保时捷718(图片|配置|询价),新车提供硬顶(Cayman)和软顶敞篷(Boster)版车型。动力方面,搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,传动部分匹配6速手动变速箱,并可选装PDK双离合变速箱。由于911的存在,保时捷官方一直对718的性能方面有诸多限制,但是也是因为保时捷的跑车基因,而且718是中置后驱、价格亲民等光环,718也因此进入了众多有志青年的购买清单。
718历史
718是保时捷在1950年代的一个跑车系列,在当时的全球多项赛车比赛当中斩获无数冠军奖项,是当时名副其实的天之骄子。总的来说,718是保时捷旗下的一款战功赫赫的车型。
为什么是四缸发动机?
- 四缸更环保。因为保时捷面临着政府征收高额的排放税,因此绞尽脑汁想要把全系列的发动机排放降低。事实证明,四缸小排量涡轮增压发动机要比原先的发动机降低很多。
- 四缸更便宜。由于排量降低可以在一些国家降低销售税,因此更具有亲民的价格。打比方在中国,Boster排量从2.7降到2.0,税率从12%降到5%。
718系列
在保时捷718民用版序列中,有718、718S和718GTS三大车型,其性能也是随着尾缀的变成而越来越强。718T,300匹的马力介于718和718S之间,可以认为718T是一辆介于718和718S的车型。
718带T
相比于718,带T版的718在标配上增加了sport chrono运动套件,pcm停车辅助系统,carrera s轮圈,gt运动型真皮方向盘以及增加了50匹的马力。结合两车的差价和选装配置的价格,相当于花2万多将马力从250匹升级到了300匹。

令人血脉喷张的声浪可以说是一台轿跑的标志了。遗憾的是,718搭配的四缸涡轮增压发动机,并不能令你足够亢奋。但是,保时捷突出的调教能力、X格满满的飞马logo以及令人欲罢不能的敞篷设计,加上60万的起售价格,718也展现出了满满的诚意。而这,正是718最想给你的。
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