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    英国绅士?皇家特工?试驾阿斯顿·马丁DB 11。

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    晓楠说车2020-12-19

    文:孙少爷

    "绅士"一词来源于英国,体现了当年英国皇家的一种身份和气质。就在众多英国车里,我觉得能够很好地诠释出"绅士"这个词的车,当属阿斯顿·马丁。它不仅作为一辆英国血统的车,而且还在《007》系列电影中担任邦德的座驾,可见英国特工配上英国跑车,这才叫完美。那么今天我们就来一起感受下,在这华丽的西装背后,那个犹如绅士的"双面特工"——2019款阿斯顿·马丁DB 11 5.2T V12 Coupe车型。

    许多人对于阿斯顿·马丁的外观评价多用优雅来形容,但是我看它的第一眼并不认为他是一位待人和善的英国绅士,车头宽大的进气格栅仿佛露出老练而诡异的笑容。熏黑的全LED大灯用凝视一词都点都不过分,"眼"中写满了200年来的各种故事。我试驾的车款选装了3万多元的车标,这应该是整车的艺术品之一了,采用了干碳材料纯手工打造,英国人传承百年的精心工艺,从一个小小的车标中就可以感受到极致。同样,车侧的V12表示也毫不留情的让人望而生畏。

    DB 11既没有低矮的车身也没有夸张的轴距,就如同《007》电影中驾驶DB 10的邦德一样,体态匀称但训练有素。向来追求传统美学的阿斯顿·马丁,同样为这辆DB 11准备了黄金分割比例的车身,从侧面看,DB 11的车头刚好是车身的三分之一,加上流线型的造型,就好像专门为它量身定做的西装,严肃且潇洒。

    DB 11在空气动力学上的设计非常巧妙,V12车型在引擎盖上有四个导风口,其中最外侧的两个还有扰流板。车侧的导风扰流板还采用了叫"花体式空气动力学"的设计,让凹凸的花纹能更快的将气流导出。

    C柱两侧都加装了进风口,气流进入后会通过隐藏的风道从后备箱尾部的出气槽排出,到达一定车速时,尾部的出气槽还会升起扰流板。最终,气流交汇在车尾,提供强大的下压力,这套空气动力学官方叫做"风刃",在了解后甚至有些缜密的可怕。DB 11的尾部名并没有采用同级别跑车的高姿态,双边共两出的排气布局显得非常低调,但好在LED尾灯延续了阿斯顿·马丁的一贯风格,辨识度很高,灯条变得更加动感前卫。

    当你见过了各种豪华跑车"冷漠无情"的内饰风格后,坐进阿斯顿·马丁DB 11的车内,你才会感觉到"绅士"的豪华,抛离了紧绷的神经,此时此刻的你只想和这位"老朋友"一起自由驰骋。DB 11将内饰的豪华感做出了另一种诠释,整车被大量的真皮材料所充斥,在座椅以及扶手箱处,也将象征着英国传统的纯手工"巴洛克"式花纹融合在这辆跑车中,如果你钟爱"英国血统",那么棕色的内饰绝对是不二之选。

    DB 11的仪表盘也采用了12英寸的全液晶仪表,虽然设计上保留了一些独特的运动元素,但是功能上可以显示更多信息,不过总觉得不如以前那种机械式仪表来的纯粹。在驾驶过程中,DB 11的方向盘不仅手感舒服,而且还非常的人性化,方向盘两侧的多功能按键顶端,还增加了悬架以及驾驶模式按键,可以在保证专注驾驶的情况下更迅速的作出相应提调节。

    动力方面,作为"跑车家族"的一员,阿斯顿·马丁DB 11这台发动机的调校还是相对保守,从这台V12双涡轮增压发动机的结构看来,它与阿斯顿·马丁之前的6.0L V12发动机如出一辙,之所以采用V12发动机,想必与平静安稳的驾驶感受密不可分。在GT模式下驾驶,你不必担心它会突如其来的窜出去,所有的一切都在你可控的范围之内,即使你是第一次接触它,它也会非常有好的为你建立起进一步感受这台跑车的信心。

    在熟悉之后,通过方向盘操作即可切入S模式,随之而来的一切都变得急促起来,油门响应变的更迅速,变速箱也会将转速拉到3000rpm左右,整辆车变得相当灵动,只要经过简单的适应,你就会感受到这台车介于缓急之间的输出模式。当切换到S+模式后,这台V12发动机才将自己真正的实力展现出来,那种动力迫不及待冲破枷锁,让你每一次踩下油后都有所体会。排气阀门全开的声浪浑厚有力,让周围的群众都有所畏惧。保持在4000rpm的转速下,能让它随时都有峰值扭矩来应对每一次加速,不过在城市的环境下,很少能用上S+模式。

    虽然阿斯顿·马丁DB 11采用了电子助力转向,手感和精准度有些欠缺,但是在城市长途驾驶过程中,舒适感有大幅提升,更增加了一些动静自如的特性。

    总的来说,这台阿斯顿·马丁DB 11 V12车型真的是一个"双面特工",静,则如同温文尔雅的英国绅士,每一个举动都让人觉得舒服得体;动,则如同邦德一样的皇家特工,身手矫健得令对手害怕。阿斯顿·马丁完美的诠释出了一台英国跑车应有的性格,也许多年之后我们已经忘记"绅士"的真正含义,但是当看到阿斯顿·马丁时,可能会让我们想起那一丝丝的感觉。

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