激情问答：美系二手车为什么保值率低？

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二手车小胖说-一个坚持匠心情怀的80后爱车的胖子

大家好，这里是我们2020年开始的新栏目《二手车激情问答》。

我们每一期从微博微信各种平台选择5个左右具有代表性的二手车有关问题来回答，如果你有什么想问的，可以在下面评论区留言，让我们激情开始吧。

下面来看一下本期的问题

微信网友：红旗下的蛋

1.帮一个小姐姐问一下，二手c5和508还有名图，哪个哪年的值得入手？

让她买辆小钢炮，她不喜欢，喜欢稍微大一点的车，或者有其他可以推荐一下，五六万吧。

雪铁龙C5和标致508基本上属于同一款车，在外观和一些配置上有所区别，但是保值率上C5不行，508更不行。

现代名图，被戏称为“和劳斯莱斯拥有同样工艺”，毕竟名图是一款特供车，设计之初还是有很多地方设计的有问题，所以才需要人工敲敲打打。

这款车的定位应该和标致408类似，紧凑级往上，中级靠下。

空间是相对而言的，比一般紧凑级要大，但是和同级的408比，要差不少。

所以这三台车，外观大气选C5，性价比选508，都要2.3的排量，毕竟是个6AT，2.0配4AT的油耗更大。

如果是我，我会选508的2.3旗舰，抬头显示还是很香的。

五六万可供选择的车型还是很多的，女性驾驶，还要大一些，我觉得睿翼还不错。

微信网友：青红豆

2.2011款标致508，2.3L十万公里，车况良好，价格6万合适吗？

这车有没有什么通病，后期使用有什么要注意的？听说油耗比较高。和同价位09款2.4高配雅阁(图片|配置|询价)怎么选？

说实话，贵了。

2011款的2.3的508，现在标价也就6万这样，还能砍砍价，你这6万明显就贵了。

2011款的508小毛病不少，例如喇叭不响，车内异味，中控黑屏等问题。

但是整体来说三大件是没什么大问题的，销量不要主要是因为法国人的设计实在太浪了。

油耗确实有点高，正常市区开11到12个油。

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

图片参数配置询底价

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09款雅阁，保值率高，小问题也不多，需要注意的也就是刹车盘不平整，另外助力油管别漏油就行了。

如果仅仅打算过渡开两年，买个雅阁，赔不了多少钱，如果打算长期开，买个508慢慢开吧，主要是再卖赔得有点多。

微信网友：石卿杰

3.美系二手车好像都卖不起价嘛？请问这是为什么呢？比如差不多相同车龄，40多万的凯迪拉克，二手价常常不及30多万的日系或德系车。

另，2011或2012年的赛威，值得买嘛？已绝版，会不会维修成本高啊？谢谢！

美系车在国内，其实主要就是三个厂家。

福特，品控较差，小毛病多，近年强推三缸，影响了市场，而林肯进入国内没多久，市场认知度较低。

通用，除了毛病多，变速箱调教也不行，以价格换市场，新车经常价格跳水，导致购买二手车没信心，生怕哪天新车又降价，自己的车又不值钱了。

克莱斯勒，在国内除了牧马人，其余车型销量一直不佳，新车都没人要，二手车就更不行了。

所以这就是美系车在国内不保值的原因：质量不好，后续成本高，新车卖不掉，消费者更不认二手车。

赛威这个车早年间还是大排量自吸的，后来全系2.0T，但是销量却已经大不如前了。

所以2011或者2012的赛威在市场上基本很难找到，以后修车也会比较麻烦，价格自然不会低。

我不建议你买这款车，车型太老，技术也比较老旧，安全性也不如现在的车，如果不是收藏用，几万块钱不如买个用着踏实的小车。

微信网友：A～程书记

4.刚入手了一台12年的长城M2。价格18800。一手车无一点车子无事故，行驶了4万多公里，4个轮胎都是原厂，备胎都没下过地，买的值吗？

12年的长城M2，基本标价都是这样，如果说真如你所说的车况，我觉得还是可以的。

另外，即便跑得少，也不要为还是原厂胎庆幸，一般的轮胎使用寿命也就五六年，八到十万公里，虽然这台车只跑了4万公里，但是已经8年车龄了。

轮胎里的橡胶是靠硫化而聚合在一起的，在空气不断被氧化，橡胶的强度也大不如前，使用这种轮胎上路是有危险的。

长城M2有车身生锈的问题，多注意门框等细节。

微信网友：MSH

5.2019款凯美瑞2.0款值得买？

八代凯美瑞没什么问题，早年间“泥浆门”早就解决了。

近日因为电装提供的燃油泵问题，正在进行召回。

据一些八代凯美瑞的车主反映，部分CVT变速箱有异响和顿挫的现象，购买时注意试一下车。

凯美瑞

最低售价：12.18万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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2.0的动力在账面上看着比较孱弱，但实际上在市区也算够用了，空间一如既往的大。

几乎可以满足家用的绝大部分需求，别说你要越野，那你也不会问这个车。

我认为2.0的凯美瑞还是值得买的。

好了，这期的《二手车激情问答》就到这里，如果有你有什么关于二手车的问题，欢迎在下方留言。

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