻混加持，这是让我非常意外的，有了它，紧凑级家轿上，燃油经济性会大大提高。相比于其它几款国产竞品，无一配备。

4、外观动感，鲨鱼鳍天线，小鸭尾

从外观来看，这一代的科鲁泽外观也显年轻动感，设计师也为它营造了很好的运动感，鲨鱼鳍天线，小鸭尾的加持让它看起来更加有战斗力。

5、配置并不低，看完价格确实香

330T痛快版的官方报价是12.29万，但是上懂车帝App查询本车详细资料可以看到，终端报价已经来到了8.79万，这样的价格，还配备上了：并线辅助、定速巡航、胎压显示、真皮座椅、前排电动调节、座椅加热、LED大灯、7扬声器、后座空调出风口、48V轻混、CarPlay、CarLife、PM2.5过滤等一系列配置。香不香？

好了，关于这辆车，就说到这里。缺点很明显，如果介意它的缺点就不会再继续了解下去，同时优点也很突出，当看完它的配置表和价格，我惊呼国产这几年的崛起真是迅速且有力，能够让以前高高在上的合资车，做到如今的地步。

科鲁泽

最低售价：9.49万起

图片参数配置询底价

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这个价位怎么选，相信各位看官心里已经有了大致方向。具体怎么样，我的建议是，还是要去店里试驾一下探究竟。

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