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    快10万公里?这台二手宝马118i底盘状态却出乎意料

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    爱车的诺诺2020-12-06

    万万没想到,一台快10万公里的二手宝马,竟然能有如此底盘素质!

    宝马1系实在是我们熟悉的一款车,无论是喜欢驾驶,还是停车技术不过关,又或者仅仅是为了体验一把蓝天白云标的魅力,1系已经成为很多人实现宝马梦的选择。


    但在我心目中,较小尺寸带来的灵活性、不成比例的动力表现、后驱布局和无与伦比的底盘调校才是1系——尤其是高功率版本1系的魅力所在。


    第一眼看到这个里程数,我以为它底盘肯定是松松垮垮的。我想我这个想法一定不是个案,肯定有很多客户以貌取人,直接在挑车时就把它筛选掉了。


    我只能说,大家失算了——

    无论是路面凸起小坑,还是弯道内的姿态响应,这台车的反馈都是无可挑剔。座椅可以把轮胎所受的力忠实反馈给我们的躯干,让大家最短时间实现人车合一。

    而且这个粗粗的握把感觉超棒,方向盘回馈也是经典宝马风味。


    你看这个门槛塑料保护膜,主副驾驶的都在。


    空调、音响的按键成色也一级棒,都是哑光质感。

    又因为座椅是织布的,自然也没必要废话了。


    车上最值得吐槽的,就是这个后改的主机。

    前车主的目的无非是倒车影像和车载蓝牙,这俩目的他都实现了,但实现的手段确实不咋地啊!


    这畸变的模样是原车的iDrive画面,但只要手指一碰屏幕,就会跳转到副厂主机的界面。


    看上去还挺像那么回事的,而且功能老强大了。


    倒车影像的目的轻松实现。加上这台车尺寸不大、原厂前后雷达,这要还是有倒车困难,那就把驾照给退了吧!


    而如果想实现蓝牙音乐,请调节到这个界面,而且一定要拨到第二个菜单才行……我也是思考良久才悟出这层道理啊!


    最后,1系嘛,照例吐槽下后排——


    你看,当同级别的车腿部空间直逼B级车,这台118i只能提供一个乒乓球大小的膝前空间。


    没办法,宝马1系混江湖,纯粹都靠后驱,从来不靠后排。

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