上市快半年的两厢思域，为何雷声大雨点小？

说起A级运动车，无论如何都绕不开这么一款车型——本田思域(图片|配置|询价)，尤其是第十代思域。

思域

最低售价：9.19万起最高降价：4.70万

图片参数配置询底价

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遥想四年前十代思域上市时，90/95后看到它帅气的颜值，立马就被吸引了，而后的市场情况大家都看到了，思域在市场终端一车难求，复制了当年CR-V需要排队加价才能提车的情况，成为市场上当之无愧的网红车型。

思域当年究竟有多火？大家还记得延续到现在的“思域在哪里？”这个梗吧，虽然不少人当时都参与了对思域的调侃，并且后续也发生了不少思域的负面新闻，比如说“A柱变形、B柱撞款”。“机油增多”等事件，但整体上年轻人对于思域还是十分的喜爱，而思域的销量也是始终居高不下。

而有意思的是，今年7月27日，更加备受期待的思域HATCHBACK，也就是大家口中的两厢思域正式上市，推出了一种动力共计四款车型，售价区间为14.39-16.69万元，更加点燃了年轻人的激情。

要知道，在东本国产这台思域HATCHBACK之前，就不断有年轻人在各个渠道留言，询问自己梦想中的思域HATCHBACK什么时候会来，如果来的话自己首先会买，这种急迫的心情溢于言表。

其实想想也确实是这么一回事儿，这款思域HATCHBACK其实早在2016年就在海外发布，当时国内不少年轻人就十分关注，这等了四年的时间终于盼来思域HATCHBACK的到来，心内这一份激动，也是可以理解的。

不过，纵观思域HATCHBACK上市后的这小半年市场表现，年轻人的期待貌似和实际的销量并没有成正比。

来看最近的11月份轿车销量排行榜TOP15，也就是乘联会公布的权威数据。思域在当月的销量为23187台，排名榜单的第9位，还没有自主品牌的帝豪销量好。

要知道，在思域HATCHBACK还没有上市之前，仅仅靠着三厢版思域，就经常冲到轿车销量排行榜的前5位，甚至可以用不费吹灰之力来形容。

这就充分说明，思域HATCHBACK其实对整个思域的销量提升，并没有多大的作用，否则思域早就成为TOP3的车型了。实际上，思域HATCHBACK更像是一部分发烧友的专属，有点类似于马自达的压燃版车型，个性是够个性，但提升整体销量还是难。

用一位思域车主的话说，思域HATCHBACK确实在外观上更加帅气，尤其是掀背式尾部设计、尾部双导流板设计、中置双出排气，都是其吸引人的地方。

但是，对他来说，三厢版的思域其实已经够帅气了，并且后排头部、腿部空间都要比思域HATCHBACK好上不少，再加上三厢思域提供的后排出风口，以及最为重要的11.99万元的起步价，相比思域HATCHBACK的14.39-16.69万元价格，确实没有必要多花好几万，只为了外观上的好看，内在却打了折扣。

思域

最低售价：9.19万起最高降价：4.70万

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所谓话粗理不粗，这些或许就是思域HATCHBACK销量不怎么好的原因了。

【结语】如文章标题所言，上市快半年的两厢思域，为何雷声大雨点小？的确，就像一位网友总结的一样，纵观这半年表现，两厢版思域没贡献多少销量。对于此，您又是怎么看待呢？欢迎和我们留言互动。

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